Go to content

Elektrifieringsguide

Kia rätar ut frågetecknen kring elektrifierade bilar

Sverige är ett av de mest miljömedvetna länderna på jorden. Och vi svenskar gör gärna det lilla extra av omtanke för miljön. Ett exempel är det ökade intresset för att köpa en bil med låga eller inga utsläpp av växthusgaser. Samtidigt som teknikutvecklingen gör priset på elektrifierade bilar alltmer konkurrenskraftigt har även nya skatteregler gjort det förmånligare att köra en elektrifierad bil.
Marknaden för elektrifierade bilar kan kännas snårig vid en första anblick. Vad är egentligen skillnaden mellan en elbil och plug-in hybrid? Och vad är en mildhybrid? Här reder vi ut begreppen och ger dig en snabb överblick av de grundläggande skillnaderna mellan de olika alternativen. Vi hoppas att detta ska ge dig svar på eventuella frågor, men framförallt att du ska inspireras till att låta din nästa bil bli elektrifierad.

Typ av elektrifierad bil
Räckvidd el, upp till
Tid att
ladda (tim)
Klimatbonus
(SEK)
Utsläpp NEDC (CO2 g/km) *
Bränsle-
förbrukning WLTP *
Batteri-
kapacitet (kWh)
Elbil
455 km
1-18 **
60.000:-
0
15,9 (kWh / 100km)
64

Plug-In hybrid
58 - 62 km
3 -5,5 ***
32.511 - 35.843
29-33
1,4 - 1,5 (l / 100km)
8,9 - 11,26

Hybridbil
2 km
-
-
86
3,7 (l / 100km)
1,56


* Blandad körning
** T.ex DC laddstation minst 50 KW; AC Laddbox 230V/16A
*** AC Laddbox 230V/16A; ICCB 230 V/8-10 A

Se vår satsning på laddbara bilar

Se svenska reklamfilmerna för helt nya Kia e-Soul och nya Kia e-Niro med budskapet: Framtiden i våra händer. De utspelar sig båda i skogarna och sjöarna utanför idylliska Nora. Passa även på att ta en titt på den internationella versionen av nya Kia e-Niro där skådeplatsen är ett backigt alperna.

  • Framtiden i våra händer

  • Framtiden

  • Eniro

Miljö & Återvinning

Vad gör Kia för en bättre miljö?Fabrikerna som producerar elbilar släpper ut koldioxid under tillverkningen. Kia arbetar dock globalt med att minska växthusgaser från våra fabriker. Målet är att utsläppen ska vara 30 procent lägre 2020 jämfört med 2008. Dessutom lanserar Kia under de kommande åren flera nya bilar där elektrifieringen gör det möjligt att sänka de lokala utsläppen. I Sverige försöker vi bidra med det vi kan, ett exempel på det är att de flesta av våra anställda själva kör el- eller hybridbil. För att det ska fungera har vi byggt laddstolpar vid våra kontor. Kia fortsätter att satsa stort på elektrifiering och alternativa drivkällor. Hela 16 elektrifierade bilmodeller kommer att erbjudas till 2025; fem nya hybrider och laddhybrider, fem nya rena elbilar samt en bränslecellsbil (FCEV) som lanseras 2020. Förutom elektrifierade bilar så implementerar vi en ny teknik för avgasrening på våra dieselbilar, SCR som gör det möjligt att reducera utsläppen av kväveoxider (NOx) med upp till 90%. Tekniken innebär att man tillför en vätska till avgaserna som neutraliserar NOx-utsläppen.
Var återvinns bilarna?Vi lever på ett jordklot med begränsade resurser och därför är det avgörande för framtiden att vi återvinner så mycket som möjligt av de material vi använder. Det är inget unikt för bilbranschen men heller inget vi kan, eller vill, slippa undan. Idag återvinner vi våra bilar till 95 procent. Det som räknas till farligt avfall och i dagsläget inte kan återvinnas deponeras. Vad krävs av mig som bilägare ? Enligt miljöbalken har bilägaren ett ansvar att säkerställa att bilen förvaras på korrekt sätt och inte riskerar att på sikt stå och rosta och läcka miljöfarliga ämnen. Därför har man som bilägare skyldighet att förvara bilen korrekt eller lämna in den för skrotning. Vi som producenter har en skyldighet att informera om mottagningsställen samt säkerställa att det är kostnadsfritt för bilägaren att lämna in bilen där. Vi, producenter, som är medlemmar i branschorganisationen BilSweden har byggt upp ett nät av mottagningsställen i Sverige via Bilretur. På Bilreturs hemsida kan man som bilägare se vart närmaste mottagningsställe finns och mer matnyttig information kring återvinning av sin bil. Vilka nya utmaningar skapas när elbilarna blir fler? Batterierna i en el- eller hybridbil ställer större krav på oss. Dels innehåller de viktiga metaller, och dels omfattas de av höga säkerhetskrav . Idag är hanteringen kostsam men den tekniska utvecklingen går framåt inom detta område för att göra det ännu mera kostnadseffektivt.

Kia Motors Sweden AB förbehåller sig rätten att utan föregående meddelande ändra tekniska specifikationer, färger och utrustning. Alla rimliga ansträngningar har gjorts för att innehållet på den här sidan skall vara uppdaterat och korrekt vid publiceringstillfället. Kontakta en lokal Kia-återförsäljare för löpande information. För eventuella felskrivningar eller tekniska fel ansvaras inte. Vissa bilar på bild kan ha utrustning som inte finns att tillgå på den svenska marknaden. Bensinmotorn på plug-in hybrider kan startas även i el-läge för uppvärmning och nedkylning i kupén. På så sätt används batteriet för att förlänga räckvidden, inte för att styra temperaturen i bilen. Vill man undvika att bensinmotorn startas så kan man stänga av luftkonditioneringen, förutsatt att bilen är i elkörläge. Rattvärme och stolsvärme däremot påverkar inte räckvidden. Transportstyrelsen beslutar om utbetalning av klimatbonus enligt bonus malus-modellen. För mer info se transportstyrelsen.se När vi beräknar förmånsvärdet baseras uträkning på en marginalskatt på 50%, 2018.