Underhållskostnader

Tänk långsiktigt

Kostnader som måste beaktas från början är fordonets restvärde - den summa som återstår att betala när leasingperioden upphört. Kostnaden för drivmedel, försäkring och skatt är tre områden som ingår i en grundläggande kostnadsanalys. Andra viktiga områden inkluderar service, underhåll och reparationskostnader.

Diesel- eller bensindrift?

Val av bränsle var tidigare ett enkelt beslut, eftersom diesel varit det mest CO2-effektiva alternativet och skattesystemet i sin tur uppmuntrat till val av bränslen med hög CO2 effektivitet. Tack vare en kombination av faktorer har sanningen förflyttats något. För det första har biltillverkarna lagt en hel del investeringar på att utveckla en ny typ av lågkapacitets turbomotorer, vilka erbjuder bränsleekonomi som en liten motor och med kraft som en större. Detta i kombination med, den till synes, fasta prisskillnaden för bränslet, där blyfritt är billigare - innebär att de som kör kortare sträckor istället borde välja bensindrivna bilar.

Underhållskostnader

Det tycks också vara en obalans mellan att välja och köpa en bil, och att hantera de så kallade vardagliga driftskostnaderna för fordonet. Detta är särskilt intressant bland mindre företag som inte har en dedikerad fleet-ansvarig, utan där ansvaret istället lagts på de som sköter upphandling, ekonomi eller HR-frågor. Många verkar tro att så snart man anskaffat tjänstebil, är kostnaderna i stort sett de samma. Men med service, underhåll och reparation är det långt ifrån fallet. Kias auktoriserade återförsäljare kan erbjuda företag konkurrenskraftiga servicepaket eller rikstäckande fasta priser. En annan viktig parameter är antal dagar bilen är drabbad av driftstopp. Innan du tecknar avtal bör du nogsamt undersöka verkstadens möjlighet att snabbt avhjälpa ev problem med bilen, så att föraren snabbt kan jobba på som vanligt i sin bil igen.

Fler tips