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Sécurité

  • Sécurité

    Découvrez les technologies qui rendent nos véhicules plus sûrs.

Structure de caisse en acier à ultra haute résistance

La caisse d'un véhicule se réfère généralement à sa structure en surface. Elle représente jusqu'à 30 % du poids total du véhicule et joue un rôle clé dans son esthétique et sa résistance aux chocs. Une caisse réalisée en acier à ultra haute résistance via un estampage à chaud permet d’alléger le véhicule tout en rehaussant sa rigidité. Résultat : un meilleur rendement énergétique et une résistance aux chocs renforcée.

Car body Front
  • Airbags

    À bord d'un véhicule Kia, votre sécurité est assurée par toute une série d’airbags, dont des airbags frontaux conducteur et passager avant, un airbag protège-genoux côté conducteur, des airbags rideaux et des airbags latéraux avant/arrière.

  • Prétensionneur de ceinture de sécurité

    Ce dispositif maintient fermement l’occupant en place dans son siège juste avant et au début d'une collision, puis lui permet de venir au contact de l’airbag de manière contrôlée.

Des technologies anticollision

Par le passé, la sécurité concernait principalement le degré de protection potentiel des occupants du véhicule et des piétons. Aujourd’hui, une nouvelle question se pose en matière de sécurité automobile : comment éviter un impact.

  • Système de freinage d'urgence autonome

    Le système de freinage d'urgence autonome(1) permet d'éviter les collisions potentielles avec les autres usagers de la route et les piétons et ainsi de garantir votre sécurité.

  • Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

    Ce système surveille la pression des pneus et alerte le conducteur en cas de sous-gonflage, lui précisant en outre le pneu concerné.

  • Gestion de la stabilité du véhicule (VSM)

    Ce système surveille en permanence les conditions de la route et assure votre protection en agissant automatiquement sur le volant et le frein lorsque la route est irrégulière.

  • Signal de freinage d'urgence (ESS)

    Ce système déclenche le clignotement rapide des feux stop en cas de freinage brusque pour alerter les véhicules suiveurs du danger.

Systèmes d’alerte

  • Système d’alerte de franchissement involontaire de ligne (LDWS)

    Une caméra montée sur le pare-brise du véhicule détecte sa voie de circulation et, en cas de déport en raison d'une somnolence ou d'un manque d’attention, alerte le conducteur afin qu’il reprenne la maîtrise de son véhicule.

  • Système anticollision avant

    Le système anticollision avant détecte tout risque de collision avec le véhicule qui précède, et alerte le conducteur par un signal sonore et visuel en cas de freinage brusque du véhicule, contribuant ainsi à éviter l’accident. Dans un premier temps, le système alerte le conducteur puis, en l’absence de réaction, active le Système anticollision avant pour permettre d'immobiliser le véhicule en toute sécurité.

  • Système de contrôle de la pression de gonflage des pneus

    Le système de contrôle de la pression de gonflage des pneus est un système de protection actif qui surveille la pression de gonflage des pneus et alerte le conducteur en cas de sous-gonflage.

* Les équipements, désignations et fonctionnalités peuvent différer d'une région ou d'un véhicule à l’autre.
(1) Le système de freinage d'urgence autonome (AEB) est un système d'aide à la conduite qui n'affranchit pas le conducteur de son devoir de prudence en toutes circonstances. Il est en effet de la responsabilité du conducteur d'adapter son comportement en fonction de ses aptitudes de conduite, des exigences légales et des conditions de route et de circulation. Le système AEBS n'est pas conçu pour conduire le véhicule de manière autonome. Pour de plus amples informations, se reporter au manuel du propriétaire.