DAN BJÖRK ÄR
maskinskadeexpert på If, som står bakom Kia Bilförsäkring. Han
säger att han får allt fler frågor om ladd-
bara bilar – särskilt om batterierna:
– Självklart har batterierna samma försäkringsskydd som alla andra delar av bilen. Utöver Kias 7-åriga nybilsgaranti gäller vår maskinskadeförsäkring i tio år eller upp till 15 000 mil, om bilen servats enligt serviceplanen. Det är för övrigt ganska ovanligt att batterierna blir skadade, men om olyckan ändå är framme brukar de gå att reparera. Vanligen behöver man alltså inte byta ut sitt batteri, vilket kan vara skönt att veta.
Han tillägger att det också är ytterst sällsynt med batteristölder, eftersom batterier är svåra att demontera. De elektriska tillbehören som inte sitter fast i bilen, till exempel kabeln och en laddbox, täcks däremot av hemförsäkringen.
– När vi ändå är inne på laddboxar så vill jag verkligen rekommendera en sådan. En laddbox eller laddstolpe, installerad av en fackman, gör laddningen mycket
säkrare – och dessutom betydligt snabbare.
DAN BJÖRK SÄGER
att man verkligen måste ha respekt för starkströmmen och att Elsäkerhetsverkets webbplats har riktigt bra fakta om laddbara bilar.
– Starkströmmen gör också att det finns särskilda regler för reparation. Med Kia Bilförsäkring hänvisas alltid kunden till Kias egna verkstäder som har rätt verktyg, utrustning och kunskap för att kunna reparera laddbara Kia-bilar.
Allt det här får många att tro att försäkringen blir dyrare, men det finns ingen särskild ”elbilspremie”. Det som kan påverka är inköpskostnaden, det vill säga värdet på bilen.
– Vi sätter försäkringspremien precis som vanligt, vi beräknar risken utifrån bland annat geografi och ålder. Här gäller det som kund verkligen att se till helheten. Oftast är ägandet av en plug-in hybrid eller elbil billigare totalt sett, jämfört med en traditionell bil. Milkostnaden är lägre och så länge man ser till att serva sin laddbara bil regelbundet så är det inte heller några problem med livslängden.