Go to content

Electric menu

Et nyt soundtrack til det 21. århundrede

  • kia-soundtrack-21st-century-girl-sunset

  • En af de unikke features ved elbiler – og som ofte nævnes af alle, der for første gang prøver en elbil – er stilheden.

    I en elbil erstatter et batteri og en elmotor de benzin- og dieselmotorer, der skaber lydbilledet, når man går tur i byen. I forbrændingsmotorerne sker der hundredvis af små eksplosioner hvert minut under kørslen, og eksplosionerne smelter sammen og resulterer i en baggrundsstøj, som bliver kraftigere, jo tættere du er på vejen.

I en elbil kan du kun høre motorens højfrekvente summen og kontakten mellem dækkene og vejbelægningen.

  • Men stilheden er et tveægget sværd. Elbiler er ikke kun støjsvage i kabinen, men også udefra, så det er sværere for mennesker i nærheden at høre, når elbiler nærmer sig.

    "I takt med det stigende antal hybrid- og elbiler på vejene er risikoen i løbet af årene blevet større for fodgængere, cyklister og sårbare personer" udtaler Rajus Augustine, som er Senior Director for Product Strategy & Planning, Car Audio hos HARMAN. Eksperten inden for lyd har på globalt plan implementeret sine HALOsonic-lydstyringssystemer på tværs af bilproducenterne, så el- og hybridbilerne bliver udstyret med advarselssystemer til fodgængere.

  • kia-soundtrack-21st-century-man-driving-mountain

NYE REGLER

"Elmotorerne afgiver subliminale lyde for at advare fodgængere og andre trafikanter" , siger Augustine.

  • "Acceleration, deceleration, gearskift eller nærhed – disse faktorer afstedkommer en lyd, som kan høres, så personer i nærheden kan reagere i overensstemmelse hermed. Hvis de lyde fjernes, vil det udgøre en risiko for mennesker".

    Det problem har ikke undgået opmærksomheden hos de lovgivere, der er ansvarlige for at fastlægge regler og love, som sikrer trafiksikkerheden. Og med det forventede stigende antal elbiler på vejene i Europa, har man været nødt til at tilpasse reglerne.

    I juli 2019 lancerede EU nye regulativer for det lydniveau, som alle firehjulede køretøjer skal afgive. Det er ikke et problem for biler med forbrændingsmotor, men for el- og hybridbiler betyder det, at de skal udstyres med et Acoustic Vehicle Alert System (AVAS), som advarer fodgængere om en elbil i deres nærhed.

    "AVAS er en form for aktiv lydregulering", forklarer Augustine.

  • "Systemet bruger skjulte højttalere forrest og bagest på bilen til at afgive en lyd, så fodgængere nemmere kan høre bilen, når den nærmer sig. Det er en effektiv metode til at øge fodgængernes opmærksomhed på en elbil, som nærmer sig – især i støjende bymiljøer".

    AVAS-teknologier som fx HARMAN’s HALOsonic external Electronic Sound Synthesis (eESS) bruger hastigheds- og speedersensorer til at fastlægge volumen og egenskaber for den lyd, som en elbil producerer, så det udgør en effektiv advarsel for fodgængere, der krydser vejen, eller cyklister, der skifter vognbane.

    Det nye EU-regulativ fastslår, at AVAS skal aktiveres ved hastigheder op til 20 km/h, og at lydniveauet mindst skal være 56 dB, hvilket svarer til lyden fra en elektrisk tandbørste. Derfor er det ikke nødvendigt med et lydniveau fra bilen, som gør det ubehageligt for fodgængerne.

  • kia-soundtrack-21st-century-girl-listening-to-music

LYDEN AF SCIENCE FICTION

  • Mens nye love bestemmer niveauet af kunstig lyd fra elbiler, angiver de ikke helt, hvilken lyd bilerne skal afgive, og det er en fristende mulighed for at ændre lydbilledet på vejene.

    Vi kender alle den sagte brummen fra en bil i tomgang og den tiltagende støj, når den accelerer fra et lyskryds og samtidig skifter gear. Og med elbiler og frembringelsen af kunstig lyd er der mulighed for noget nyt.

"Bilproducenterne kunne give deres biler en unik lydsignatur, som falder i deres kunders smag, og som de mener passer bedst til deres mærke. De kunne efterligne lyden fra en sportslig motor eller introducere en mere moderne lyd som et rumskib eller en drone til deres elbiler" , fortæller Augustine.

  • Vi nærmer os det punkt, hvor elementer fra science fiction bliver til virkelighed. Hvad enten fremtidens elbiler afgiver en lyd som en V8-motor, et rumskib fra en science fiction-film eller endda orkestermusik, så har lydingeniørerne i bilbranchen for første gang mulighed for at give deres biler en unik ny lyd. AVAS-teknologien er udviklet til at forbedre sikkerheden for fodgængere, men den kan samtidig give større dybde og variation i lydbilledet i byerne.

    Forbrændingsmotorerne leverede soundtracket på vejene i det 20. århundrede. Med æraen for elektrificering 20 år inde i det 21. århundrede kan det soundtrack blive anderledes og mere levende.

KIA GENNEMGÅR

Teknisk Chef hos KIA, Lars Frydenberg, gennemgår motor, batteri og de forskellige lademuligheder

tg5Base
TIDEN ER INDE
#GoElectric med KIA
UDFORSK
tg5Base
SÆT I GANG
BOOK PRØVETUR
ALLEREDE I DAG
BOOK PRØVETUR