Seguridad
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Seguridad
Descubre por qué nuestros coches son más seguros
Estructura de la carrocería del vehículo realizada en acero de resistencia ultra alta
Por "carrocería"·de un vehículo suele entenderse el chasis de la superficie. Puede llegar a suponer el 30% del peso total del vehículo y desempeña un papel fundamental en el estilo y en la seguridad del vehículo en caso de choque. Una carrocería de coche fabricada en acero de resistencia ultraalta con el método de estampación en caliente permite que el coche sea más ligero y más rígido a la vez. Resultado: mayor eficiencia de combustible y seguridad en caso de choque.
Airbags
En un coche Kia, tu seguridad está garantizada independientemente del número de pasajeros y del tipo de impacto, ya que dispone de un juego completo de airbags, incluidos airbag del asiento del conductor y de los pasajeros, airbag de las rodillas del conductor, airbag de cortina y airbag lateral delantero y trasero.
Pretensor del cinturón de seguridad
Un pretensor del cinturón de seguridad es un dispositivo utilizado para sujetar con firmeza al pasajero a su asiento justo antes y en el primer momento de la colisión para permitirle luego llegar a tocar el airbag de forma controlada.
Sistemas de parachoques para peatones
Simulador de pierna más bajo / refuerzo más bajo
En caso de impacto entre un peatón y un coche, el simulador de pierna más bajo o refuerzo más bajo puede minimizar la flexión de la rodilla para que el peatón caiga sobre el coche, reduciendo así la posibilidad de que termine bajo el vehículo y, por tanto, en un estado mucho más crítico.
Tecnologías para evitar el impacto
El foco de atención en materia de seguridad ha sido lograr la máxima protección tanto para los ocupantes del vehículo como para los peatones. Sin embargo, ahora una nueva pregunta está surgiendo acerca de la seguridad en los vehículos: ¿hasta qué punto puede evitarse un impacto?
Sistema de frenado de emergencia autónomo (AEBS)
El sistema AEB por advertencia y frenado de forma automática ayuda a evitar o mitigar un accidente. Un radar en el parachoques delantero del coche y una cámara en el monitor de parabrisas para los peligros en el horizonte, como los peatones u otros coches
Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
El TPMS controla la presión del aire en el interior de los neumáticos de tu vehículo y te alerta si alguno de ellos está por debajo de la presión recomendada, indicando además su posición..
Sistema de gestión de la estabilidad del vehículo (VSM)
Con este sistema, tu coche monitoriza constantemente las condiciones de la carretera y protege tu seguridad controlando automáticamente el volante y el freno si la carretera se llena de baches.
Señal de parada de emergencia (ESS)
Con este sistema, si frenas bruscamente durante la conducción se dispara el parpadeo rápido de la luz de freno para avisar del peligro a los coches que vienen detrás.
Sistemas de advertencia de seguridad
Sistema de advertencia de salida de carril (LDWS):
Una cámara montada en el parabrisas de tu coche detecta el carril que está delante y, si te desvías de él por una conducción imprudente o por sueño, te avisa para que recuperes el control del coche.
Sistema de aviso de colisión delantera
El sistema de aviso de colisión delantera prevé una posible colisión con el vehículo delantero y envía una advertencia acústica y visual al conductor si el coche delantero frena de repente, ayudando a evitar una colisión frontal. La advertencia llama la atención del conductor hacia el peligro antes de activar el AEB para ayudar a detener el coche con seguridad.
Sistema de control de la presión de los neumáticos
Un sistema de control de la presión de los neumáticos es un sistema de protección activa que comprueba la presión del aire en el interior de los neumáticos de tu coche y te avisa si alguno tiene una presión inferior a la recomendada.
- *Las características, los nombres y las funciones de los paquetes pueden variar según la región y el tipo de vehículo.
- (1) El sistema de frenado de emergencia autónomo (AEBS) es un asistente y no exime al conductor(a) de su responsabilidad de conducir el vehículo de un modo seguro en todo momento. El conductor sigue estando obligado a adaptar su modo de conducción a su capacidad personal, a las normativas legales y a las condiciones concretas del tráfico y de la vía. El AEBS no se ha diseñado para conducir el vehículo de manera autónoma. Para más información, consulte el manual del propietario.
