Urheilullinen Kia cee’d GT Line esitellään uudella turbomoottorilla ja kaksoiskytkinvaihteistolla

20 helmikuu 2015

Kia esittelee Geneven autonäyttelyssä uuden Kia cee’d GT Line -malliston. Uusi GT Line on yhdistelmä urheilullisuutta ja monipuolisuutta. Näkyvien uudistusten lisäksi Kia esittelee GT Line -mallien yhteydessä täysin uuden 3-sylinterisen, 1.0-litraisen T-GDI-turbobensamoottorin ja uuden 7-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston. 

Uusi GT Line yhdistää cee’d GT:n urheilullisen ulkonäön ja suorituskyvyn cee’d-malliston monikäyttöisyyteen. GT Line on saatavana cee’din kaikkiin kolmeen – 5-ovinen cee’d, 3-ovinen pro_cee’d ja cee’d Sportswagon – korimalleihin.

Ulkoisesti GT Line ammentaa muotoilukielensä cee’d GT:stä. Ice-cube LED -päiväajovalot ja voimakkaasti muotoiltu puskuri ympäröivät Kian tunnusmerkkiä ”tiger-nose” -keulasäleikköä. 5-ovisessa cee’d hatcback ja pro_cee’d -malleissa on takana leveämpi GT-puskuri ja tuplapakoputket. Sportswagon-mallissa kaksoispakoputkisto on sijoitettu takadiffuusorin yhteyteen. Kaikissa GT Line -malleissa on vakiona sivulevikkeet, LED-valot takana ja uudet 17” vanteet.

Uusien cee’d GT Line -mallien sisustuksessa korostuvat laatu ja urheilullisuus. Ohjaamo on saanut vaikutteensa turbomoottorisista cee’d GT ja pro_cee’d GT -malleista. GT Linen sisustaa hallitsee tyylikäs valkomusta verhoilu harmailla tikkauksilla. Matkustamoa koristavat GT Line -logot. Urheilullisuutta korostavat nahkainen musta ohjauspyörä ja alumiiniset polkimet Kian suorituskykyisten GT-mallien tavoin. Kojelauta on myös varustettu uudella alumiinisella start-stop-käynnistyspainikkeella. GT-mallien vaikutteita on niin ikään kojelaudan keskiosan muotoilussa, USB- ja aux-in-porteissa ja uusissa ilmasuutinten kromisomisteissa sekä sähkötoimisten ikkunoiden painikkeissa.

Kia esittelee uuden GT Linen yhteydessä täysin uuden 1.0-litraisen T-GDI-moottorin. Turboahdettu 3-sylinterinen moottori on suunniteltu vähentämään polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä tarjoten kuitenkin vahvaa suorituskykyä. Uusi voimanlähde on Kian ensimmäinen uuden sukupolven moottoreista.

1.0-litrainen T-GDI moottori tuottaa tehoa 120 hv ja vääntöä 172 Nm. Sen CO2-päästö on suunniteltu pienemmäksi kuin cee’d-malliston 1.6-litraisen GDI-moottorin. 1.0-litrainen cee’d GT Line on varustettu Kian polttoainetta säästävällä Idle Stop & Go -järjestelmällä parantaen päästöjä ja polttoainetaloudellisuutta liikenteessä.

Kian uudessa turboahdetussa moottorissa, joka on sen itsensä kehittämä yhtiön Namyangin tutkimuskeskuksessa Koreassa, on korkeapainesuorasuihkutus ja kehittynyt jäähdytys, jotka osaltaan pienentävät päästöjä. Pakosarjaan integroitu turboahdin toimii tehokkaasti säästäen samalla painoa ja tilaa.

Moottorin kehitystyön kulmakiviä ovat olleet sen välitön vastine kaasuun ja tehokas palaminen. Täysin uusi 1.0-litrainen T-GDI -moottori tulee myöhemmin muihin Kia-malleihin Euroopassa.

Myös cee’din 1.6-litraista CRDi-dieselmoottoria on päivitetty uusiin GT Line -malleihin. Moottorin teho on kasvanut 128 hevosvoimasta 133 hevosvoimaan. Vääntöä moottori tarjoaa 285 Nm aikaisemman 265 Nm:n sijaan. Kohentuneen suorituskyvyn lisäksi moottori vääntää entistä alemmilta kierroksilla tarjoten vaivatonta kiihtyvyyttä kaikissa tieolosuhteissa. Parantuneista ominaisuuksistaan huolimatta CRDi-dieselmoottorin CO2-päästöjen odotetaan hieman laskevan, kun moottorin tyyppihyväksyntä on valmis.

Uuden cee’d GT Linen yhteydessä esitellään Kian toinen tekninen uudistus. Kian täysin uusi 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinvaihteisto tulee saataville 133-hevosvoimaisen, 1.6-litraisen CRDi-dieselmoottorin kanssa. Kian uusi DCT-kaksoiskytkinvaihteisto on suunniteltu kestämään vääntöä 300 Nm. Se on enemmän kuin nykyinen 6-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto, jonka uusi 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinvaihteisto tulee korvaamaan cee’d GT Line -malleissa.

Uusi DCT-kaksoiskytkinvaihteisto on uuden 1.0-litrainen T-GDI-moottorin tavoin Kian kehittämä. Se on suunniteltu vähentämään polttoaineen kulutusta. Vaihteisto tarjoaa urheilullista ajamisen tunnetta manuaalitilassa, mukavuutta ja pehmeyttä automaattiasetuksella.

Uusi DCT-vaihteisto tarjoaa nopeamman vaihtotapahtuman lisäksi pienempiä ylläpitokustannuksia. Uuden DCT-vaihteiston odotetaan vähentävän CO2-päästöjä ja polttoaineen kulutusta nykyiseen 6-portaiseen automaattivaihteistoon verrattuna. Kian kehitystiimi on asettanut uuden vaihteiston tavoitteeksi 3–5 prosentin parannuksen kiihdytyksissä ja 5–7 prosentin vähennyksen polttoaineen kulutuksessa. Uusi DCT-vaihteisto tulee cee’d GT Linen jälkeen muihin uusiin Kia-malleihin.

Uusi Kia cee’d GT Line tulee Euroopassa myyntiin vuoden 2015 viimeisellä neljänneksellä. Kian ainutlaatuinen 7 vuoden takuu kuuluu GT Line -malleihin vakiona muiden Kia-mallien tavoin.