Edistykselliset kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS)

Huomaamatonta älykkyyttä. Aina valppaana.

Kameroiden, tutkien ja anturien muodostama kokonaisuus toimii huomaamattomasti taustalla ja tarkkailee jatkuvasti edessä olevaa liikennettä reaaliajassa. Järjestelmät tunnistavat riskejä ja puuttuvat tarvittaessa tilanteeseen, jotta voit matkustaa turvallisemmin ja luottavaisin mielin.

Turvallisuus ja törmäysten ehkäisy

Kian turvallisuusjärjestelmät auttavat vähentämään arjen ajotilanteiden riskejä. Ne tarkkailevat auton ympäristöä anturien, kameroiden ja älykkäiden ohjelmistojen avulla sekä tukevat kuljettajaa oikea-aikaisilla varoituksilla ja tarvittaessa korjaavilla toimenpiteillä. Näin ne tuovat lisäturvaa monenlaisiin ajotilanteisiin.

Etutörmäyksen välttämisavustin (FCA)

Automaattinen jarrutus tuo lisäturvaa ja auttaa välttämään törmäyksiä myös silloin, kun huomiosi hetkellisesti herpaantuu. FCA tarkkailee edessä olevaa liikennettä tutkan ja/tai etukameran avulla ja varoittaa ajoreitilläsi olevista hidastavista tai pysähtyneistä ajoneuvoista, pyöräilijöistä ja jalankulkijoista. Jos et reagoi ajoissa, järjestelmä jarruttaa automaattisesti täydellä jarrutusvoimalla. (Perustoiminto)

Etutörmäyksen välttämisavustin kaupunki- ja maantieajoon sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistukseen (FCA-Ped ja FCA-Cyc)

Jos edellä ajava auto jarruttaa äkillisesti ja järjestelmä arvioi, ettei väistäminen kaistaa vaihtamalla ole mahdollista, se jarruttaa aiempia FCA-Car-versioita nopeammin. Näin se auttaa vähentämään merkittävästi etutörmäyksen riskiä.

Risteyksessä kääntymisen avustin (FCA 1.5 - JT)

FCA-JT tunnistaa vastaan tulevan auton, kun käännyt risteyksessä vasemmalle. Jos järjestelmä havaitsee törmäysvaaran, se jarruttaa auton pysäyttämiseksi. Toiminto laajentaa FCA-perusjärjestelmän tarjoamaa suojaa myös risteyksessä käännyttäessä syntyviin törmäystilanteisiin.

Vastaan tulevan ajoneuvon tunnistus (FCA 1.5 - DO)

FCA-DO tunnistaa suoraan vastaan tulevan auton ja jarruttaa auton pysäyttämiseksi, jos järjestelmä havaitsee törmäysvaaran. Toiminto täydentää FCA-perusjärjestelmää ja auttaa ehkäisemään törmäyksiä vastakkaisesta ajosuunnasta lähestyvien ajoneuvojen kanssa.

Risteävän liikenteen tunnistus (FCA 2 - JC)

Toiminto tunnistaa risteyksessä sivulta lähestyvät ajoneuvot ja avustaa automaattisesti hätäjarrutuksessa, jos se havaitsee törmäysvaaran.

Vastaan tulevan liikenteen väistöavustin kaistanvaihdossa (FCA 2 - LO)

Kun ohitat tiellä, jossa on vähintään kaksi ajokaistaa, FCA-LO avustaa automaattisesti väistöohjauksessa, jos se havaitsee törmäysvaaran vastaan tulevan ajoneuvon kanssa.

Viereisen kaistan törmäyksen välttämisavustin (FCA 2 - LS)

FCA-LS auttaa ehkäisemään onnettomuuksia avustamalla ohjauksessa hätätilanteessa. Jos järjestelmä havaitsee törmäysvaaran kaistalla, jolle olet siirtymässä, se ohjaa auton takaisin alkuperäiselle ajolinjalle.

Automaattinen ohjausavustus ei aktivoidu, jos lähistöllä on muita autoja, jalankulkijoita tai pyöräilijöitä, joihin väistöliike voisi aiheuttaa uuden törmäyksen. Tällöin FCA-LS antaa ainoastaan varoituksen eikä puutu ohjaukseen.

Etutörmäyksen välttämisavustin väistöohjausavustimella (FCA 2 - ESA)

Etutörmäyksen vaara voi syntyä monella tavalla. Yleisiä tilanteita ovat edellä ajavan auton äkillinen hidastaminen tai kaistan reunassa ajavan pyöräilijän voimakas jarrutus. Kuljettaja saattaa tällöin yrittää väistää viereiselle vapaalle kaistalle, mutta törmäys voi silti tapahtua, jos ohjausliike ei ole riittävän nopea tai voimakas.

FCA:n väistöohjausavustin tukee kuljettajan tekemää ohjausliikettä, kun tämä väistää edessä olevaa autoa, jalankulkijaa tai pyöräilijää. FCA-perusjärjestelmä auttaa vähentämään nopeutta törmäysvaaran yhteydessä, ja väistöohjausavustin täydentää tätä suojaa avustamalla myös ohjauksessa.

Katvealueen törmäyksen välttämisavustin (BCA-R)

Katvealueen törmäyksen välttämisavustin (BCA) on katvealueen varoitusjärjestelmästä (BCW) kehitetty ajomukavuutta ja turvallisuutta tukeva järjestelmä. Se auttaa ehkäisemään törmäyksiä viereisellä kaistalla ajaviin tai takaa lähestyviin ajoneuvoihin kaistanvaihdon aikana varoittamalla kuljettajaa ja puuttumalla tarvittaessa auton hallintaan.

Katvealueen törmäyksen välttämisavustin ajon aikana (BCA-R Drive)

BCA määrittää etukameran sekä etu- ja takakulmien tutkien avulla auton sivuilla tai katvealueella olevien ajoneuvojen suhteellisen sijainnin ja nopeuden. Jos järjestelmä havaitsee törmäysvaaran, se varoittaa kuljettajaa ääni- ja valomerkein sekä avustaa automaattisesti väistöohjauksessa. Ohjausavustus ei aktivoidu, jos väistöliike voisi aiheuttaa uuden törmäyksen lähellä olevaan ajoneuvoon, pyöräilijään tai jalankulkijaan.

Katvealueen törmäyksen välttämisavustin pysäköintipaikalta lähdettäessä (BCA-R Park)

Kun lähdet liikkeelle kadunvarren suuntaispysäköintipaikalta, ympäristön tarkistaminen auttaa varmistamaan turvallisen siirtymisen liikenteeseen. Erityisen vaaran voi aiheuttaa takaa nopeasti lähestyvä auto. Sivupeilien ja katvealueen varoitusjärjestelmän seuraaminen auttaa havaitsemaan lähestyvän liikenteen, mutta törmäysriski voi silti jäädä.

BCA:n kehittyneempi versio laajentaa perustoimintojen tarjoamaa suojaa myös tällaisiin pysäköintipaikalta lähtemisen tilanteisiin.

Katvealueen kameranäkymä (BVM)

Kun kytket suuntavilkun päälle, mittaristossa näkyy kamerakuva Kiasi vastaavalta sivulta. Näin näet paremmin auton katvealueelle.

Järjestelmä parantaa näkyvyyttä myös pimeällä ja sateella.

Toiminto edellyttää 360°-kamerajärjestelmää (SVM).

Kaukovaloavustin (HBA)

Järjestelmä tunnistaa muut ajoneuvot ja vaihtaa automaattisesti lähivaloille. Kun muita ajoneuvoja ei enää havaita, se kytkee kaukovalot takaisin päälle, jotta näet mahdollisimman pitkälle.

Turvallisen poistumisen avustin (SEA)

Järjestelmä tunnistaa takaa lähestyvät ajoneuvot, varoittaa niistä ja estää tilapäisesti etu- ja takaovien avaamisen, jotta matkustajat voivat poistua autosta turvallisemmin.

Kun tutka havaitsee lähestyvän auton, järjestelmä pitää takaoven lukittuna mahdollisen törmäyksen ehkäisemiseksi. Jos kuljettaja yrittää avata sähköisen lapsilukon, järjestelmä viivästyttää lukituksen avaamista sekä varoittaa mittariston ilmoituksella ja äänimerkillä.

SEA varoittaa myös silloin, kun etu- tai takaistuimella matkustava yrittää avata oven ja ajoneuvo lähestyy takaviistosta. Mittariston ilmoitus ja äänimerkki auttavat matkustajia havaitsemaan vaaran. Toiminto pysyy aktiivisena kymmenen minuuttia auton sammuttamisen jälkeen, mutta poistuu käytöstä, kun ovet lukitaan ulkopuolelta älyavaimella.

Älykäs nopeusrajoitusavustin (ISLA)

Järjestelmä tunnistaa liikennemerkit etukameran avulla ja varoittaa nopeusrajoituksen ylittämisestä. Kun nopeuden mukautustoiminto on käytössä, se säätää ajonopeuden nopeusrajoituksen mukaiseksi yhdessä älykkään vakionopeudensäätimen kanssa.

Järjestelmä varoittaa kuljettajaa:

• kun ajonopeus ylittää nopeusrajoituksen (varoitus on oletusarvoisesti käytössä)
• kun nopeusrajoitus muuttuu (varoituksen voi poistaa käytöstä)

Järjestelmä yhdistää karttatiedot etukameran tunnistamiin liikennemerkkitietoihin.

Kuljettajan vireystilan valvonta (DAW)

DAW arvioi kuljettajan tarkkaavaisuutta ajon aikana. Järjestelmä varoittaa, jos se havaitsee merkkejä tarkkaavaisuuden herpaantumisesta, ja suosittelee tarvittaessa taukoa.

Kuljettajan tuki ja ajomukavuus

Kian kuljettajaa avustavat teknologiat tekevät ajamisesta rennompaa ja luontevampaa. Ne auttavat ylläpitämään ajonopeutta, säilyttämään turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ja pysymään kaistan keskellä. Näin ne tukevat kuljettajaa vaihtelevissa liikennetilanteissa ja tekevät ajamisesta mukavampaa ja varmempaa.

Kaistanseuraamisavustin (LFA)

Kun kaistanseuraamisavustin on käytössä, se auttaa pitämään auton kaistan keskellä moottoriteillä ja kaupunkikaduilla jopa 200 km/h:n nopeuteen asti.

LFA on kehitysaskel kaistavahdista (LDW) ja kaistanpitoavustimesta (LKA). Kaistanpitoavustin puuttuu ohjaukseen, kun auto on ajautumassa pois kaistalta. Kaistanseuraamisavustin puolestaan auttaa jatkuvasti pitämään auton kaistan keskellä.

LFA puuttuu ohjaukseen jo silloin, kun auto poikkeaa kaistan keskeltä noin 30 senttimetriä. Siksi se avustaa ohjauksessa lähes jatkuvasti, kun taas LKA aktivoituu vasta auton ajautuessa kohti kaistan reunaa. Tämän vuoksi LFA:n ohjausavustus toimii laajemmin kuin LKA:n.

Kaistanseuraamisavustin 2 (LFA2)

LFA2 hyödyntää käsien tunnistusanturia (HOD), joka tunnistaa aiempaa tarkemmin, ovatko kuljettajan kädet ohjauspyörällä. Tunnistustieto tukee ajoavustimen toimintaa ja auttaa pitämään auton kaistan keskellä. Myös ohjauksen hallintaa on parannettu: aiemman LFA-järjestelmän ohjausmomentin säädön sijaan LFA2 säätää ohjauskulmaa.

Moottoritieajoavustin (HDA)

HDA ylläpitää asetettua ajonopeutta ja etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon moottoritiellä. Se auttaa myös pitämään auton kaistan keskellä kaarteissakin.

HDA yhdistää navigointiin perustuvan älykkään vakionopeudensäätimen (NSCC) ja kaistanseuraamisavustimen (LFA) keskeiset toiminnot, mikä tekee moottoritieajosta vaivattomampaa. Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun älykäs vakionopeudensäädin (SCC) on käytössä ja navigointijärjestelmä tunnistaa auton olevan moottoritiellä.

HDA hyödyntää etukameran, tutka-anturin ja navigointijärjestelmän tietoja ajonopeuden, ohjauksen ja turvavälin säätämiseen. Se täydentää navigointiin perustuvan vakionopeudensäätimen toimintaa kaistanseuraamisavustimella, joka auttaa pitämään auton kaistan keskellä.

Moottoritieajoavustin II (HDA II)

Asetetun ajonopeuden, turvavälin ja kaistan keskellä pysymisen lisäksi HDA II tunnistaa samalle kaistalle siirtyvät ajoneuvot ja reagoi niihin. Järjestelmä hidastaa automaattisesti palauttaakseen asetetun turvavälin nopeasti.

HDA II osaa myös mukauttaa auton sijaintia omalla kaistalla. Jos viereisellä kaistalla ajava ajoneuvo ajautuu liian lähelle, järjestelmä siirtää autoa oman kaistan vastakkaista reunaa kohti ja säilyttää tämän sijainnin niin kauan kuin törmäysvaara jatkuu.

Moottoritieajoavustin II käsien tunnistuksella (HDA II w/HOD)

Käsien tunnistuksella (HOD) varustettu HDA II hyödyntää anturia, joka tunnistaa aiempaa tarkemmin, ovatko kuljettajan kädet ohjauspyörällä. Järjestelmä parantaa myös kaistan keskellä pysymistä, kaistanvaihtoa ja ohjauksen hallintaa. Aiemman HDA II -järjestelmän ohjausmomentin säädön sijaan tämä versio säätää ohjauskulmaa.

Älykäs vakionopeudensäädin (SCC)

Lisää turvallisuutta ja vähemmän stressiä. Älykäs vakionopeudensäädin ylläpitää kuljettajan asettamaa ajonopeutta ja etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon. Jos eteen tulee hitaammin ajava ajoneuvo, järjestelmä mukauttaa nopeutta automaattisesti ja säilyttää asetetun turvavälin.

Älykäs vakionopeudensäädin Stop & Go -toiminnolla (SCC w/Stop & Go)

Stop & Go -toiminnolla varustettu SCC voi pysäyttää auton ja jatkaa ajoa pysähdyksen jälkeen. Jos edellä ajava ajoneuvo pysähtyy, järjestelmä pysäyttää myös oman autosi. Kun anturit havaitsevat edellä ajavan lähtevän liikkeelle, järjestelmä voi jatkaa ajoa. Toiminto helpottaa erityisesti ruuhkassa ajamista.

Älykäs vakionopeudensäädin 2 hätäpysäytystoiminnolla (SCC2)

Jos järjestelmä havaitsee, ettei kuljettaja reagoi esimerkiksi käsien ollessa irti ohjauspyörästä tai katseen suuntautuessa pois tiestä, SCC2 auttaa pitämään auton kaistan keskellä ja hidastaa sen pysähdyksiin omalle kaistalle. Järjestelmä antaa varoituksia sekä auton sisällä että sen ulkopuolella.

Oppiva älykäs vakionopeudensäädin (SCC-ML)

SCC-ML tunnistaa ajotyylisi koneoppimisen avulla. Kun vakionopeudensäädin on käytössä, järjestelmä mukauttaa etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon ajotyyliisi sopivaksi.

Navigointiin perustuva älykäs vakionopeudensäädin kaarretoiminnolla (NSCC-C)¹

Kaarretoiminto (NSCC-C) ennakoi tulevat kaarteet navigointitietojen avulla ja hidastaa ajonopeutta ennen kaarretta. Kaarteen jälkeen järjestelmä palauttaa nopeuden asetetulle tasolle.

Takaistuimen matkustajavaroitin (ROA)

ROA tunnistaa takaistuimella olevat matkustajat ja muistuttaa kuljettajaa heistä autosta poistuttaessa. Näin se auttaa varmistamaan, ettei kukaan unohdu autoon – eivät myöskään nukkuvat lapset tai lemmikit.

Muistutus takaistuimen tarkistamisesta

Jos takaistuimilla on havaittu liikettä, järjestelmä muistuttaa kuljettajaa tämän avatessa oven. Mittaristoon ilmestyy kehotus tarkistaa takaistuimet, ja samalla kuuluu äänivaroitus.

Ultraääniantureihin perustuva matkustajavaroitin

Jos kuljettaja ei reagoi muistutuksiin ja lukitsee auton ulkopuolelta, kattoon sijoitetut ultraäänianturit alkavat automaattisesti tarkkailla sisätilojen liikettä 24 tunnin ajan. Jos liikettä havaitaan, auton äänitorvi soi ja hätävilkut vilkkuvat 25 sekunnin ajan. Jos autossa on Kia Connect, myös mobiililaitteeseen lähetetään ilmoitus.

Tutka-antureihin perustuva matkustajavaroitin

Uusin ROA-järjestelmä käyttää tarkkoja tutka-antureita, jotka voivat havaita jopa matkustajien rintakehän ja verenvirtauksen aiheuttamia hyvin pieniä liikkeitä. Näin järjestelmä pystyy erottamaan aikuiset, vauvat ja lemmikit toisistaan.

Pysäköintiä avustavat teknologiat

Kian pysäköintiteknologiat auttavat liikkumaan ahtaissa ja haastavissa paikoissa. Hyvä näkyvyys, automaattinen jarrutusavustus ja saatavilla olevat etäpysäköintitoiminnot tekevät pysäköinnistä turvallisempaa, helpompaa ja hallitumpaa niin kuljettajalle kuin matkustajille.

Peruutuskamera (RVM)²

Peruutuskamera näyttää auton takana olevan alueen keskikonsolin kosketusnäytöllä, kun valitset peruutusvaihteen (R) tai painat pysäköinti-/näkymäpainiketta. Näin se auttaa pysäköimään turvallisemmin.

360°-kamerajärjestelmä (SVM)

Ahdas pysäköintihalli? Ei hätää. 360°-kamerajärjestelmä näyttää auton ympäristön kattavasti ja tekee ahtaissa tiloissa liikkumisesta helpompaa ja turvallisempaa.

Pysäköintitutkat (PDW)³

Helpompaa pysäköintiä. Pysäköintitutkat varoittavat auton lähellä olevista jalankulkijoista ja esteistä pysäköitäessä tai pysäköintipaikalta poistuttaessa. Järjestelmä ilmaisee etäisyyden kolmella varoitustasolla ja auttaa näin välttämään törmäyksiä.

Etu-, sivu- ja takapysäköintitutkat (PDW-F/S/R) tunnistavat jalankulkijat ja esteet auton edessä, takana ja sivuilla olevien anturien avulla.

Pysäköinnin törmäyksen välttämisavustin peruutettaessa (PCA-R)

Kun peruutat, järjestelmä tunnistaa auton takana ja sivuilla olevia jalankulkijoita ja esteitä sekä varoittaa mahdollisesta törmäyksestä. Jos törmäysvaara on välitön, järjestelmä jarruttaa automaattisesti.

Pysäköinnin törmäyksen välttämisavustin eteen, sivuille ja taakse (PCA-F/S/R)

PCA-F/S/R tunnistaa auton edessä, takana ja sivuilla olevien anturien avulla jalankulkijoita ja esteitä pysäköitäessä tai pysäköintipaikalta poistuttaessa. Järjestelmä varoittaa törmäysvaarasta ja jarruttaa tarvittaessa automaattisesti auttaakseen välttämään törmäyksen.

Takaa risteävän liikenteen törmäyksen välttämisavustin (RCCA)

Kun peruutat esimerkiksi pysäköintipaikalta, järjestelmä varoittaa sivulta tai takaa lähestyvistä ajoneuvoista ja avustaa tarvittaessa hätäjarrutuksessa.

Etäpysäköintiavustin (RSPA)

Voit peruuttaa auton pysäköintipaikalle ja ajaa sen eteenpäin pois paikalta auton ulkopuolelta älyavaimen eteenpäin- ja peruutuspainikkeilla. Näin sinun ei tarvitse avata ovia ahtaassa tilassa viereisen auton lähellä.

RSPA:n perusversiossa kohdistat auton pysäköintipaikan suuntaisesti ja nouset ulos. Kun ovet on suljettu, voit siirtää autoa haluamaasi suuntaan älyavaimen eteenpäin- tai peruutuspainikkeella.

Etäpysäköintiavustin 2 (RSPA 2)

Laajennettu etäpysäköintiavustin RSPA 2 mahdollistaa auton etäpysäköinnin suuntais- ja vinopysäköintipaikoille sekä peruuttamisen poikittaiselle pysäköintipaikalle ja ajamisen sieltä eteenpäin pois. Voit ohjata pysäköintiä itse auton ulkopuolelta.

Tutustu monipuoliseen mallistoomme

Tutustu ja vertaile eri käyttövoimia

Vastuuvapauslauseke

¹ Toiminto perustuu navigointijärjestelmästä saataviin tietoihin. Jos tiedot ovat puutteellisia tai virheellisiä, toiminto ei välttämättä vastaa todellisia ajo-olosuhteita. Seuraa aina tieolosuhteita ja noudata voimassa olevia nopeusrajoituksia myös järjestelmän ollessa käytössä.

² Kaikissa autoissa ei ole pysäköinti-/näkymäpainiketta, jolla peruutuskameran voi aktivoida.

³ Kaikissa autoissa ei ole etupysäköintitutkia.

Kuljettajaa avustavien järjestelmien ja turvallisuusjärjestelmien käyttö ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta seurata jatkuvasti liikennettä ja pitää ajoneuvo hallinnassaan. Kuljettajan on aina sovitettava ajotapansa omiin ajotaitoihinsa, voimassa oleviin liikennesääntöihin sekä tie- ja liikenneolosuhteisiin.