Mitos sobre el coche eléctrico

Desmintiendo mitos sobre el coche eléctrico



¿Se pueden hacer viajes largos con un EV? ¿La batería dura poco? ¿Es muy caro de mantener? En este artículo desmontamos esos y otros mitos sobre los coches eléctricos.

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  • Los coches eléctricos son una alternativa real para miles de conductores en 2026. Cada año crece el porcentaje de ventas y cada vez representan una parte más importante del total de los vehículos en España. Sin embargo, siguen existiendo muchos mitos sobre el coche eléctrico que pueden generar ciertas dudas a quienes se planteen dar el salto a la movilidad eléctrica.

     

    La autonomía, el precio, la duración de las baterías o los tiempos de carga son las cuestiones que más mitos generan. En este artículo vamos a desmontar las principales creencias sobre el vehículo eléctrico y te explicamos qué hay de verdad en cada uno de ellas.

¿Por qué existen mitos sobre los coches eléctricos?

  • Gran parte de los mitos que vamos a tratar nacieron hace años, cuando los coches eléctricos estaban en una fase inicial. Había pocos puntos de carga, las autonomías no estaban tan desarrolladas como hoy y eran bastante más caros que un coche convencional.

     

    Sin embargo, el mercado ha evolucionado de forma notable. Hoy existen vehículos eléctricos capaces de recorrer cientos de kilómetros con una sola carga, sistemas de carga ultrarrápida y precios más competitivos, en parte por las numerosas ayudas a la compra como el Plan Auto+, los CAE o Madrid 360.

     

    A continuación, repasamos los mitos más extendidos.

  • Panel de Kia.

  • Kia EV3 cargando.

  • Mito 1: “Los coches eléctricos no sirven para viajes largos”

    Es la creencia más extendida, pero no es real. Los modelos eléctricos actuales tienen autonomías suficientes para realizar viajes largos. Por ejemplo, modelos como el Kia EV3 alcanzan hasta 605 km de autonomía combinada (1). 

     

    Además, las redes de carga rápida continúan creciendo en autopistas, ciudades y áreas de servicio, lo que facilita mucho la recarga en viajes largos.

    Mito 2: “Las baterías de alto voltaje duran poco”

    Las baterías actuales de ion-litio duran muchos años y pueden soportar cientos de miles de kilómetros a lo largo de ese tiempo.

     

    Además, es importante recordar que Kia ofrece amplias garantías respecto a la batería en los vehículos más nuevos. La marca garantiza que la batería de alto voltaje conservará al menos el 80 % de su capacidad durante 5 años desde la matriculación inicial o 100 000 km, lo que ocurra primero, y al menos el 70 % de su capacidad durante 8 años desde la matriculación inicial o 160 000 km, lo que ocurra primero.

    Mito 3: “Los coches eléctricos contaminan más que los de gasolina”

    Este mito nace de la realidad de que fabricar coches eléctricos suele provocar más emisiones que hacer uno de combustión.

     

    No obstante las emisiones totales pueden ser inferiores a las de un vehículo de combustión en determinados escenarios de uso, mix eléctrico y kilometraje. Durante la circulación, un eléctrico no emite gases, mientras que un coche de combustión sí genera emisiones locales. Si se analiza todo el ciclo de vida, los vehículos eléctricos pueden reducir la huella climática frente a un vehículo de combustión comparable.

     

    Estas cero emisiones mejoran el aire en las ciudades y hacen que el entorno urbano sea más sano, reduciendo las emisiones locales contaminantes.

  • Mito 4: “Cargar un coche eléctrico es muy caro”

    En la mayoría de los casos, cargar un coche eléctrico suele ser más económico que repostar gasolina o diésel, especialmente si se utiliza una tarifa doméstica nocturna.

     

    Y, si recorres muchos kilómetros al año en ciudad, el ahorro puede ser mayor.

    Mito 5: “No hay suficientes puntos de carga”

    La infraestructura de carga en España aumenta constantemente. Ya es muy habitual ver puntos de carga en centros comerciales, parkings o gasolineras.

     

    A esto se suma que muchos usuarios realizan la mayor parte de las cargas en casa o en el trabajo, lo que simplifica enormemente el uso diario del coche eléctrico.

  • Kia EV4 cargando.

  • Kia PV5 Passenger.

  • Mito 6: “El mantenimiento de un coche eléctrico es complicado”

    Ocurre justo lo contrario. Los coches eléctricos tienen menos piezas móviles y menos componentes mecánicos sometidos a desgaste.

     

    Por eso requieren menos mantenimiento que un vehículo de combustión tradicional, lo que reduce costes a largo plazo.

    Mito 7: “Los vehículos eléctricos pierden mucha autonomía en invierno”

    Es cierto que la autonomía de las baterías puede verse afectada ligeramente en temperaturas muy bajas, igual que otros dispositivos eléctricos.

     

    Sin embargo, los modelos actuales están preparados para minimizar este impacto gracias a sistemas avanzados de gestión térmica. La pérdida suele ser asumible si se planifica la carga.

    Mito 8: “Los coches eléctricos son demasiado caros”

    Actualmente los coches eléctricos tienen precios competitivos, muy similares a los híbridos o híbridos enchufables, y existen numerosas ayudas que reducen los costes finales.

     

    Además, el ahorro en combustible, mantenimiento e impuestos puede compensar la inversión a medio y largo plazo. 

¿Qué ventajas reales tienen los coches eléctricos?

  • Más allá de estos mitos, la realidad es que los eléctricos ofrecen ventajas reales que cada vez valoran más conductores. Entre las principales están el ahorro en consumo energético, la suavidad, el silencio al conducir y la entrega de potencia instantánea al acelerar.

     

    A esto hay que sumar ventajas como:

     

    - Acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones gracias a su etiqueta Cero,

    - menor mantenimiento,

    - conducción más cómoda en ciudad,

    - y una experiencia tecnológica mucho más avanzada.

     

    Además, actualmente existen modelos eléctricos para perfiles muy distintos:

     

    - SUVs familiares como el Kia EV9

    - cossovers eléctricos como el Kia EV6

    - modelos urbanos eficientes, como el Kia EV2 o el EV3,

    - o híbridos enchufables para quienes todavía buscan una transición gradual, como el Kia Sportage PHEV. 

  • Parte trasera Kia EV5.

  • En definitiva, muchos de los mitos sobre el coche eléctrico provienen de una realidad que ya ha cambiado. Las baterías han mejorado, la autonomía también, los puntos de carga han crecido y las ayudas a la compra hacen que sean más asequibles.

     

    Antes de tomar una decisión al cambiar de coche, lo más importante es analizar tus necesidades reales y dejar a un lado prejuicios. Un eléctrico es un coche muy versátil que se puede adaptar a las exigencias de muchos tipos de conductores. 

La información contenida en el presente artículo se facilita a título meramente informativo y orientativo, sin que constituya asesoramiento técnico ni contractual. A pesar de haber sido elaborada con la máxima diligencia, no se garantiza su exactitud, integridad ni plena actualización, por lo que podría contener errores u omisiones. Los intervalos y operaciones de mantenimiento pueden variar en función del modelo, versión y condiciones de uso del vehículo. Para obtener información exacta deberá consultarse el manual oficial del vehículo, o recabarse asesoramiento en un Servicio Oficial Kia, sin perjuicio del derecho del consumidor a elegir libremente el taller donde realizar dichas operaciones. En ningún caso la información aquí recogida sustituye al manual oficial del vehículo ni a la intervención de un profesional cualificado. Ante cualquier duda, se recomienda contrastar siempre los datos con dichas fuentes.
(1) Su autonomía se ha determinado siguiendo el procedimiento estándar de mediciones de la UE (WLTP) basado en una batería de 81,4 kWh, de tracción trasera y ruedas de 17". El estilo individual de conducción y otros factores, como la velocidad, la temperatura exterior, el relieve y el uso de los dispositivos o unidades que consumen electricidad, influyen en la autonomía real del vehículo y pueden reducirla.