Op weg naar de circulaire auto
Elke nieuwe Kia is een product van topkwaliteit. Niet voor niets krijgt elke Kia maar liefst 7 jaar fabrieksgarantie. Toch rijdt ook zo’n trouwe vierwieler ooit zijn laatste meters - gemiddeld na 18 jaar. Doordat hij al bij het ontwerp is voorbereid op recycling is dat niet het einde maar vooral een nieuw begin. Zelfs voor hogespanningsaccu’s van de Niro Plug-in Hybrid en de nieuwe Niro Electric.
Tot 98,6% hergebruik
Nu al wordt maar liefst 98,6% van het gewicht van afgedankte auto’s gerecycled of nuttig hergebruikt. In Nederland gaat elke sloopauto naar ARN (Auto Recycling Nederland), de overkoepelende organisatie die zorgt dat alle wrakken zo goed en schoon mogelijk worden verwerkt, inclusief de accu’s.
Verwerking in drie stappen
Dat gaat in drie stappen. Na afmelding bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) mag het autodemontagebedrijf aan de slag. Daar demonteren ze alle afneembare onderdelen. Zaken zoals startmotor, versnellingsbak, dynamo en koplampen krijgen waar mogelijk een tweede leven. Banden, accu’s, LPG-tanks en vloeistoffen gaan in de recycling.
IJzer, koper, aluminium
Stap twee is het shredderbedrijf. Dat wint uit het kale autowrak alle metalen - zoals ijzer, koper en aluminium - terug voor de metaalverwerkende industrie. Eindpunt is de PST-fabriek van ARN in Tiel. Die scheidt de laatste restjes auto - denk aan mengsels van mineralen, vezels, kunststof en metalen - voor later hergebruik.
Accu’s van EV’s en hybrides
De verwerkingsbedrijven weten ook wel raad met oude hogespanningsaccu’s, zoals het oude batterijpakket van plug-in hybrides of volledig elektrische auto’s zoals de Soul EV. Ook die worden netjes afgevoerd en verwerkt of hergebruikt. Zelfs accu’s die te zwak zijn om nog een auto aan te drijven, krijgen een tweede leven: bijvoorbeeld voor de opslag van elektriciteit in gebieden of landen waar geen stroomnet ligt.
Circulaire auto
Zo zorgen de recyclingspecialisten dat jouw Kia straks vrijwel geen afval veroorzaakt. Bovendien ontwikkelen ze steeds betere processen en technieken. Daardoor kunnen ze alsmaar méér materialen hergebruiken. Niet 98,6% maar hopelijk straks zelfs 100%. Zo komt de volledig circulaire auto steeds dichterbij!
