Go to content

e-Niro på jentetur

Kias elbiler har lenge vært favoritter blant biljournalistene, der de scorer høyt på blant annet rekkevidde, teknologi og design. Men hva er egentlig folkets dom?

  • Det ville vi finne ut og inviterte Marte til å frakte seg og jentegjengen til fjells i norske elbileieres favoritt: e-Niro. I år vippet vi nemlig Tesla av tronen og inntok førsteplassen i Elbilforeningens store spørreundersøkelse.

    Les også: Småbarnsfamilien tester e-Niro

    Marte Nymo Østgaard er 29 år, bor på Jessheim og jobber som sykepleier på Rikshospitalet. Hun er svært aktiv på Instagram, der hun deler alt fra toppturer og bakeglede til interiør og mote. Hun ble derfor veldig glad for å få låne e-Niro i fem dager.

    – Jeg syns det var kjempegøy å bli spurt. Jeg liker å teste nye ting, men jeg har aldri testet en bil på denne måten før. Det var ekstra kult. Og med tanke på at jeg pendler til jobb og skulle på hyttetur den helgen, så passet det perfekt, sier Marte.

  • Før bilen ble pakket med jenter og en god del bagasje, skulle hun gjennomføre et par vakter på Rikshospitalet. Hun eier ingen egen bil per dags dato, men leker med tanken om å gå til anskaffelse av en. Marte forteller at det er helt avgjørende at det skal være en elbil og at den må ha god rekkevidde.

    – Gjerne slik at jeg kommer frem og tilbake til jobb et par ganger. Og etter å ha kjørt e-Niro, ser jeg at jeg faktisk kunne ha kjørt tur/retur en hel arbeidsuke uten å lade, legger hun til.

  • Neste stopp Gålå

    Etter endt dagvakt på sykehuset ble bilen pakket med fire jenter og bagasje, og så satte de kursen mot fjellheimen. Jentene hadde en sekk og en bag hver, i tillegg til noe ekstra bagasje.

    – Vi pakket alt i bagasjerommet. Det var enda god plass, og det hadde heller ikke vært noe problem å være en person til i bilen. Jeg skjønte også at det var mulig å få på takboks, og er veldig praktisk om man trenger enda mer plass, sier Marte.

  • Hun rakk ikke å lade bilen etter et par dager med pendling til jobb, så første stopp ble Lillehammer. Der var det såpass lang ladekø at de kjørte videre.

    – Vi hadde nok kommet opp til Gålå uten å lade, men jeg kjente ikke bilen og hadde smålig rekkeviddeangst. Vi kjørte derfor videre til Swix-butikken og ladet der i en drøy halvtime. Og så kjørte vi til Fåvang og ladet litt til mens vi handlet, forteller hun.

    Les også: Fra Caddy til e-Soul?

  • De brukte bilen dit de skulle på tur på lørdagen, og ladet deretter over natten til hjemveien. Derfra kjørte de strake veien hjem uten lading. Det var, ifølge Marte, null problem. Et smart tips fra henne er å alltid ha med en skjøteledning i bilen, i tilfelle det kan være litt avstand fra hus- eller hyttevegg til der bilen står parkert.

  • Fra traktor til e-Niro?

    Marte sier selv at hun ikke kan noe særlig om bil, og på spørsmålet om hvilken bil hun kjører til vanlig bruker hun litt tid på å svare.

    – Hva var det for noe igjen, da? En eldre Mercedes-Benz som er veldig tung å kjøre. Jeg kaller den bare for traktoren, ler hun.

    Det var derfor ikke overraskende at hun hadde lite kjennskap til ulike modeller, og hadde kun hørt om Kia som bilmerke, men ikke noe mer enn det. Hun beskriver den helhetlige kjøreopplevelsen som upåklagelig.

  • – Bilen er pen å se på, den kom fort opp i hastighet, var stille og behagelig og generelt veldig god å kjøre. Det eneste negative er dette med kø på ladestasjonene. Men alt ligger i planlegging. Jeg ville ikke vært avhengig av hurtiglading, og heller investert i en ladestasjon hjemme. Og med e-Niro så er du jo ikke avhengig av å lade på jobb. Hvert fall ikke jeg, avslutter hun.