DRIVE WISE

Presentación de DRIVE WiSE: nueva submarca de Kia especializada en conducción autónoma y tecnologías de asistencia. Esta nueva plataforma de la marca nos permitirá introducir innovaciones de seguridad inteligentes en nuestra gama durante los próximos años, ayudando a eliminar muchos de los riesgos y tensiones inherentes a la conducción actual en carreteras congestionadas, modificándose a la vez las vías de interacción con tu Kia. Para ti, esto conlleva una mayor seguridad en la carretera y una conducción placentera, sin complicaciones.

Tecnologías DRIVE WiSE

Desarrollado en el marco de nuestros esfuerzos por mejorar la seguridad, DRIVE WiSE se ha diseñado para ayudar a todos los conductores a disfrutar de la conducción y de la vida al máximo ofreciendo una mayor seguridad y placer de conducción. Descubre más abajo las funciones clave que hacen a tu coche más inteligente y más seguro.

Sistema de frenado de emergencia autónomo (AEBS)

Las señales de advertencia y frenado automático si no reaccionas ayuda evitar o mitigar un accidente. Un radar en el parachoques delantero del coche y la cámara en el parabrisas detecta peligros potenciales en el camino del coche, incluyendo los peatones y coches.
Aviso de colisión delantera (FCW)

El sistema de aviso de colisión delantera prevé una posible colisión con el vehículo delantero y envía una advertencia acústica y visual al conductor si el coche delantero frena de repente, ayudando a evitar una colisión frontal. La advertencia llama la atención del conductor hacia el peligro antes de activar el AEB para ayudar a detener el coche con seguridad.

Detección de ángulos muertos (BSD)

Las áreas que no puedes ver dejarán de preocuparte con el sistema de detección de ángulos muertos. Esta función de tecnología inteligente monitoriza los ángulos muertos y te alerta visualmente en el retrovisor lateral si otro vehículo entra en un ángulo muerto.
Sistema de advertencia de salida de carril (LDWS):

El sistema de advertencia de salida de carril emite advertencias visual y auditiva desde la pantalla, avisando al conductor si este se desvía del carril involuntariamente.

Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LKAS)

No tendrás que preocuparte de si te sales de tu carril. El sistema de asistencia de mantenimiento en carril te avisa e incluso reconduce el coche hasta el sitio exacto en el que debería estar.
Control avanzado de crucero inteligente (ASCC)

El control avanzado de crucero inteligente emplea un sensor radar en la parte delantera del vehículo para visualizar la distancia respecto a los coches que se encuentran delante. Si no se mantiene la distancia de seguridad establecida, el sistema reducirá la velocidad, e incluso parará el coche, hasta que el vehículo delantero continúe su marcha.

Conducción autónoma en autopista (HDA)

La función de conducción autónoma en autovía utilizará los sistemas de radar y LiDAR (teledetección óptica) de Kia para interpretar las líneas de carril, permitiendo al coche permanecer en su carril y cambiar a otros para adelantar o cambiar de vía. Con este completo sistema los conductores ya no necesitarán actuar sobre el volante, los intermitentes o los pedales de freno o aceleración en muchas ocasiones, teniendo siempre la información clave a la vista en la pantalla LCD superior (HUD)
Asistente en atascos (TJA)

El asistente en atascos sigue la evolución del vehículo delantero cuando el tráfico es denso e identifica los espacios adecuados en otros carriles para cambiar con seguridad y ganar terreno en medio de la congestión. Este sistema utiliza sensores externos para mantener una distancia segura con respecto al vehículo delantero en todo momento, maniobrando solo cuando el espacio disponible es seguro.

Sistema inteligente avanzado de asistencia al estacionamiento (SPAS avanzado)

* Sistema inteligente de asistencia al estacionamiento (SPAS): SPAS utiliza una red de sensores ultrasónicos para monitorizar el espacio circundante, permitiendo al coche aparcar por sí mismo en paralelo o en batería con una actuación mínima por parte del conductor. Durante la maniobra, se detectan los posibles riesgos, como peatones u otros coches ocultos en los ángulos muertos del conductor, y se reacciona en consecuencia.

* Sistema de asistencia al estacionamiento (PAS): este sistema utiliza sensores ultrasónicos colocados en los parachoques delantero y trasero para avisar de posibles obstáculos durante la maniobra en espacios reducidos favoreciendo un estacionamiento seguro y fiable.
Sistema de control periférico 360 (AVM)

A velocidades inferiores a los 20 km/h, el AVM combina cuatro imágenes en gran angular (tomadas con cámaras desde los laterales y las partes delantera y trasera del vehículo) para darte una vista aérea del espacio que te rodea.
Alerta de Tráfico Trasero (RCTA)

No te encontrarás con sorpresas desagradables al salir marcha atrás de un estacionamiento o un garaje. El sistema de Alerta de Tráfico Trasero te avisa de cualquier tráfico perpendicular en el carril al que te incorporas.
Disponible únicamente con la opción de detección de ángulos muertos.

Asistencia inteligente de luces de carretera (SHBA)

La asistencia inteligente de luces de carretera detecta la variación de las fuentes luminosas que rodean al vehículo, procedentes de los coches que se acercan o de las farolas, y controla la función de las luces de carretera para proporcionar la mejor visibilidad posible y de las luces de cruce para evitar deslumbrar a los demás usuarios de la vía.
Faros dinámicos en curvas (DBL)

El sistema de faros dinámicos en curvas ilumina con mayor precisión el espacio que está enfrente del vehículo girando en la misma dirección que lo hace el volante, para que el conductor pueda conducir más seguro por la noche o en condiciones de escasa visibilidad.

*Las características, los nombres y las funciones de los paquetes pueden variar según la región y el tipo de vehículo.: (1) El sistema de frenado de emergencia autónomo (AEBS) es un asistente y no exime al conductor(a) de su responsabilidad de conducir el vehículo de un modo seguro en todo momento. El conductor sigue estando obligado a adaptar su modo de conducción a su capacidad personal, a las normativas legales y a las condiciones concretas del tráfico y de la vía. El AEBS no se ha diseñado para conducir el vehículo de manera autónoma. Para más información, consulte el manual del propietario.