Caractéristiques techniques du Kia EV6 GT
Finitions et prix.
Extérieur
De série En option Pack en option Non disponible
Habitacle
Sécurité
Performances
Connectivité
Sièges
Spécifications du moteur.
Pour plus d'informations, sélectionnez l'un des moteurs disponibles ci-dessous.Émissions
Informations sur l’étiquetage des pneus.
Pour plus d’informations concernant le Règlement sur l’étiquetage des pneus pour les voitures particulières, entré en vigueur en mai 2021 en vertu du RÈGLEMENT (UE) 2020/740, veuillez consulter les informations ci-dessous. En savoir plusLes types de pneus livrés avec un véhicule peuvent différer des types de pneus présentés. Il n’est pas possible de choisir un type de pneu spécifique dans une gamme de dimensions identiques.
Informations sur les niveaux sonores du moteur
Pour plus d’informations concernant le Règlement sur le niveau de bruit du moteur pour les voitures, entré en vigueur en mai 2021 conformément à la procédure de mesure prescrite selon le Règlement (UE) n° 540/2014 et le Règlement n° 51.03 UN/ECE [2018/798], veuillez consulter la Page d’information. En savoir plus-
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Les photos et vidéos présentées sont utilisées à des fins d’illustration uniquement. Le produit final peut présenter des différences par rapport aux images utilisées. Les modèles et spécifications présentés sur cette page peuvent différer des modèles disponibles sur votre marché. Veuillez contacter votre concessionnaire Kia local pour obtenir les informations les plus récentes.
(1) Vitesse de recharge maximale.
Afin d’atteindre la vitesse de recharge maximale, EV6 doit être chargé avec un chargeur de véhicule électrique de 800 volts délivrant au moins 210 kW d’électricité. L’autonomie réelle ajoutée en 15 minutes dépend de différents facteurs, dont l’état de charge actuel de la batterie, la température de la batterie et le chargeur utilisé. Il est également défini par le style de conduite individuel et la consommation d’énergie.
(2) Autonomie.
'L’autonomie a été déterminée conformément à la procédure de mesure standardisée établie par l’Union européenne (WLTP). Le style de conduite individuel et d’autres facteurs, tels que la vitesse, la température extérieure, la topographie et l’utilisation d’appareils/de dispositifs consommant de l’électricité, ont une influence sur l’autonomie réelle et peuvent éventuellement la réduire.
