Tout savoir sur l'électrique

La première possibilité est de charger votre véhicule électrique à votre domicile si vous disposez d’un stationnement privatif. Cette solution est pratique et rentable, de nombreuses entreprises proposant l’installation d’un point de charge à un prix fixe. Les vitesses de chargement varient en fonction du type de borne que vous choisissez d’installer.
Vous pouvez également utiliser les réseaux publics de charge lorsque vous êtes en déplacement, le nombre de stations dans les rues étant de plus en plus important. Il suffit de brancher le câble de charge de votre véhicule, d’activer le point de charge (généralement via une carte RFID sans contact ou une application mobile) et de laisser votre véhicule faire le reste.

Avec les programmes d'incitation gouvernementaux, un nombre croissant d’entreprises proposent également des points de charge pour véhicules électriques sur le lieu de travail.
À l’avenir, les points de charge devraient se généraliser aussi dans les centres commerciaux, les gares, les hôtels, les cinémas, les stations-service d’autoroute et les stations-service classiques.

Le service KiaCharge donne accès à l’un des réseaux de recharge publiques les plus vastes au monde :

Tout dépend de la puissance délivrée par la borne et de celle acceptée par votre véhicule, que ce soit une charge lente, accélérée ou rapide. La borne et la voiture communiquant entre-elles, la puissance de charge s’ajuste automatiquement.
Qu’en est-il pour le nouveau Kia e-Niro 64 kWh ?

L’implantation de nouvelles stations de recharge, notamment sur autoroute, font la part belle à des bornes délivrant des puissances de 100 kW et au-delà . Ainsi, sur ce type de bornes, 42 minutes suffisent à recharger la batterie de 20% à 80% .
Besoin d'un simple appoint ? 15 minutes seront utiles pour récupérer 100 km d’autonomie .

Prenons le cas d’une une station de charge publique avec un chargeur sur courant continu (DC) fournissant une puissance de 50 kW , cas aujourd’hui le plus répandu pour de la recharge rapide. Un peu plus d’une heure (1h10 min) sera nécessaire pour recharger la batterie de 20% à 80% . Besoin d’un simple appoint ? 25 minutes seront utiles pour récupérer 100 km d’autonomie .

Avec une borne de recharge murale à domicile 7.4 kW (32A) fonctionnant sur courant alternatif (AC), vous pourrez bénéficier d'une batterie 100% chargée en environ 9h30 si vous arrivez avec une batterie totalement déchargée. 2h30 min permettront de récupérer 100 km d’autonomie .

Enfin en branchant le câble de charge du véhicule sur une prise électrique domestique (230V - 12A), près de 26 heures pour recharger 100% de la batterie. Et près de 6h30 seront utiles à la récupération de 100 km d’autonomie .

Les estimations de la différence entre le coût de détention total d’un véhicule électrique et celui d'un véhicule thermique varient dans des proportions importantes, de 5 000 à 20 000 euros par véhicule environ (sur quatre ans avec un kilométrage annuel de 20 000 km), selon le pays, le modèle de véhicule électrique, les prix du carburant et d’autres variables (McKinsey, 2014).

Si on se réfère au simple coût lié à l’énergie, dans le cas du nouveau Kia e-Niro 64 kWh, comptez environ 2,49 € pour effectuer 100km soit environ 10,14€ pour le « plein » complet effectué à son domicile⁽¹⁾ !
Quant à l’entretien des véhicules électriques, ils s’avèrent également moins cher que pour leurs homologues thermiques. Sur ce point également, le gain est immédiat.
Chez Kia, nous avons créé des contrats d’entretien Kia Care (entretiens classiques) et Kia Care+ (entretiens classiques + pièces d'usure) à des tarifs particulièrement attractifs. Jugez plutôt : à partir de 7€ par mois pour un contrat Kia Care de 36 mois / 45 000 km ! Renseignez-vous auprès de votre Concessionnaire ou téléchargez la grille tarifaire des contrats d’entretien.

Enfin, pour être complet, sachez que la garantie 7 ans exclusive de Kia inclue aussi la batterie lithium-ion polymère.

Si les prix de vente faciaux des véhicules électriques neufs sont généralement supérieurs à ceux des véhicules thermiques, l’acquisition d’un véhicule électrique s’accompagne de différents avantages financiers et fiscaux entrant dans l’équation économique.

Primes, aides de l’état, coûts d’utilisation, coûts d’entretien et de réparation doivent être pris en considération :
- Un bonus écologique jusqu'à 6 000 € ainsi que l’éligibilité à la prime à la conversion jusqu’à 5 000€⁽²⁾
- Des aides complémentaires à l’acquisition d’un véhicule électrique octroyées par certaines villes ou comités d’agglomération.
- Une exonération partielle ou totale du coût de la carte grise selon la région
- Des coûts énergétiques (2.49€ / 100 km⁽¹⁾ ) et d’entretien (à partir de 7€ par mois⁽³⁾ ) faibles
- Des primes d’assurance inférieures selon les compagnies
- Des exonérations de frais de stationnement selon les villes

Et, pour les professionnels, s’ajoutent aussi :
- L’exonération à vie de la TVS⁽⁴⁾
- L’amortissement non déductible allant jusqu’à 30 000€⁽⁵⁾

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Les véhicules hybrides sont dotés de deux groupes propulseurs, à savoir un moteur à combustion et un moteur électrique alimenté par batterie. Ces deux moteurs peuvent fonctionner séparément ou simultanément – avec pour objectif de faire avancer le véhicule de la façon la plus efficace possible afin de réduire à la fois la consommation de carburant et les émissions polluantes. Ce fonctionnement s’avère particulièrement avantageux en conduite en ville où les arrêts et redémarrages sont fréquents.

Il existe différents types de véhicules hybrides, parmi lesquels les véhicules « 100% hybrides » et les véhicules hybrides rechargeables. Leurs différences résident dans la nature exacte de leur source d’énergie et leur degré d’hybridation.
Un véhicule « 100% hybride » n’est pas doté d’une prise permettant de recharger sa batterie car cette dernière se recharge automatiquement par un système intelligent de récupération d’énergie au freinage comme à la décéleration ; la récupération d’énergie atteignant son niveau maximum en descente.
Les véhicules hybrides rechargeables fonctionnent, eux, comme les véhicules « 100 % hybride », à ceci près qu’ils sont équipés d’une batterie de plus grande capacité et qu’ils offrent la possibilité de recharger cette dernière via une prise électrique. Cela leur confère une autonomie en mode électrique pouvant atteindre plus de 50 kilomètres.