GT4 Stinger
Esszenciális vezetési öröm.
A GT4 Stinger a Kia legerőteljesebb koncepcióautója, mely felidézi a prémium, megfizethető sportautók idejét. A Kia amerikai tervezőcsapata alkotta a modellt. Célunk a súlycsökkentés, a funkcionalitás és az élvezetes vezetés kombinációjának megalkotása volt. A koncepció kerüli a hagyományos túraautók luxuscsapdáit és helyette az autó iránti valódi kötődés elemi élményét ösztönzi.
-
Kíméletlen erő a motorháztető alatt.
Valódi hátsó kerék meghajtású 2+2-es sportautóként a GT4 Stinger után nem elég, hogy az utcán megfordulnak, de a versenypályán is otthonosan mozog. A motorháztető alatt a négyhengeres 2.0 literes turbófeltöltésű direkt befecskendezéses benzinmotor (T-GDI) rejtőzik, mely 315 lóerős. Ezt az erőt egy hatsebességes manuális sebességváltó továbbítja a hátsó 275/35R-20 kerekekhez. Az eredmény a visszatérés a vezetés zsigeri élményéhez.
-
Erőteljes kiállás és teljesítmény.
A dinamikus koncepcióhoz hűen a GT4 Stinger "Láng sárga" karosszériája egyedi alvázra épül. Az alig 1300 kg-os autó súlyelosztása szinte tökéletes; 52-48%-os. A teljesítmény mellett a biztonság is fontos, ezért nagy leszorítóerejű szénszálas első spoilert és 15 colos négydugattyús fékeket kapott az autó, amelyek külön szellőzőnyílásokon keresztül kapnak hűtést. A GT4 Stinger független kettős keresztlengőkaros futóműve és kis áttételű kormányműve közvetlen visszajelzéseket és kompromisszummentes irányíthatóságot biztosít.
-
Egyszerűség a designban.
A Kia stílusa merész, új fordulatot vesz - kezdve a jellegzetes hűtőrács legújabb változatával, mely pár centire a földtől helyezkedik el és kétoldalt LED-es fényszórók kereteznek. A kontúr egyszerű, mégis dinamikus, erőteljes első profilt eredményez. Hátul a karosszéria kiszélesedik, hogy elfedje a hatalmas Pirelli gumikat, miközben a LED-es hátsó lámpák belülről világítják meg az elsötétített panel külső szegélyét, mely a duplacsövű kipufogók felett, a hátsó lökhárítón helyezkednek el.
-
Belső tér
A GT4 Stinger beltere a design és a praktikum céljait szolgálja. A sofőr előtt középen egy vastag, D-alakú kormánykerék és piros LED megvilágítású műszegység helyezkedik el a hatalmas fordulatszámmérővel és kilométerórával. A versenysport és a régi versenyautók ihletésére a belső ajtónyitókat piros húzópántokkal helyettesítettük. A hamisítatlan vezetési élményt a GT4 Stingerben rádió helyett a csövekből kiáramló hang teszi teljessé.
Galéria
