Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme

Leise Intelligenz. Immer aufmerksam.

Ein fein abgestimmtes System aus Kameras, Radaren und Sensoren arbeitet im Hintergrund und erfasst das Verkehrsgeschehen in Echtzeit. Risiken werden früh erkannt und bei Bedarf greift das System ein. So sorgt es für maximale Sicherheit und ein beruhigendes Gefühl bei jeder Fahrt.

Sicherheit und Kollisionsvermeidung

Die Sicherheitssysteme von Kia helfen, Risiken im Alltag zu reduzieren. Sensoren, Kameras und intelligente Software überwachen das Umfeld und unterstützen mit rechtzeitigen Warnungen oder aktiven Eingriffen für zusätzlichen Schutz in vielen Fahrsituationen.

Frontkollisionswarner mit Notbremsassistent (FCA)

Automatisches Bremsen hilft, Unfälle zu vermeiden selbst wenn man kurz abgelenkt ist. Radar und/oder Frontkamera überwachen den Verkehr vor einem und warnen bei langsameren oder stehenden Fahrzeugen, Radfahrern oder Fußgängern. Reagiert man nicht rechtzeitig, bremst das System automatisch stark ab (Basisfunktion).

Frontkollisionswarner Stadt / Landstraße / Fußgänger / Radfahrer

Wenn das vorausfahrende Fahrzeug abrupt bremst und ein Ausweichen nicht möglich ist, reagiert das System schneller und reduziert so deutlich das Kollisionsrisiko.

Abbiegefunktion an Kreuzungen (FCA 1.5 - JT)

Erkennt beim Linksabbiegen an einer Kreuzung entgegenkommende Fahrzeuge. Erscheint eine Kollision wahrscheinlich, wird automatisch gebremst, um das Fahrzeug anzuhalten. Während die Basisfunktion primär vor Frontkollisionen schützt, wird hiermit der Schutzbereich auf Abbiegesituationen an Kreuzungen erweitert.

Gegenverkehr (FCA 1.5 - DO)

Bei drohender Kollision wird automatisch gebremst, um das Fahrzeug anzuhalten. Während die Basisfunktion primär vor Frontkollisionen schützt, erweitert dieses System den Schutzbereich auf Kollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen auf deiner Fahrspur.

Kreuzungsverkehr (FCA 2 - JC)

Erkennt seitlich herannahende Fahrzeuge an Kreuzungen und Einmündungen und unterstützt automatisch die Notbremsung, wenn die Gefahr einer Kollision besteht.

Spurwechsel Gegenverkehr (FCA 2 - LO)

Beim Überholen auf Straßen mit zwei oder mehr Fahrspuren unterstützt FCA-LO automatisch mit Ausweichmanövern, wenn die Gefahr einer Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug besteht.

Spurwechsel Seitliche Spur (FCA 2 - LS)

FCA-LS verhindert Unfälle durch Eingreifen mit einer Notlenkunterstützung. Wenn eine Kollision auf der Spurwechselseite wahrscheinlich erscheint, übernimmt FCA-LS die Kontrolle und lenkt das Fahrzeug in seine ursprüngliche Position zurück.

Diese automatische Lenkungseingriff erfolgt nicht, wenn sich andere Fahrzeuge, Fußgänger oder Radfahrer in der Nähe befinden, die Folgeunfälle verursachen könnten. In diesem Fall zeigt FCA-LS lediglich eine Warnung an, ohne aktiv einzugreifen.

Vorwärtskollisionsvermeidungsassistent mit Ausweichlenkassistent (FCA 2 - ESA)

Die Arten von Frontalzusammenstößen sind sehr vielfältig, aber eine der häufigsten Ursachen ist sicherlich eine plötzliche Verringerung der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs. Eine weitere Ursache ist eine abrupte Bremsung oder Geschwindigkeitsverringerung eines Radfahrers am Rand der Fahrbahn. Wenn solche Hindernisse auftreten, ist die natürliche Reaktion des Fahrers, auf die (hoffentlich) freie Seitenfahrbahn auszuweichen. Wenn der Fahrer jedoch nicht schnell oder kräftig genug lenkt, kann es zu einer Kollision kommen.

Das System unterstützt den Fahrer bei solchen Notbremsmanövern und verhindert gleichzeitig eine Frontalkollision mit anderen Fahrzeugen, Fußgängern oder Radfahrern. Während das bisherige System lediglich die Geschwindigkeit bei einer drohenden Kollision reduzierte, greift es jetzt proaktiver ein, indem es den Fahrer beim Lenken unterstützt.

Totwinkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA-R) Rear

Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) ist ein Fahrkomfort- und Sicherheitssystem, das verhindert, dass das Fahrzeug mit Fahrzeugen auf der benachbarten Fahrspur oder von hinten kommenden Fahrzeugen kollidiert, wenn der Fahrer die Spur wechselt, indem es den Fahrer warnt und das Fahrzeug steuert.

Totwinkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA-R) Drive

Das System nutzt seine Frontkamera und die vorderen und hinteren Eckradare, um die relative Position und Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge an der Seite oder im toten Winkel des Fahrzeugs zu berechnen. Wenn das System eine Kollision mit anderen Fahrzeugen vermutet, warnt es den Fahrer mit optischen und akustischen Signalen und unterstützt automatisch die Lenkung (Ausweichmanöver), wenn eine Kollisionsgefahr erkannt wird (die Lenkunterstützung wird nicht aktiviert, wenn durch das Ausweichmanöver die Gefahr einer Sekundärkollision mit einem anderen Fahrzeug, Radfahrer oder Fußgänger in der Nähe besteht).

Totwinkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA-R) Park

Beim Verlassen eines Parkplatzes am Straßenrand aus der parallel geparkten Position heraus überprüfen die meisten Fahrer die Umgebung, um sicherzustellen, dass die Einfahrt auf die Fahrbahn sicher ist. Besonders gefährlich sind Fahrzeuge, die sich von hinten nähern, daher achten die Fahrer oft besonders auf die Seitenspiegel und gegebenenfalls auf die Warnfunktionen für den toten Winkel ihres Fahrzeugs. Trotz dieser Vorsichtsmaßnahmen besteht natürlich weiterhin die Gefahr eines Unfalls. Eine Kollision mit einem sich schnell nähernden Fahrzeug von hinten ist der Albtraum aller Fahrer, die einen Parkplatz am Straßenrand verlassen.

Im Vergleich zu den Einstiegsfunktionen von BCA erweitert die verbesserte Version ihre Funktion um das oben genannte Szenario der Ausfahrt aus dem Parkhaus.

Totwinkel-Monitor (BVM)

Wenn der Blinker betätigt wird, wird die Ansicht dieser Seite Ihres Kia im zentralen Display angezeigt, um optimale Sichtbarkeit und keine toten Winkel zu gewährleisten.

Es verbessert auch die Sicht bei Dunkelheit und Regen.

Kombination mit SVM (Surround View Monitor) obligatorisch.

Fernlichtassistent (HBA)

Erkennt Fahrzeuge und schaltet automatisch auf Abblendlicht um. Wenn keine Fahrzeuge mehr erkannt werden, werden die Fernlichter wieder aktiviert, um Ihre Sichtweite zu maximieren.

Sicherer Ausstiegsassistent (SEA)

Erkennt Fahrzeuge, die sich von hinten nähern, warnt Sie und verriegelt vorübergehend die Türen der ersten und zweiten Reihe, sodass die Passagiere nur aussteigen können, wenn es sicher ist.

Wenn das Radar ein herannahendes Auto erkennt, wird die hintere Tür automatisch verriegelt, um eine mögliche Kollision zu verhindern. Einfacher ausgedrückt: Wenn der Fahrer versucht, die elektronische Kindersicherung zu entriegeln, verzögert das System den Entriegelungsvorgang, zeigt gleichzeitig eine Pop-up-Meldung auf dem Armaturenbrett an und verriegelt die Tür mit einem Alarmton.

Über diese Situation hinaus wird SEA auch aktiviert, wenn die Passagiere in der ersten und zweiten Reihe versuchen, die Autotür zu öffnen, während sich ein Fahrzeug von hinten nähert. Ein Pop-up-Fenster im Armaturenbrett und ein Alarmsignal helfen den Passagieren ebenfalls, die drohende Gefahr zu erkennen. Diese Funktion bleibt auch nach dem Ausschalten des Motors noch zehn Minuten lang aktiv und wird erst deaktiviert, wenn die Tür mit dem Smart Key von außen verriegelt wird.

Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent (ISLA)

Liest Verkehrszeichen mithilfe der Frontkamera und warnt, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten wird. Passt in Kombination mit der intelligenten Geschwindigkeitsregelung die Geschwindigkeit an die Geschwindigkeitsbegrenzung an, wenn diese aktiviert ist.

Warnt den Fahrer:

• bei Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung (Warnung standardmäßig aktiviert)
• bei einer neuen Geschwindigkeitsbegrenzung (Warnung kann deaktiviert werden)

Fahrzeuge nutzen Karteninformationen in Kombination mit den von der Frontkamera erkannten Verkehrszeicheninformationen.

Aufmerksamkeitswarner (DAW)

DAW analysiert die Aufmerksamkeit des Fahrers während der Fahrt. Es gibt eine Warnung aus, wenn Anzeichen für Unaufmerksamkeit des Fahrers erkannt werden, und empfiehlt bei Bedarf eine Pause.

Fahrerunterstützung und Komfort

Die Fahrerassistenztechnologien von Kia wurden entwickelt, um das Fahren entspannter und intuitiver zu gestalten. Durch die Unterstützung bei Aufgaben wie der Geschwindigkeitsregelung, der Einhaltung des Sicherheitsabstands oder der Spurhaltung unterstützen sie den Fahrer in unterschiedlichen Verkehrssituationen und tragen zu einem komfortableren und sichereren Fahrerlebnis bei.

Spurhalteassistent (LFA)

Wenn er aktiviert ist, hält er das Auto bei Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h auf Autobahnen und im Stadtverkehr in der Mitte der Fahrspur.

Entwicklung von LDW und LKA: LKA greift genau in dem Moment in die Lenkung ein, in dem ein Verlassen der Fahrspur droht; LFA hingegen versucht ständig, das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten.

Tatsächlich wird LFA bereits aktiv, wenn das Fahrzeug nur 30 Zentimeter von der Mitte abweicht, sodass es fast ständig aktiv ist. Vergleichen Sie dies nun mit LKA, das nur aktiv wird, wenn eine Abweichung auftritt. Aus diesem Grund ist LFA ein viel größerer Regelbereich gestattet als LKA.

Spurhalteassistent (LFA2)

LFA2 umfasst einen Hands-on-Detection-Sensor (HOD) für eine verbesserte Erkennung der Handberührung und eine optimierte Spurzentrierung. HOD ermöglicht eine bessere LFA-Fähigkeit durch Änderung der Logik des autonomen Fahrcontrollers und verbessert die Lenksteuerungsleistung durch Umstellung der Lenkungsaktuatorsteuerung von Drehmomentsteuerung (LFA) auf Lenkwinkelsteuerung (LFA2).

Autobahn-Fahrassistent (HDA)

HDA hält beim Fahren auf Autobahnen eine festgelegte Geschwindigkeit und einen festgelegten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein und hilft dabei, das Fahrzeug in der Spur zu halten, selbst in Kurven.

HDA kombiniert die Kernvorteile von NSCC und Spurhalteassistent (LFA) und macht das Fahren auf Autobahnen wesentlich komfortabler. Die Funktion wird automatisch aktiviert, wenn SCC eingeschaltet ist und das Navigationssystem erkennt, dass das Fahrzeug auf einer Autobahn fährt.

HDA nutzt die Informationen der Frontkamera und des Radarsensors sowie die Navigationsdaten, um die Geschwindigkeit, Richtung und den Abstand des Fahrzeugs zu steuern. Im Wesentlichen ergänzt es die Funktion des NSCC um die Vorteile des LFA, das die Fahrzeugmitte in der Mitte der Fahrspur hält.

Autobahn-Fahrassistent II (HDA II)

HDA II hält nicht nur die eingestellte Geschwindigkeit, den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und die Position in der Mitte der Fahrspur ein, sondern erkennt auch andere Fahrzeuge, die in die Fahrspur einfahren, und reagiert darauf. HDA II bremst automatisch ab, um schnell wieder den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug herzustellen.

HDA-II verfügt außerdem über eine neue Funktion namens „Lane-edge Driving“: Wenn ein Fahrzeug neben Ihnen ins Schleudern gerät und zu nahe kommt, wird diese Funktion aktiviert und lenkt Ihr Fahrzeug an den gegenüberliegenden Rand der Fahrspur, wo es so lange bleibt, wie die Kollisionsgefahr besteht.

Autobahn-Fahrassistent (HDA II mit HOD)

HDA II mit Hands-on Detection (HOD) umfasst einen Sensor für eine verbesserte Erkennung der Handbewegung, Spurzentrierung, Spurwechsel und Lenksteuerung. Es ändert die Steuerungsmethode des Lenkstellglieds von Drehmomentsteuerung (HDA-II) zu Lenkwinkelsteuerung (HDA-II mit HOD).

Intelligente Geschwindigkeitsregelung (SCC)

Mehr Sicherheit und weniger Stress. Die intelligente Geschwindigkeitsregelung hält den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit ein. Wenn ein langsameres Fahrzeug vor Ihnen auftaucht, passt sie automatisch die Geschwindigkeit an und hält dabei den Abstand ein.

Intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go (SCC mit Stop & Go)

Wenn Ihr Fahrzeug mit Stop & Go ausgestattet ist, kann SCC es nach dem Anhalten wieder in Bewegung setzen. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug anhält, hält SCC an, bis die Sensoren erkennen, dass sich das vorausfahrende Fahrzeug wieder bewegt. Sehr nützlich bei dichtem Verkehr.

Intelligente Geschwindigkeitsregelung 2 mit Notbremsfunktion (SCC2)

Wenn der Fahrer als nicht ansprechbar erkannt wird (weil er die Hände nicht am Lenkrad hat oder nicht nach vorne schaut), hält SCC2 die Mitte der Fahrspur ein und hält durch Verzögerungssteuerung auf der Fahrspur an. Es werden Warnungen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs ausgegeben.

Intelligente Geschwindigkeitsregelung – Maschinelles Lernen (SCC-ML)

SCC-ML nutzt maschinelles Lernen, um Ihren Fahrstil zu erkennen. Anschließend versucht es aktiv, diesen im Tempomatmodus nachzuahmen, indem es den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug anpasst.

Navigationsbasierte intelligente Geschwindigkeitsregelung für Kurven (NSCC-C)²

Die Kurvenfunktion (NSCC-C) nutzt Navigationsdaten, um bevorstehende Kurven auf der Straße vorherzusagen, reduziert die Fahrgeschwindigkeit und kehrt nach Verlassen der Kurve zur voreingestellten Geschwindigkeit zurück.

Warnung für Fondpassagiere (ROA)

ROA erkennt Insassen auf den Rücksitzen und erinnert den Fahrer beim Verlassen des Fahrzeugs daran, damit niemand versehentlich vergessen wird, auch nicht schlafende Kinder oder Haustiere.

Warnung für Rücksitz

Wenn eine Bewegung auf den Rücksitzen festgestellt wurde, wird der Fahrer beim Öffnen der Tür darauf hingewiesen: Auf dem Armaturenbrett erscheint die Meldung „Rücksitze überprüfen“ und es ertönt eine akustische Warnung.

ROA-Sensoren

Wenn der Fahrer diese Meldungen ignoriert und das Fahrzeug von außen verriegelt, beginnen Ultraschallsensoren an der Decke automatisch, 24 Stunden lang die Bewegungen im Innenraum zu überwachen. Wird eine Bewegung festgestellt, wird der Fahrer auf drei Arten benachrichtigt: Das Auto hupt und blinkt 25 Sekunden lang mit den Warnblinkern; wenn es mit Kia Connect ausgestattet ist, wird eine Erinnerung an Mobilgeräte gesendet.

ROA-Radar

Das neueste ROA-System verwendet hochauflösende Radarsensoren. Radargeräte können selbst kleinste Bewegungen der Brust und den Blutfluss von Passagieren messen. Das System ist also so ausgeklügelt, dass es zwischen Erwachsenen, Kleinkindern und Haustieren unterscheiden kann.

Technologien zur Unterstützung beim Parken

Die Parktechnologien von Kia bieten hilfreiche Unterstützung beim Manövrieren auf engen oder komplexen Parkplätzen. Mit klarer Sicht, automatischer Bremsunterstützung und, sofern verfügbar, Fernparkfunktionen sind diese Systeme darauf ausgelegt, das Einparken für Fahrer und Passagiere sicherer, einfacher und kontrollierter zu machen.

Rückfahrkamera (RVM)³

Für sichereres Einparken wird die Situation hinter dem Fahrzeug auf dem zentralen Touchscreen angezeigt, wenn Sie in den Rückwärtsgang schalten oder die Taste „Parken/Ansicht“ drücken.

Rundumsichtmonitor (SVM)

Enge Parkgarage? Kein Problem. Der Rundumsichtmonitor bietet eine 360-Grad-Sicht auf die Umgebung, sodass man auch auf engstem Raum einfach und sicher manövrieren kann.

Parkabstandswarnung (PDW)⁴

Einfacheres Einparken. PDW warnt vor Kollisionen mit Fußgängern und Objekten rund um das Fahrzeug beim Einparken oder Ausparken. Warnt in drei Stufen vor der Entfernung zu Fußgängern oder Objekten in der Nähe des Fahrzeugs.

Die Parkdistanzwarnung vorne/seitlich/hinten (PDW-F/S/R) nutzt Front-, Heck- und Seitenradare, um Fußgänger und Objekte zu erkennen.

Parkplatz-Kollisionsvermeidungsassistent Rückwärts (PCA-R)

Beim Rückwärtsfahren warnt das System, wenn Fußgänger oder Objekte hinter und seitlich des Fahrzeugs erkannt werden, vor einer möglichen Kollision und betätigt die Bremsen, wenn eine Kollision unmittelbar bevorsteht.

Parkassistent zur Vermeidung von Kollisionen – vorwärts/seitlich/rückwärts (PCA-F/S/R)

PCA-F/S/R nutzt Front-, Heck- und Seitenradare, um Fußgänger und Objekte beim Einparken oder Ausparken zu erkennen, gibt eine Warnung aus und betätigt bei Bedarf die Bremsen, um eine Kollision zu vermeiden.

Rückfahr-Querverkehr-Kollisionsvermeidungsassistent (RCCA)

Beim Rückwärtsausparken warnt das System, wenn sich Fahrzeuge von der Seite oder von hinten nähern, und unterstützt dann mit einer Notbremsung.

Remote Smart Parking Assist (RSPA)

Jetzt kann man aus der Ferne rückwärts in eine Parklücke einparken und vorwärts aus ihr herausfahren, indem man die Vorwärts-/Rückwärts-Taste auf dem Smart Key drückt – von außerhalb des Fahrzeugs. Man muss sich keine Sorgen mehr machen, dass beim Öffnen der Türen das Auto des Nachbarn beschädigt werden könnte.

Mit der Einstiegsversion von RSPA richtet man das Auto am Parkplatz aus und steigt aus. Sobald die Türen geschlossen sind, drückt man die Vorwärts-/Rückwärts-Taste auf dem Smart Key, um das Auto wie gewünscht zu bewegen.

Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2)

Mit Full RSPA (RSPA 2) kann das Fahrzeug selbstständig in verschiedene Positionen einparken, beispielsweise parallel und diagonal zur Fahrbahn sowie senkrecht rückwärts in eine Parklücke hinein und vorwärts wieder heraus – während man außerhalb des Fahrzeugs steht.

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Rechtliche Hinweise

Die Verfügbarkeit von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) kann je nach Kia-Modell, Ausstattungsvariante, optionalen Paketen, Produktionsdatum und Markt variieren. Nicht alle Fahrzeuge sind mit denselben Funktionen ausgestattet, und bestimmte Funktionen können je nach Spezifikation der einzelnen Versionen unterschiedlich sein. Ausführliche Informationen zu den genauen Funktionen, die für ein bestimmtes Kia-Modell oder eine bestimmte Konfiguration verfügbar sind, finden Sie in der offiziellen Modellpreisliste oder bei Ihrem Kia Händler vor Ort.

¹ Reichweite

Die Reichweite wurde nach dem genormten EU-Messverfahren (WLTP) ermittelt. Der individuelle Fahrstil und weitere Faktoren wie Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und der Einsatz von stromverbrauchenden Geräten haben Einfluss auf die reale Reichweite und können diese möglicherweise verringern. Dieser Wert wurde ermittelt mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern. Sie wird auch durch den individuellen Fahrstil und Energieverbrauch bestimmt.

² Diese Funktion basiert auf den verfügbaren Daten des Navigationssystems. Bei fehlenden oder falschen Daten spiegeln diese möglicherweise nicht die aktuellen Bedingungen wider. Bitte beachten Sie die Straßenverhältnisse und die örtlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen, auch wenn das System eingeschaltet ist.

³ Nicht alle Fahrzeuge sind mit einer Park-/Ansichtstaste zur Aktivierung des Rückfahrmonitors ausgestattet.

⁴ Nicht alle Fahrzeuge sind mit einem vorderen Parksensor ausgestattet.