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Label des pneumatiques

Le nouveau label pneumatique UE

Plus de transparence sur les informations relatives aux pneumatiques

Les pneumatiques ont un impact conséquent sur la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. Dès lors, l’Union Européenne a introduit un nouvel étiquetage des pneumatiques, dans le cadre de son engagement de réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport routier.

Le nouveau label pneumatique UE est plus simple à comprendre et vous offre une plus grande transparence. Vous pouvez désormais :
• Savoir l’efficacité énergétique de vos pneumatiques; des pneus plus efficaces réduiront les émissions et vos coûts d’utilisation.
• Connaître la performance d’adhérence sur sol mouillé, pour une sécurité renforcée.
• Accéder à de nouvelles informations en matière d’émissions sonores, aidant à réduire la pollution sonore liée au trafic routier.

Plus d’informations lors de votre processus d’achat

Le nouveau label pneumatique comprend plusieurs icones vous aidant à comparer différents pneus.

  • Kia Tyre Label - Fuel Efficiency

    Efficacité en carburant

    Elément clé pour réduire les émissions de CO2 et vos coûts d’utilisation.

    La classe d’efficacité en carburant dépend de la résistance au roulement des pneumatiques, et est classifiée de A à E. Une plus faible résistance au roulement permet une consommation plus basse. La classe A présentant la plus faible résistance au roulement et la classe E la plus forte.

  • Kia Tyre Label - Grip in Wet Conditions

    Adhérence sur sol mouillé

    Connaître les distances de freinage est essentiel pour la sécurité routière

    La classe d’adhérence sur sol mouillé vous indique la performance des pneumatiques en matière d’adhérence et de freinage sur sol mouillé. Chaque classe correspond à des distance de freinage, plus ou moins courtes, allant de A (les distances de freinage les plus courtes) à G (les distances de freinage les plus longues).

  • Kia Tyre Label - Rolling Noise

    Bruit de roulement

    La mesure du bruit de roulement externe en décibels

    Ce symbole est conçu pour réguler la future limite de l’Union Européenne sur les nuisances sonores liées aux pneumatiques. La classe A correspond à l’impact le plus faible (le plus silencieux) et la classe C à l’impact le plus important (le plus bruyant).

  • Kia Tyre Label - Snow Grip

    Adhérence sur la neige

    Démontre les capacités des pneumatiques dans des conditions de neiges extrêmes

    Les pneumatiques dont l’étiquette contient ce symbole alpin (3PMSF) sont conçus pour être utilisés dans des conditions de neige extrêmes.

  • Kia Tyre Label - Ice Grip

    Adhérence sur la glace

    Démontre les capacités des pneumatiques dans des conditions de verglas

    Les pneumatiques dont l’étiquette contient ce symbole sont conçus pour adhérer sur le verglas.

Informez-vous sur vos pneus

La nouvelle réglementation (EU) 2020/740 sur l’étiquetage des pneumatiques prend effet le 1er mai 2021.

  • Responsabilité du conducteur

    Vos actions comptent aussi

    La consommation de carburant et la sécurité dépendent largement du comportement du conducteur et de son style de conduite. Une conduite éco-responsable peut réduire significativement la consommation de carburant. Accélérer plus doucement et utiliser l’élan de la voiture, éviter de faire tourner le moteur à l’arrêt, couper le moteur dès que cela est possible, et ne pas dépasser les limitations de vitesses sont des gestes qui vous permettront d’obtenir une conduite plus éco-responsable. La pression des pneumatiques doit être régulièrement vérifiée pour optimiser l’efficacité énergétique et l’adhérence. Les distances de sécurité doivent toujours être respectées.

  • • Conditions locales

    Les bons pneus pour les bonnes conditions

    Désormais, les pneumatiques pourront éventuellement afficher le symbole alpin (3PMSF) montrant leur capacité d’adhérence dans des conditions de neige extrêmes, ou le symbole relatif à l’adhérence sur le verglas. Important : Les pneumatiques conçus pour adhérer sur le verglas sont spécifiquement conçus pour les revêtements routiers recouverts de verglas et de neige tassée, et ils ne devraient être utilisés que dans des conditions climatiques extrêmes (par exemple des températures froides). Leur utilisation dans des conditions climatiques moins extrêmes (par exemple des conditions humides ou des températures plus chaudes) pourrait entraîner des performances non optimales, en particulier en ce qui concerne l’adhérence sur sol mouillé, la tenue de route et l’usure.