Ez több dologtól függ – nem utolsósorban attól, hogy milyen modellt vezetünk. Emellett számít a vezetési sebesség és stílus, a kigyorsítások gyakorisága, az, hogy mennyi súlyt szállítunk, a terepviszonyok, az éghajlat, de még olyan földrajzi tényezők is, mint a tengerszint feletti magasság. Bár jelen pillanatban a legtöbb elektromos modell 160–240 km megtételére képes egy töltéssel, néhány e-autóval már akár 480 km távolságra is eljuthatunk anélkül, hogy konnektort kellene keresnünk. Az akkumulátortechnológia ugrásszerű fejlődésének köszönhetően ezek a számok a következő évtized során jelentős mértékben javulni fognak. Tudtad, hogy autózásaink fele során kevesebb mint 8 km távolságot teszünk meg? Ha ezt figyelemben vesszük, akkor elmondható, hogy két töltés között igen sok rengeteg út belefér elektromos autónkkal. (Ha pedig rendszeresen hosszabb távolságokra utazunk, a konnektoros hibrid autó lehet az ideális választás.)

Az első lehetőség – ha nem az utcán parkolunk – az otthoni töltés. Kényelmes és meglepően költséghatékony megoldás. Egyes szolgáltatók teljes értékű, saját töltőpontot szerelnek fel otthonunkba fix áron. A töltési idő a töltőpont teljesítményének függvényében változhat. Ha úton vagyunk, a nyilvános töltőpontok jelentik a megoldást. Ezekből szerencsére egyre több van országszerte. A töltéshez egyszerűen csatlakoztatnunk kell az autót a töltőkábellel, aktiválni a töltőpontot (rendszerint egy érintés nélküli RFID kártyával vagy mobil alkalmazással), a többi pedig automatikus. Emellett – a kormányzati ösztönző programoknak köszönhetően – egyre több munkahelyen vannak már elektromosautó-töltőpontok a munkatársak és a látogatók részére.

(A jövőben várhatóan szó szerint mindenütt találunk majd töltőpontokat a bevásárlóközpontoktól, a vasútállomásokon, a szállodák parkolóin, a mozikon, az autópálya pihenőállomásokon keresztül a benzinkutakig.)

Ez attól függ, hogyan és hol töltjük autónkat. Ha nyilvános töltőponton (nagyfeszültségű, egyenáramú töltő) csatlakoztatjuk járművünket, egy teljesen lemerült akkumulátort 50%-ra körülbelül 30 perc alatt, 80%-ra pedig körülbelül 50 perc alatt tölthetünk fel. Otthoni beépített töltőegységgel (mely a váltóáramot egyenáramra átalakítja) kb. 8 óra a töltési idő. Normál konnektor esetén ugyanez 12-30 órát vesz igénybe, az attól függően, hogy milyen járművünk van.

A e-autók és a hagyományos autók fenntartási költségének különbsége széles skálán mozog, kb. 1,5-7 millió forint között van (négy éves időtartamot és évi 20 000 megtett kilométert figyelembe véve). A pontos szám függ az országtól, az adott modelltől, az üzemanyagáraktól és egyéb változóktól. (McKinsey, 2014). Bizonyos országspecifikus tényezők tovább javíthatják az elektromos járművek fenntartásának gazdaságosságát. Ilyenek pl. az adómentesség, az olcsó áram és a töltés alacsonyabb költsége (Hacker és tsa., 2015). Elmondhatjuk ugyanakkor, hogy az elektromos autónk fenntartása a hagyományos modelleknél minden esetben olcsóbb.

Egy új elektromos autó ára 2019-ben 10-15 millió forint körül van. Bár ezek az árak magasabbak, mint a benzines vagy dízelautóké, az akkumulátor lízingelése, valamint az adókedvezmények és visszatérítések ezeket jelentősen csökkenthetik. Ezen felül az alacsonyabb fenntartási, karbantartási és javítási költség, az útadó mentesség és a jelentősen kisebb üzemanyagköltség teszik az elektromos autókat még költséghatékonyabbá.

A hibrid autók két erőforrást használnak: a hagyományos motort elektromos meghajtással kombinálják. A két erőforrás képes külön, egymástól függetlenül vagy egyszerre is működni – annak érdekében, hogy az autó minden pillanatban a leghatékonyabban, üzemanyag-takarékosabban és a lehető legkisebb károsanyag-kibocsátás mellett működjön. Ez különösen az erős városi forgalomban előnyös. A hibrid autóknak több fajtájuk létezik: a legelterjedtebb ezek közül a ‘full hybrid’ (Magyarországon ezt hívjuk hibridnek) és a konnektoros (plug-in) hibrid. A fő különbség az erőforrások pontos fajtája és a két motor együttműködésének foka. A teljes hibrid autók hálózatról nem tölthetők, az akkumulátor töltését az autó maga végzi: a regeneratív rendszer a fék vagy a motorfék által termelt energiát használja a töltésre, így lejtmenetben a leghatékonyabb. A konnektoros hibrid változat hasonló elven működik, azonban nagyobb kapacitású akkumulátorral van felszerelve, amit hálózatról is tölthetünk. Ennek köszönhetően ezek a modellek akár 50 km-t is képesek tisztán elektromos hajtással megtenni.

Akár a nagyobb üzemanyag-hatékonyság, akár a hosszabb hatótáv a cél, hibrid vagy plug-in hibrid modell is jó választás lehet. A legfontosabb előny a hibrid technológiának köszönhető környezetkímélő működés és az alacsonyabb költségek. A hibrid autók a hagyományos járműveknél általában véve kevesebb károsanyagot bocsátanak ki, ami környezetvédelmi szempontból fontos. Az elektromos motor ereje támogatja a benzin vagy dízelmotort, így a hagyományos autókhoz képest kevesebbet fogyaszt. Az üzemanyag-hatékonyság mértéke a hibrid meghajtás fajtájától függ, de minden esetben spórolunk. (A megtakarítás pontos összege a választott hibrid fajtájától függ). A hibrid autók választásának további financiális előnye az állami támogatás, amellyel a környezetkímélő technológiával szerelt járművek választását ösztönzik, valamint az alacsonyabb károsanyag-kibocsátásnak köszönhető csökkentett adóterhek. A hibrid modellek a hagyományos autókhoz hasonlóan komfortos vezetési élményt kínálnak, de van egy kiemelkedő előnyük: az elektromos motor használatakor kiemelkedően csendesen működnek. A két erőforrás közötti váltás pedig szinte észrevehetetlen. Igényeinknek megfelelően választhatunk olyan hibrid modellt, amit soha nem kell töltenünk (az regeneratív töltéssel az autó önmagát tölti fel), vagy konnektoros hibridet, amit külső forrásról is tölthetünk és nagyobb elektromos hatótávja van. Ráadásul: a hatékonyabb üzemanyag-felhasználás és a nagyobb teljesítmény mellett a hibrid modellek ugyanazt a kényelmet, tágasságot, technikai szolgáltatásokat és biztonságot nyújtják, mint a hagyományos motorral szerelt társaik.

Ezt a helyi szabályozás határozza meg.

Az elektromos autók kevesebb karbantartást igényelnek a hagyományos autókkal szemben. Ez főleg a belső működésük egyszerűségéből fakad. Míg az elektromos autókban mintegy tucat kopó alkatrész található, a hagyományos belsőégésű motorral rendelkező autókban ez a szám több száz. Minél kevesebb az alkatrész, annál kevesebb mehet tönkre. Ez kevesebb karbantartási igényt, kisebb szervizelési költséget is jelent. Mivel kevesebb a folyadék az elektromos autókban, ezeknek a cseréje vagy utántöltése is kevesebbszer szükséges. A regeneratív fékeknek köszönhetően pedig a fékek élettartama is hosszabb, mint a hagyományos autók esetében. Ezektől függetlenül a rendszeres, szakemberrel történő ellenőriztetés az elektromos autók esetében is elengedhetetlen annak érdekében, hogy az autó hosszan megfelelően működjön.

Jelenleg megkülönböztetjük a hibrid, plug-in hibrid, telejesen elektromos, illetve a Hybrid 48V (mild hybrid) Kia modelleket.