Chat with us, powered by LiveChat
Go to content
  • Hættu að pæla.
    Stingdu í samband.

    Er ekki kominn tími til að #hlaða?
    Kynntu þér úrval rafbíla frá Kia.

Hættu að pæla

Langar þig í rafbíl en vilt vita meira? Þá ertu á réttum stað.

The new Kia Niro Electrified Family. Nýr Kia e-Niro
Láttu sjá þig
með Niro.
Nánar
HVERT ER
AKSTURSDRÆGI

RAFBÍLS?
play
Kia e-Niro er til marks um þær framfarir sem hafa orðið hjá Kia sem býður nú fram þægilegan, hentugan og skemmtilegan bíl sem er í fararbroddi í mengunarlausum akstri. Emilio Herrera framkvæmdastjóri, Kia Motors Evrópu

5 ástæður til að stinga í samband

Rafbílaeigendur njóta margra hlunninda.

  • Ódýrara að leggja

    Ódýrara að leggja

    Margar borgir, verslunarmiðstöðvar og opinberar stofnanir eru með sér stæði eingöngu fyrir rafbíla. Oft er þessi stæði með hleðslustöðvum sem gera þér kleift að hlaða bílinn.Einnig geta rafbílaeigendur nýtt sér visthæfar skífur hjá Reykjavíkurborg og sparað stöðumælagjöld.

     
  • Tax Benefits

    Lægri skattar og gjöld

    Ýmis konar sparnaður felst í kaupum og sköttum tengdum rafbílum. Engin aðflutningsgjöld eru af hreinum rafbílum, enginn virðisaukaskattur er greiddur af þeim við kaup auk þess sem lægri bifreiðagjöld eru lægri fyrir rafbílaeigendur.

     
  • lægri rekstrarkostnaður

    Lægri rekstrarkostnaður

    Njóttu þess að keyra á lægri kostnaði. Á Íslandi er ódýrara að hlaða rafbíla en að fylla á tankinn. Einnig er þjónustu og viðgerðakostnaður ódýrari þ.s. rafbílar eru með færri íhluti heldur en aðrir bílar.

     
Soul EV er fyrsti rafbíll Kia sem seldur var á heimsvísu. Hann nýtur stöðugt meiri vinsælda meðal evrópskra ökumanna sem leita að umhverfisvænu ökutæki með glæsilegri hönnun. Artur Martins framkvæmdastjóri markaðs- og
framleiðsluáætlunardeildar Kia Motors Evrópu
HVAÐ KOSTAR
AÐ HLAÐA
RAFBÍL?
play
How long does it take to charge an electric car? HVE LANGAN
TÍMA TEKUR AÐ HLAÐA
RAFBÍL?
play NÁNAR
Still wondering? Check out our FAQs ENN AÐ VELTA HLUTUNUM FYRIR ÞÉR?
SKOÐAÐU
ALGENGAR SPURNINGAR OG SVÖR
NÁNAR

Taktu prófið. Finndu þinn bíl

Það er auðvelt að komast að því hvaða bíll hentar þér:
Svaraðu nokkrum spurningum og finndu rétta bílinn fyrir þig.
Stingdu í samband.

Find out more about Kia's 7 year warranty. KYNNTU ÞÉR
7 ÁRA ÁBYRGÐ
FRAMLEIÐANDA.(1)
Nánar
Hvað eru hybrid bílar og hvernig virka þeir? HVAÐ ERU HYBRID BÍLAR
OG HVERNIG VIRKA ÞEIR?
play NÁNAR

Viltu vita meira?

Það er kominn tími til að #hlaða. Lestu meira um heim rafbílanna hér.

{{ 'eu-no-result' | i18n }}

{{ 'eu-btn-all-contents' | i18n }}

Ertu enn að pæla?

Ertu með fleiri spurningar? Alveg sjálfsagt! Hér má sjá algengar spurningar og svör við þeim.

Akstursdrægni rafbíla getur verið mismunandi og veltur á mörgum þáttum, ekki síst um hvaða bíl er að ræða. Einnig skiptir hleðsla bílsins máli og hversu hratt er ekið hverju sinni. Vegyfirborð er líka áhrifaþáttur, sem og loftslag eða landfræðilegir þættir eins og hæð yfir sjávarmáli. Í dag er akstursdrægi flestra rafbíla á bilinu 160 til 240 km á einni hleðslu. Nokkrar gerðir rafbíla eru fáanlegar með allt að 455 km akstursdrægi á einni hleðslu. Gríðarlegar framfarir eru framundan í akstursdrægi rafbíla á næstu árum og ljóst er að þessar tölur eiga eftir að hækka. Ástæðan er fyrst og fremst framþróun í framleiðslu á rafhlöðum. Þegar haft er í huga að helmingur allra akstursferða eru innan við 8 km langar er ljóst að hægt er að fara fjölda ferða á einni hleðslu. Þeir ökumenn sem þurfa reglulega að aka langar vegalengdir gætu kynnt sér kosti tengiltvinnbíls með bensínvél (PHEV). Þegar haft er í huga að helmingur allra akstursferða eru innan við 8 km langar er ljóst að hægt er að fara fjölda ferða á einni hleðslu. Þeir ökumenn sem þurfa reglulega að aka langar vegalengdir ættu að kynna sér kosti tengiltvinnbíls með bensínvél (PHEV). Þegar haft er í huga að helmingur alls aksturs er innan við 8 km vegalengd býður rafbíllinn upp á fjölda ferða á einni hleðslu. (Þeir ökumenn sem þurfa reglulega að aka langar vegalengdir ættu að kynna sér kosti tengiltvinnbíls með bensínvél (PHEV).) Þegar haft er í huga að helmingur alls aksturs er innan við 8 km vegalengd býður rafbíllinn upp á fjölda ferða á einni hleðslu. (Þeir ökumenn sem þurfa reglulega að aka langar vegalengdir ættu að kynna sér kosti tengiltvinnbíls með bensínvél (PHEV).)

Fyrsti kosturinn er að hlaða rafbílinn heima. Það er hagstætt og tiltölulega kostnaðarlítið. Samstarfsaðilar okkar bjóða upp á uppsetningu á hleðslustöðvum. Hleðslutíminn ræðst af gerð hleðslustöðvar. Einnig er hægt að hlaða bílinn á hraðhleðslustöðvum, sem fjölgar nú stöðugt. Hleðslukapallinn er einfaldlega tengdur til að hefja hleðslu, bíllinn sér um afganginn. Þeim fyrirtækjum, sem setja upp hleðslustöðvar við vinnustaðinn fyrir starfsmenn og viðskiptavini, fjölgar stöðugt. Í framtíðinni verða hleðslustöðvar til staðar á flestum almenningsstöðum, t.a.m. í verslunarmiðstöðvum, við hótel, þjóðvegi, á hefðbundum eldsneytisstöðvum og víðar.

Það ræðst af því hvernig og hvar bíllinn er hlaðinn. Með háspennu DC hleðslutæki á hraðhleðslustöð er hægt að hlaða tóman rafgeymi upp í um 50% hleðslu á um það bil 30 mínútum og 80% hleðslu á um það bil 50 mínútum. Með uppsettri hleðslustöð sem breytir riðstraum (AC) í jafnstraum (DC) tekur um 8 klukkustundir að fullhlaða rafhlöðu. Með því að tengja hleðslukapalinn beint í innstungu á heimilinu tekur hleðslan allt frá 12 og upp í 30 klukkustundir og ræðst tíminn einkum af gerð rafbíls.

Sé hlaðið heima er verðið á kíló watt stundinni á u.þ.b. 15 kr og þá ræður rýmd raflöðu heildar kostnaði. Einfaldast er að horfa á hvað bíllinn eyðir á hverja 100km og bera það saman við lítra af eldsneyti á hundraði. Eyði bíll að meðaltali 15kWh á 100 kílómetrum má reikna að 100km kosti 225kr. Samanborið við bíl sem eyðir 8L/100 og eldsneytis líterinn kosti 230kr þá kosta 100km akstur 1840 kr. Sé hraðhleðsla nýtt sem ýmsir þjónustuaðilar bjóða uppá er greitt fyrir krónugjald á mínútu sem bíllinn er tengdur og hverja kWh. Gróflega má áætla að þar kosti 100km u.þ.b. 550kr.

Verð á rafbílum er mismunandi eftir gerðum, stærð rafhlöðu, útbúnaði o.fl. Mikilvægt er að hafa í huga að rekstrarkostnaður rafbíla er lægri en rekstrarkostnaður hefðbundinna bíla með brunahreyfil þegar tekið er tillit til viðhalds- og viðgerðarkostnaðar, lægri bifreiðagjalda og eldsneytiskostnaðar.

Tvinnbílar eru með tvær aflrásir. Þeir eru knúnir brunahreyfli og rafmótor. Vélin og rafmótorinn geta unnið sitt í hvoru lagi eða saman. Markmiðið er að knýja bílinn á sem hagkvæmasta hátt í því skyni að hámarka sparneytni og draga úr útblæstri. Tvinnaflrásin er sérstaklega skilvirk í þungri borgarumferð. Mismunandi tegundir eru til af tvinnbílum, þar á meðal hreinn tvinnbíll (e. hybrid) og tengiltvinnbíll (e. plug-in hybrid). Munurinn felst í orkugjafanum og tvinneðli þeirra. Ekki er hægt að hlaða rafgeymi í hreinum tvinnbíl (e. hybrid) því hann hleður sig sjálfur. Orkuendurheimtarkerfi endurheimtir hreyfiorkuna við hemlun eða þegar stigið er af inngjöfinni. Hámarksendurheimt verður við akstur niður brekkur. Tengiltvinnbíll (e. plug-in hybrid) vinnur nákvæmlega eins og hreinn tvinnbíll en hann hefur stærri rafgeymi og býður upp á hleðslu inn á rafgeyminn úr rafúttaki. Það eykur rafakstursdrægi hans um allt að 50 kílómetra.

Því fylgir ótvíræður ávinningur að kaupa tvinnbíl (e. hybrid) og tengiltvinnbíl (e. plug-in hybrid) ef stefnt er að minni eldsneytisnotkun eða meira akstursdrægi. Það ræðst svo af þörfum hvers og eins hvor gerðin hentar. Helsti ávinningurinn af háþróaðri tvinnaflrásartækni er umhverfismildi og minni rekstrarkostnaður. Almennt séð er losun frá tvinnbílum minni en frá hefðbundnum bílum sem stuðlar að minni umhverfisáhrifum. Rafmótorinn skilar viðbótarafli og styður við brunahreyfilinn sem stuðlar að minni eldsneytisnotkun en bíla sem einungis eru með bensín- eða dísilvélum. Sparneytnin ræðst af þeirri gerð tvinnbíls sem verður fyrir valinu. En það dregur úr kostnaði á eldsneyti. (Enn skal tekið fram að nákvæmar tölur yfir eldsneytissparnað ráðast af þeirri gerð tvinnbíls sem valinn er.) Enn meiri fjárhagslegur sparnaður af tvinnbíl eða tengiltvinnbíl getur falist í skattaívilnunum hins opinbera, sem eru ætlaðar sem hvati til bílkaupenda til að kaupa umhverfisvænni bíla, og í lægri bifreiðagjöldum vegna minni losunar. Tvinnbílar eru jafn viðráðanlegir í notkun og hefðbundnir bílar en hafa þótt eitt umfram þá. Þeir eru einstaklega hljóðlátir þegar rafmótorinn knýr þá. Auk þess skipta þeir svo átakalaust á milli aflrása að það heyrist vart.
Valið ræðst af þínum þörfum. Í boði er hreinn tvinnbíl (e. hybrid) sem aldrei þarf að hlaða, eða tengiltvinnbíl (e. plug-in hybrid) sem býr yfir þeim eiginleika að hægt er að hlaða rafgeyminn og lengja þar með rafakstursdrægnina.

Farðu af stað

Nú þekkirðu staðreyndirnar. Það er kominn tími til að #hlaða og upplifa rafbílana frá Kia.

  • Hybrid

    HYBRID

  • Plug-In Hybrid

    PLUG-IN HYBRID

  • Electric

    ELECTRIC

  • Mild Hybrid

    MILD HYBRID

  • The new Kia e-Niro.

    Nýr Kia e-Niro.

    Láttu sjá þig með Niro.

(1) 7 ára/150.000 km verksmiðjuábyrgð Kia
7 ára/150.000 km ábyrgð Kia. Gildir í öllum aðildarlöndum Evrópusambandsins (auk þess í Noregi, Sviss, Íslandi og Gíbraltar), háð skilmálum og skilyrðum í hverju landi.