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전기차 구매 가이드

전기차 충전요금
전기자동차 충전전력요금 (한국전력)
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전기자동차 시간대, 여름철, 봄•가을철, 겨울철별 자가소비량 별 충전전력요금 안내
구분 기본요금
(원/kW)
전력량 요금 (원/kW)
시간대 여름철 봄•가을철 겨울철
자가소비
(비공용 완속충전기)
저압
(빌라, 단독주택 등)
2,390원 경부하 52.6원 53.7원 75.7원
중간부하 140.3원 65.5원 123.2원
최대부하 227.5원 70.4원 185.8원
고압
(아파트 등)
2,580원 경부하 47.5원 48.5원 64.9원
중간부하 105.7원 59.3원 96.0원
최대부하 158.7원 63.2원 133.8원
  • 경부하 시간대 (봄,여름,가을 23~9시, 겨울 23~9시), 중간부하 시간대(봄,여름,가을 9~10시/12~13시/17~23시, 겨울 9~10시/12~17시/20~22시), 최대부하 시간대(봄,여름,가을 10~12시/13~17시, 겨울 10~12시/17~20시/22~23시)
  • 환경친화적 자동차의 개발 및 보급촉진에 관한 법률 제 2조 제 3호에 따른 전기 자동차 (단, 이륜자동차는 제외) 충전설비
  • 환경부 멤버십 카드로 공용충전기 이용시 255.7원/kWh로 이용 가능(’21.2월 기준)
  • 전기차 특례요금제 변경에 따라 공용충전요금은 변경될 수 있음
전기자동차 월충전요금 예상 (7kW 완속충전기 사용시)
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적용기간 20년 7월
~ 21년 6월
21년 7월
~22년 6월
22년 7월 이후
자가소비
(비공용
완속충전기)
기본요금
(A)
2,580원/kWX7kW 50% 할인 25% 할인 0% 할인
9,030원 13,545원 18,060원
전력량 요금
(B)
77.7원/kWhX64X5회
(시간대별 평균)X(니로EV 배터리 용량)X(월간 충전횟수)
30% 할인 10% 할인 0% 할인
17,415원 22,391원 24,878원
기본요금(A)+전력량요금(B) 26,445원 35,936원 42,938원
납부비용(부가세 10%, 전력산업기반기금 3.7%) 30,068원 40,859원 48,821원
  • 전기자동차 충전 전력 요금 할인은 ’16년 3월에 도입되었으며, 전기차 소유자 및 충전 서비스 제공 사업자의 충전설비를 대상으로 기본요금 50% 할인, 전력량요금은 30% 할인하고 있음 (‘21. 2월 기준)
  • 한국전력의 전기요금 할인제도에 대한 합리적 개선안에 따라 할인특례는 점진적으로 축소되어 ’22년 하반기에는 할인을 더 이상 적용받지 않으나, 하반기에도 일반용 전기보다 저렴한 요금을 적용받게 되며, 연료비측면에서의 전기차의 경제성은 여전히 유지됨
  • 전력량 요금은 니로 EV(배터리 64kWh) 5회 완충(100%) 기준
전기차 경제성
승용 전기차 유지비용 비교 (1년 기준)

(단위 : 만원)

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니로 ev와 소형 SUV(가솔린)의 1년 기준 유지비용 비교 안내 테이블
구분 니로 EV 소형 SUV
(가솔린)
  차이
전비 / 연비 5.3km/kWh   12.8km/ℓ
유류비 / 충전비
(2만km 주행시)
비공용(완속) 충전 42 -184 226
급속충전 96 -130
비공용(완속) 충전 70%, 급속 30% 52 -174
상용 전기차 유지비용 비교 (1년 기준)

(단위 : 만원)

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봉고3 ev와 1톤 트럭 (디젤)의 1년 기준 유지비용 비교 안내 테이블
구분 봉고3 EV 1톤 트럭 (디젤)
  차이
전비 / 연비 3.1km/kWh   9.0km/ℓ
유류비 / 충전비
(2만km 주행시)
비공용(완속) 충전 61 -216 277
급속충전 165 -112
비공용(완속) 충전 70%, 급속 30% 79 -199
  • 비공용(완속) 충전 전력량 요금 54.4원/kWh(~’21.6, 30% 할인), 70원/kWh(’21.6~’21.12, 10% 할인) 적용
  • 공용충전(급속/완속) 255.7원/kWh로 일괄 적용
  • 비공용(완속) 충전시 부가가치세(10.0%), 전력산업기반 기금(3.7%) 포함
  • 비공용(완속) 충전시 기본요금이 발생하며 상기 요금은 ‘21.1월 기준 1년 추산
  • 니로 전기차(64kWh)
    복합연비 5.3km/kWh(도심 5.8km/kWh, 고속도로 4.9km/kWh) 1회 충전 주행거리 385km 배터리 정격전압(용량) 356V(180Ah) 공차중량 1,755kg
  • 봉고 전기차(58.8kWh)
    복합연비 3.1km/kWh(도심 3.6km/kWh, 고속도로 2.7km/kWh) 1회 충전 주행거리 211km 배터리 정격전압(용량) 327V(180Ah) 공차중량 1,965kg
  • 위 전(연)비는 표준모드에 의한 것으로서 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실 주행연비와 차이가 있습니다.
전기차 충전
비공용(완속) 충전시간
  • 전기차 충전요금은 심야시간대(23:00~09:00)를 이용하면 가장 저렴한 비용으로 충전이 가능
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밤23시 부터 다음날 아침9시 사이가 가장저렴하게 충전가능

공용 충전기 종류

충전기는 크게 4가지로 구분되나, 니로 EV/봉고 EV/CV는 국가표준인 DC콤보(급속), AC완속(완속)으로 충전가능

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충전기 종류 안내

충전량 관리

배터리 성능을 장기적으로 유지하고 관리하기 위한 적정 충전량은 20~80% 수준을 유지하는 것이 이상적임

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  • 80% 이상의 충전량은 배터리에 과도한 부하를 줄 수 있어 * SoH에 부정적임
  • 장기적으로 배터리의 *SoH(배터리 충전 성능)의 유지 관리하기 위한 적정 충전량은 20~80%를 유지하는 것이 이상적
  • 20% 이하의 충전량은 배터리에 과도한 부하를 줄 수 있어 *SoH에 부정적임

    ※ 충전량 5% 미만시 저속주행 모드로 전환/*SoH : State of Health(배터리 충전 성능)

전기차 사용팁
주행 상황별 전기차 활용
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  • 전기차 고유의 발진 가속

    전기모터 특유의
    우수한 초기 발진 토크로
    혼잡한 도심에서
    가속력을 높여준다.

    ▶ 0 -> 100km/h 도달시간
    • 니로 EV 7초대
    • 봉고 EV 8초대
  • 회생 제동

    브레이크를 밟으면
    모터가 발전기로 전환되어
    반대로 배터리가 충전되는 기능으로
    특히 제동 횟수가 많은 도심에서
    주행 효율성을 높여준다.

    ▶ 회생제동 제어
    • 니로 EV ~3단계
    • 봉고 EV ~3단계
  • 급속 충전

    주행 중
    배터리 잔량이 부족할 경우
    공공 충전소를 통해
    20~50분 내외의 짧은 시간에
    급속충전이 가능하다.

    ▶ 이용가능 급속충전
    • 니로 EV 최대 100kW
    • 봉고 EV 최대 100kW
  • 정차중 전력사용

    시동을 켠 상태에서
    계기판의 사용자 설정 기능으로
    ‘유틸리티모드’를 설정하면
    고전압 배터리의 전력을
    각종 캠핑기기에도 쓸 수 있다.

    ▶ 시간당 전력소모
    • 니로 EV 약 1kWh
    • 봉고 EV 사용불가
  • 상기 내용은 트림 및 옵션에 따라 다르게 적용
※ 용어설명
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  • 완속충전(Slow Charger)

    3kW~22kW

  • 급속충전(Fast Charger)

    50kW~300kW 미만

  • 초급속충전(Ultra Fast Charger)

    300kW 이상

  • kWh전력량의 단위로 1kW 출력으로 1시간 동안 충전한 에너지의 양
  • 히트펌프 시스템 차량의 버려지는 열원을 활용한 고효율 시스템
  • 인버터교류로 구동되는 전기모터에 배터리의 직류 전력을 교류로 공급하고, 회생 제동시 생산된 교류 전력을 직류로 변환해 저장
  • 저전압 배터리시동 On/Off, 차량 제어, 헤드램프, AVN 등의 동력원 제공
  • 고전압 배터리모터에 전기를 공급하여 차량을 움직이는 동력원 제공
  • 전기차는 고전압 배터리와 저전압 배터리 모두 탑재