KIA Stonic
Desde 115 €/mes*
Entrada: 5.957,21 €
Última cuota de 13.305,27 €
*Ejemplo de financiación para Kia Stonic F/L 1.0 T-GDi MHEV 115CV Concept. PVP: 21.391,68 €. Precio financiando: 19.631,18 €. Entrada: 5.957,21 €. Comisión de formalización del 2,95% a pagar al contado: 415,77 €. Importe financiado: 14.093,76 €. (incluye seguro opcional de protección de pagos: 419,79 €.) 36 cuotas de 115,00 € y una última cuota de 13.305,27 €. TIN: 7,95% TAE: 9,47%. Seguro no incluido como un coste de la financiación en el cálculo de la TAE. Total intereses: 3.351,51 €. Coste total del crédito: 3.767,28 €. Importe total adeudado: 17.861,04 €. Precio total a plazos: 23.818,25 €. Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. hasta el 26/10/2026. Oferta válida para clientes particulares que entreguen un vehículo usado. Incluye seguro de amortización del crédito con las coberturas de: fallecimiento, fallecimiento accidental e incapacidad permanente absoluta contratadas con Cardif Assurance Vie, Sucursal en España, registrada con la clave E-0129 en el Registro de la DGSFP, y con las coberturas de GAP, desempleo y cese de actividad de trabajadores autónomos contratadas con Cardif Assurances Risques Divers, Sucursal en España, registrada con la clave E-0130 en el Registro de la DGSFP, con la mediación de Banco Cetelem, S.A.U. Operador de Banca Seguros Vinculado inscrito en el Registro Especial de Mediadores de Seguros con la clave OV-0046. Dispone de Seguro de Responsabilidad Civil Profesional y satisface el requisito de capacidad financiera. Las aplicaciones de las coberturas están supeditadas a las condiciones generales y particulares de la póliza. Consulta aseguradoras con las que Cetelem ha suscrito contrato de agencia en www.cetelem.es/seguros.

(1) Autonomía
Su autonomía se ha determinado siguiendo el procedimiento estándar de mediciones de la UE (WLTP) basado en una batería de 81,4 kWh, de tracción trasera y ruedas de 17". El estilo individual de conducción y otros factores, como la velocidad, la temperatura exterior, el relieve y el uso de los dispositivos o unidades que consumen electricidad, influyen en la autonomía real del vehículo y pueden reducirla. .