Specifikace EV6 GT
Stupně výbavy a ceník
Stáhnout ceníkExteriér
Standardně Na přání Volitelný paket Není k dispozici
Interiér
Bezpečnost
Výkon
Konektivita
Sedadla
Specifikace motorů
Pro více informací vyberte jeden z níže uvedených motorů.Informace o označování pneumatik
Informace týkající se nařízení o označování pneumatik pro osobní automobily, které vstoupilo v platnost v květnu 2021 podle NAŘÍZENÍ (EU) 2020/740, naleznete v níže uvedených informacích. Zjistit víceTypy pneumatik dodávané s vozidlem se mohou lišit od uvedených typů pneumatik. Možnost výběru konkrétního typu pneumatiky v rámci řady stejných rozměrů není k dispozici.
Informace o úrovních zvuku motoru
Informace týkající se nařízení o úrovni zvuku motoru pro automobily, které vstoupilo v platnost v květnu 2021 podle předepsaného postupu měření podle nařízení (EU) č. 540/2014 a nařízení č. 51.03 EHK OSN [2018/798], naleznete v ceníku daného modelu. Ceník-
Právní doložka
Statické snímky a videa
Statické snímky a videa slouží pouze pro ilustraci. Finální produkt se od použitých ilustrací může lišit. Modely a specifikace uvedené na této stránce se mohou lišit od modelů nabízených na vašem trhu. Nejnovější informace vám poskytnou místní prodejci vozů Kia.
(1) Maximální rychlost dobíjení
Pro dosažení maximální rychlosti dobíjení je nutné dobíjet EV6 GT na 800 V dobíjecí stanici pro elektrická vozidla s výkonem minimálně 260 kW. Skutečně přidaný dojezd během 15 minut závisí na různých faktorech, jako je aktuální stav dobití akumulátoru, teplota akumulátoru a použitá dobíječka. Výsledný dojezd je rovněž ovlivněn individuálním stylem jízdy a spotřebou energie.
Skutečná rychlost dobíjení a doba dobíjení závisí na teplotě akumulátoru a povětrnostních podmínkách.
Kombinovaná spotřeba elektřiny: 20,9 kWh/100 km. Kombinované emise CO2: 0 g/km. CO2 třída: 5. Uvedené hodnoty spotřeby a emisí byly stanoveny podle zákonem předepsaných metod měření (EU) 2017/1153. Tyto hodnoty byly testovány v rámci zkoušky WLTP (Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure), avšak nemusí odpovídat reálným podmínkám jízdy. Skutečná spotřeba energie během jízdy se může lišit.
(2) Dojezd
Dojezd byl stanoven podle standardizované metodiky měření EU (WLTP). Skutečný dojezd může ovlivnit individuální styl jízdy a další faktory, jako je rychlost, venkovní teplota, topografie nebo používání zařízení spotřebovávajících elektrickou energii, což může dojezd případně snížit.
