Todo lo que debes saber sobre baterias de coches eléctricos

Si estás pensando en pasarte a la movilidad eléctrica, seguramente te hayas hecho bastantes preguntas. Y muchas de ellas habrán sido sobre la batería, uno de los elementos fundamentales de un vehículo eléctrico, que tiene una relación directa con aspectos tan importantes como la autonomía, la eficiencia y el rendimiento.

Conocer cómo funciona y cómo cuidarla te ayudará a sacar el máximo partido a tu coche eléctrico. En este artículo encontrarás respuestas a las preguntas más frecuentes sobre las baterías de los vehículos cero emisiones.

La batería de alta tensión almacena la energía eléctrica necesaria para alimentar el motor (o motores) y permitir que el vehículo se desplace sin emitir partículas contaminantes.

Cuando se enchufa el coche a un punto de carga, la batería vuelve a almacenar energía para utilizarla posteriormente durante la conducción. Sencillo, ¿verdad?

En los vehículos eléctricos Kia, además, un sistema de gestión de la batería supervisa continuamente el estado y la temperatura de las celdas, ayudando a gestionar correctamente su funcionamiento.

Además, Kia cuenta con técnicos especializados en vehículos eléctricos que pueden trabajar sobre aspectos como la batería, el software, la gestión térmica y los sistemas de alta tensión.

Kia utiliza baterías de iones de litio de alta tensión en sus vehículos eléctricos, con químicas NMC (níquel-manganeso-cobalto) y LFP (litio-ferrofosfato). Las baterías están compuestas por diferentes celdas y cuentan con sistemas destinados a controlar aspectos como la temperatura o el estado de la misma.

El control de la temperatura de una batería es muy importante, y el sistema de refrigeración ayuda a evitar que los componentes se sobrecalienten y se mantenga el rendimiento y la eficiencia del coche.

La capacidad varía en cada modelo y se expresa en kilovatios hora (kWh), que indican la cantidad de energía que puede almacenar una batería. Es uno de los datos que encontrarás habitualmente cuando mires especificaciones en un coche eléctrico. Por ejemplo, un EV2 Standard Range tiene 42,2 kWh de capacidad, frente a los 99,8 kWh del Kia EV9.

Sin embargo, no debes utilizar solo esta cifra para saber cuánto puede recorrer un vehículo eléctrico. La autonomía también depende del consumo del coche, del peso, de la eficiencia del propio vehículo y de la forma de conducir.

La autonomía es la distancia que se puede recorrer entre cargas de la batería, por ejemplo, 500 km.

Y el consumo es la energía que necesita para recorrer una distancia, por ejemplo, 8 kWh/100 km. Cuanto menor sea el consumo, más eficiente es un coche. En resumen, lo mismo que sucede con un coche de combustión.

No necesariamente. Una batería de mayor capacidad puede ayudar a conseguir una autonomía superior, pero capacidad de batería y autonomía no son exactamente lo mismo.

Como decíamos antes, la eficiencia energética del vehículo también es fundamental. Hay coches que aprovechan la energía mejor que otros y una batería del mismo tamaño puede dar diferente autonomía dependiendo del modelo de coche.

La forma de conducir influye también en la autonomía. La velocidad, el estilo de conducción, las condiciones meteorológicas, la temperatura exterior o las características del recorrido influyen directamente en el alcance del coche.

Del mismo modo, una batería de mayor capacidad suele conllevar un mayor número de celdas y, por tanto, un mayor tamaño y peso. Y el peso, junto con la aerodinámica, son dos de los factores que más afectan a la autonomía de un coche eléctrico. Por tanto, es importante encontrar el equilibrio que asegure la autonomía óptima para cada tipo de vehículo.

Como ocurre con otras baterías, el uso y el paso del tiempo provocan una pérdida progresiva de capacidad. En el caso de Kia, además de realizar un mantenimiento adecuado, existen servicios que permiten comprobar el estado de conservación de la batería. 

Sí. La degradación progresiva es algo inevitable en cualquier batería. Esto significa que la autonomía se puede reducir gradualmente con el paso del tiempo. Depende de muchos factores como el uso, el calor o el frío.

Para conocer su estado, Kia ofrece un certificado SOH, State of Health o Estado de Salud, de la batería de alta tensión. En esta revisión se analizan diferentes parámetros y se puede pedir en el Servicio Técnico Oficial.

Kia dispone de una garantía específica para las baterías de sus vehículos eléctricos.

La garantía para baterías de vehículos eléctricos de Kia asegura al menos un 70 % de su capacidad original durante un máximo de 8 años o 160 000 km, válida para todos los nuevos modelos EV y modelos actuales a partir del MY26.

No. Un coche eléctrico también dispone de una batería auxiliar de 12 V, la clásica batería que todos conocemos de los coches de combustión, pero su función es diferente.

La batería de alta tensión almacena la energía necesaria para alimentar el sistema de propulsión del vehículo.

Por su parte, la batería de 12 V se utiliza para alimentar otros componentes del automóvil, como distintas unidades de control, luces, sistemas de infoentretenimiento o elementos de seguridad. Por tanto, cuando hablamos de capacidad o autonomía de un coche eléctrico nos referimos a la batería de alta tensión.

Depende del modelo, de la capacidad de la batería, del nivel inicial de carga y de la potencia del punto de carga utilizado.

Los diferentes modelos eléctricos de Kia ofrecen distintas capacidades y velocidades de recarga, por lo que debes consultar las especificaciones del vehículo concreto.

Del mismo modo, no es lo mismo cargar en corriente alterna en una toma doméstica, donde se necesitan varias horas, o en corriente continua en un punto de carga rápida, donde pasar del 20 al 80% lleva minutos.

Temperatura, carga rápida, mantenerlo en extremos de carga, el tipo de batería, el tiempo que tenga o el uso son factores que influyen en la degradación.

Sin duda, lo mejor es optar por los puntos de carga rápida o ultrarrápida, donde se saca el máximo partido de las plataformas de 400 y 800 voltios de los modelos de Kia. 

Además, lo idóneo es no dejar caer la carga de la batería por debajo del 20% antes de parar, ni mantener la recarga más allá del 80% durante la parada, ya que ese 20-80% es la franja óptima en la que la carga de la batería se lleva a cabo a mayor velocidad.

Es muy sencillo: la capacidad bruta es toda la energía que puede almacenar la batería, mientras que la capacidad neta (o útil) hace referencia a la cantidad que el sistema puede emplear realmente para mover el vehículo.

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