რა ძრავია ჩემს ავტომობილში?

ძრავის ტიპის გარკვევა მარტივად არის შესაძლებელი VIN-ის მეშვეობით, რომელიც შეგიძლიათ იპოვნოთ მფლობელის წიგნაკში, კაპოტის ქვეშ, ან ხშირ შემთხვევაში, მძღოლის წინ ხელსაწყოთა პანელზე.17 ციფრიანი VIN-დან, მე-8 ციფრი მოიცავს ინფორმაციას ავტომობილის ძრავის შესახებ. ხოლო იმ შემტხვევაში, თუ კი იცით ავტომობილის მოდელი, გამოშვების წელი და აღჭურვა, VIN-ის მოძებნა ინტერნეტის მეშვეობითაა შესაძლებელი. 

VIN-ის 17 ციფრი მოიცავს ისეთ ინფორმაციას, როგორიცაა მწარმოებელი ქვეყანა, მწარმოებელი, ავტომობილის ტიპი, ბრენდი, ძრავის მოცულობა და ტიპი, მოდელი, ამწყობი ქარხანა და გამოშვების წელი. VIN-ის დეკოდირება შესაძლებელია სხვადასხვა ვებ საიტების საშუალებითაც, სადაც შეიყვანთ ავტომობილის 17 ნიშნა ციფრს და იმავე წუთში მიიღებთ რეპორტს ავტომობილის შესახებ.

 ავტომობილის ძრავები დაყოფილია იმის მიხედვით, თუ როგორ არის ჩალაგებული ცილინდრები ძრავაში: 

• სწორი ძრავების ცილინდრები ჩალაგებულის ერთ სწორ რიგში, ავტომობილის პარალელურად. ძირითადად დამახასიათებელია სედანისათვის. 
• ხაზოვანი ძრავები გავრცელებული ფორმაა და ხშირად იყენებენ მცირე საოჯახო ავტომობილებში, როგორიცაა ჰეჩბეკები. მათი ცილინდრები განლაგებულია ხაზში მსგავსად სწორი ტიპის ძრავებისა, მაგრამ ავტომობილის მარჯვენა კუთხეში. 
• V ძრავების ცილინდრები განლაგებულია ერთმანეთისგან კუთხეზე და წინა ხედიდან ქმნიან V ფორმას. ძირითადად დამახასიათებელია პრემიუმ ავტომობილებისთვის. 
• ბრტყელი კონსტრუქციის ძრავაში,ცილინდრები განლაგებულია ჰორიზონტალურად ორ ხაზში. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ასეთი ტიპი უფრო იშვიათად გამოიყენება,  მას აქვს სიმძიმის უფრო ქვედა ცენტრი, რაც სპორტული ავტომობილების უფრო კომფორტულად მართვის საშუალებას იძლევა. 

 ცილინდრების რაოდენობა შიდა წვის ძრავებში, გავლენას ახდენს ავტომობილის სიმძლავრესა და სიჩქარეზე. მარტივად რომ ვთქვათ, მეტი ცილინდრი=მეტ სიმძლავრეს.

• ტყუპ ცილინდრიანი ძრავებს აქვთ დაბალი სიმძლავრე და იშვიათად გამოიყენება
• სამცილინდრიანი ძრავები ძირითადად მცირე ზომის ავტომობილებისათვის არის განკუთვნილი, მაგრამ ისინი ასევე გამოყენება დიდი ზომის, ტურბინიან ავტომობილებში.
• ოთხ ცილინდრიანი ძრავები- ყველაზე ხშირად ვხვდებით პატარა და საშუალო ზომის ავტომობილებში.
• ხუთ ცილინდრიანი ძრავებისათვის დამახასიათებელია ოთხ ცილინდრიანის კომპაქტურობა და ექვს ცილინდრიანის სირბილე. 
• ექვსი და რვა ცილინდრიანი ძრავები გვხვდება მაღალი კლასის და სპორტულ ავტომობილებში.

ძრავები ასევე იყოფა ბენზინის, დიზელის და LPG ძრავებად. ბენზინის ძრავებში საწვავად გამოიყენება ბენზინი და გამოსცემს უფრო ნაკლებ ხმაურსა და ვიბრაციას, ვიდრე დიზელის ძრავები. თუმცაღა, საწვავის ხარჯის თვალსაზრისით, დიზელის ძრავებს უპირატესობა აქვთ.      თხევადი გაზით მომუშავე LPG ძრავებს აქვთ როგორც დაბალი საწვავის ღირებულება, ასევე ნაკლები ხმაური. მაგრამ ასეთი უპირატესობები ბათილდება აფეთქების რისკისა და ზოგადად დაბალი ხელმისაწვდომობით.

 ძრავები ასევე კლასიფიცირდება საწვავის შეფრქვევის მეთოდით- GDI (ბენზინის პირდაპირი შეფრქვევა), MPI (მრავალპუნქტიანი შეფრქვევა) და CRDI (საერთო რელსური პირდაპირი შეფრქვევა).

• GDI ყველაზე ხშირად გამოიყენება ბენზინის ძრავებში; ეს ტექნოლოგია შედარებით ენერგო ეფექტური და მძლავრია, თუმცა შედარებით ძვირადღირებულია და გამოსცემს უფრო მეტ ხმაურსა და ვიბრაციას. 
• MPI-ს ძრავი GDI-სთან შედარებით, უფრო მეტ საწვავს მოიხმარს, თუმცა მისი უპირატესობაა უფრო დაბალი ვიბრაცია, ნაკლები ხმაური და გამძლეობა. 
• CRDI გამოიყენება დიზელის ძრავებისათვის, აქვს მაღალი წვის სიჩქარე და წარმოქნმის დაბალ ემისიას.