4WD (Four Wheel Drive) Nedir?

4WD sistemi, bir merkezi diferansiyel ya da ön ve arkada bulunan iki diferansiyel ile çalışır. Ayrıca bu sistemde şanzıman kutusuna ek olarak transfer kutusu da bulunur. Önden çekişli araçlarda sadece ön tekerlekler, arkadan itişli araçlarda ise sadece arka tekerlekler motor gücüyle döner. 4WD sisteminde dört teker de motor gücüyle döner. Bunu sağlayan ise diferansiyel sistemidir. 
 

Merkezi diferansiyel bulunan 4x4 araçlarda motordan gelen güç, dört tekere de eşit oranda dağıtılır. Önde ve arkada iki farklı diferansiyelin bulunduğu dört çekerlerde ise güç dağılımı, sürücünün tercihine bağlı olarak yapılır. Bu tip araçlarda gücün çoğunluğu ön tekerleklere veya arka tekerleklere verilebilir. 

Sürekli 4WD sistemi, gücü sürekli olarak dört tekerlek üzerine dağıtarak daha iyi bir çekiş sağlar. Bu sistem, özellikle kaygan yüzeylerde veya zorlu yol koşullarında önemli bir avantaja sahiptir. Sürekli 4WD genellikle bir merkezi diferansiyel ve bir viskozite kuplörü kullanır. Merkezi diferansiyel, ön ve arka tekerlekler arasında gücü eşit olarak dağıtırken viskozite kuplörü kaymalarda veya düşük çekişli koşullarda gücü yönlendirmek için gereken tepki süresini sağlar.

Seçilebilir 4WD sistemi, sürücünün isteğine bağlı olarak dört tekerleğe güç aktarabilen bir sistemdir. Genellikle zorlu yol koşullarında kullanılır. Sürücü, ihtiyaç duyduğunda aracı dört çeker moduna geçirebilir ve zorlu arazilerde daha iyi performans elde edebilir. Seçilebilir 4WD sistemleri genellikle bir aktarma kolu veya düğme kullanılarak kontrol edilir. Bu sistemde motor gücü ön ve arka tekerlekler arasında eşit olarak dağıtılmaz, sürücünün tercihine bağlı olarak daha fazla güç ön veya arka tekerleklere yönlendirilebilir.

AWD, iki teker çekişli sistem ile dört çeker sistemin birlikte çalıştığı elektronik bir 4WD teknolojisidir. Bu sistemde araç, normal şartlarda iki tekerden çekiş sağlar. Arazi şartlarında veya zorlu yol şartlarında yani aracın daha fazla çekişe ihtiyaç duyması halinde ise AWD sistemi, aracı otomatik olarak dört çeker moduna geçirir. 

4WD teknolojisinin avantajlarının başında daha iyi bir çekiş imkânı gelir. Özellikle zorlu arazi koşullarında ve kaygan zeminlerde 4WD araçlar daha iyi bir performans sergiler. 4x4 teknolojisinin bir diğer avantajı da aracın yol tutuş kabiliyetini artırmasıdır. Bu teknoloji daha yüksek bir manevra kabiliyeti sağlar ve sürücüye daha fazla kontrol imkânı vererek yol tutuşunu iyileştirir. 

Dört çeker araçların bazı dezavantajları da bulunur. Başlıca dezavantaj ise yakıt tüketiminin yüksek olmasıdır. Aslında bu her zaman dezavantaj olarak kabul edilmez; çünkü aracın fazla yakıt tüketmesinin sebebi, daha güçlü bir çekiş sağlamasıdır. Dezavantaj olarak gösterilebilecek bir diğer durum da 4x4 araçların ağır olmasıdır. Aracın ağır olması da yüksek performans için yüksek yakıt tüketimi gerektireceği için dezavantaj olarak gösterilebilir.