ჰიბრიდული ავტომობილი

დახვეწილი სილუეტი არა მხოლოდ ქმნის ნიროს ძლიერ და სპორტულ გარეგან მხარეს, არამედ მატებს მას კლასის წამყვან 0.29 გაწევის კოეფიციენტს.

ლედ წინა ფარები გვთავაზობს მკვეთრ, დინამიურ და კაშკაშა ნათებას გზაზე.

ავტომატურად კეცვადი გარე სარკეები, რათა ავტომობილი უპრობლემოდ ჩაეტიოს ვიწრო პარკირების ზოლში.

მარტივად გამოსაყენებელი 8"-იანი ფერადი TFT-LCD სენსორული მონიტორი, გაძლევთ სრულ კონტროლს 6 დინამიკიან, ძლიერ აუდიო სისტემაზე. ისიამოვნეთ მაღალ სიხშირიანი რადიოთი, ან USB და Bloetooth-ის დახმარებით, იქონიეთ წვდომა თქვენს პერსონალურ აუდიო მოწყობილობებთან. სურვილისამებრ, RDS გთავაზობთ მაღალი ხარისხის ციფრულ პროგრამებს. დაარეგულირეთ ხმა და აირჩიეთ სასურველი აუდიო ფაილი ან რადიო სადგური, საჭეზე ინტეგრირებული აუდიო დისტანციური კონტროლის საშუალებით . იმავე სენსორულ ეკრანზეა ნაჩვენები უკანა ხედვის კამერა და დინამიური, მანიშნებელი ხაზები.

დამუხტეთ თქვენი მოწყობილობები კონსოლში ჩაშენებული დენის წყაროს და USB პორტების საშუალებით. ასევე,გამოიყენეთ პორტები აუდიო მოწყობილობების დასაკავშირებლად, პერსონალური მოსმენისათვის.

დააყენეთ განათების ღილაკი Auto-ზე და წინა და უკანა მაშუქები ავტომატურად ჩაირთვებიან სიბნელეში, ან არასაკმარისი განათების დროს.

უკანა სავარძლები იყოფა პროპორციით 60:40-ზე და ტვირთის მაქსიმალური ტევადობისა და მოქნილობისათვის, სრულად იკეცება. ისარგებლეთ ყველა ოფციით, რათა ავტომობილში მეტი მგზავრი და ტვირთი ჩაეტიოს. რადგან სავარძლის საზურგე სრულად იკეცება, სატვირთო ზონაში შესაძლოა განთავსდეს დიდი ზომის ყუთებიც.

ნებისმიერი კონდენსაცია, რომელიც ყალიბდება საქარე მინის შიდა მხარეს, მარტივად ამოცნობადია სენსორების მიერ. დეფოგერი ავტომატურად აქტიურდება და უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ხილვადობას და უსაფრთხოებას.

ტრანსპორტირების პროცესის მაქსიმალური კომფორტულობის და სიმარტივისთვის, 8 მიმართულებით რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი მოძრაობს ვერტიკალურად და სიგრძეში და იმავდროულად უზრუნველყოფს დახრილობას და ზურგის მხარდაჭერას.

ელექტრო ძრავი 43.5 ps-მდე უზრუნველყოფს, ის ასევე ეხმარება ბენზინის ძრავს ჰიბრიდულ რეჟიმში და სიჩქარის შემცირებისას ტვირთავს აკუმულატორს.

ეს 1.6 GD i ძრავა წარმოქმნის მაქსიმუმ სიმძლავრეს 105 PS- ს 5,700 rpm- ზე და პიკურ 15.0 კგ/მს ბრუნვის მომენტს 4000 rpm- ზე, რაც სრულყოფილად შეესატყვისება Niro-ს ჰიბრიდული სისტემას. ერთიანად, სისტემა გთავაზობთ კომბინირებულ, მაქსიმუმ 141 ps სიმძლავრეს.

ახალი, გაუმჯობესებული სანისლე ფარები და წინა ცხაურის დიზაინი.