Kia Soul EV

Koncept GT4 Stinger so zadným pohonom

  • Svetová premiéra štúdie vysoko výkonného športového automobilu vytvárajúceho dôverný vzťah medzi vodičom a strojom
  • Koncepcia 2 +2 miestneho kupé, 315 preplňovaných koní a šesťstupňová manuálna prevodovka pre naozajstných nadšencov
  • GT4 Stinger pochádza z dizajnového štúdia Kia Motors v Irvine, (Kalifornia, USA) - rodiska ikonických koncepčných vozidiel, ako napr. Kia Track'ster alebo Kia Cross GT

Na práve prebiehajúcom Autosalóne NAIAS v Detroite (North American International Auto Show) odhaľuje spoločnosť Kia Motors svoj hádam najagresívnejší a najpôsobivejší koncept v histórii značky. Hrdo sa ním vracia do slávnych čias čistokrvných športiakov, ktoré boli dostupné aj bežným vodičom. Pôsobivý dizajnérsky štýl, charakteristický pre najnovšie modely značky Kia, získal pri štúdii GT4 Stinger odvážne dravé a neprehliadnuteľné nové rozmery.



Koncept 2 +2 miestneho športového automobilu so zadným náhonom posúva hranice výkonnosti, ktorá doslova prenáša človeka-vodiča a stroj-automobil do dokonalého harmonického súladu ako na ceste, tak aj na pretekárskom okruhu. Pre konštrukčný tím z dizajnérskej dielne Kia Motors v americkom Irvine (Kalifornia, USA) je GT4 Stinger ďalším „divokým dieťaťom“ - stačí sa pozrieť pre jeho  predchodcu z roku 2012 koncept Kia Track'ster, alebo rovnako nekompromisnú štúdiu Kia Gross GT. Pri GT4 Stinger však autori zašli ešte ďalej.

„Pri navrhovaní konceptu GT4 Stinger bola prioritou číslo jedna radosť z jazdy,“ uviedol pri svetovej premiére Tom Kearns, hlavný dizajnér Kia Design Center America. “Ide o čistotu, jednoduchosť a nadčasovosť. Športové 2+2miestne kupé GT4 Stinger je návratom do čias, kedy bolo riadenie automobilu vzrušujúcim zážitkom, ktorého intenzitu nepotlačovali žiadne elektronické vynálezy a triky.”



Dizajnéri Kia Motors, povzbudení športovými úspechmi modelu Kia Optima GTS v súťažnej sérii Pirelli World Challenge, od začiatku pristupovali k projektu GT4 Stinger s cieľom znížiť hmotnosť, vylepšiť funkčnosť a posilniť rýdzu radosť z jazdy. Koncept sa vyhýba luxusným ozdobám tradičných automobilov kategórie Gran Turismo a sústredí sa výhradne na zážitok skutočného spojenia vodiča s vozidlom. „Pokiaľ by ešte niekto stále spochybňoval, či má značka Kia schopnosti vyrábať automobil, ako je GT4 Stinger,“ poznamenal Kearns, „nech sa lepšie pozrie na to, že Kia Motors v Amerike súťaží a víťazí v konkurencii najlegendárnejších športových značiek na svete.“

Partneri Kia Racing a Kinetic Motorsports získali s modelom Forte Koup v roku 2012 majstrovský titul v hodnotení jazdcov aj  súťažných teamov v seriáli Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge. Povzbudení minuloročným druhým miestom v hodnotení značiek aktuálne pripravujú preplňované modely Kia Optima na ich tretiu súťažnú sezónu v seriáli Pirelli World Challenge 2014.

Sila, vyváženosť a osvedčený výkon

Pod kapotou konceptu GT4 Stinger je uložený osvedčený preplňovaný zážihový štvorvalec Kia T-GDI 2.0 s priamym vstrekovaním paliva, naladený na úctyhodný výkon 315 koní. „Naše súťažné špeciály Optima používajú rovnaký motor, ktorý dokáže ponúknuť aj viac ako 400 koní,“ hovorí Kearns. „Prečo teda nevliať nášmu konceptu do žíl výkon, ktorý si ľudia skutočne všimnú?“

Mohutnú hnaciu silu prenáša na vozovku šesťstupňová prevodovka s priamym radením a krátkym odstupňovaním. Zadné poháňané kolesá sú obuté do športových pneumatík Pirelli P-Zero s rozmerom 275/35 R 20. Predné podbehy vyplňujú kolesá s pneumatikami Pirelli P-Zero rozmeru 235/35 R 20, ktoré zaručujú mimoriadnu úroveň priľnavosti pri prejazdoch zákrutami. Špeciálne 20-palcové kolesá z ľahkých zliatin, upevnené centrálnou maticou, sú vybavené prvkami z uhlíkových kompozitov, ktoré zvyšujú pevnosť a znižujú hmotnosť. Potrebný brzdný výkon majú na starosti 15-palcové dvojdielne odvrtávané kotúče Brembo Gran Turismo so štvorpiestikovými strmeňmi.
Pod karosériou konceptu GT4 Stinger, lakovanou neprehliadnuteľným žiarivo žltým odtieňom „Ignition Yellow“, sa ukrýva špeciálny podvozok s nezávislým zavesením všetkých kolies na dvojici priečnych ramien. GT4 Stinger sa vyznačuje agresívnymi proporciami s rázvorom 2619 mm a celkovou dĺžkou 4310 mm. Hmotnosť iba 1305 kilogramov je takmer rovnomerne rozložená medzi nápravy (52 % vpredu a 48 % vzadu). GT4 Stinger je vybavený tiež hrebeňovým riadením so strmým prevodom, ktoré poskytuje priamu spätnú väzbu a nekompromisnú mieru ovládateľnosti.



V jednoduchosti je krása

Priaznivci dizajnérskeho štýlu, definovaného Petrom Schreyerom, prezidentom a šéfdizajnérom Kia Motors Corporation, okamžite identifikujú kľúčové štylistické prvky konceptu GT4 Stinger. „Autu sme dali odľahčený vzhľad,“ upresňuje Kearns. „Pôsobí to, ako keby boli jednotlivé panely karosérie vytvarované okolo jej štruktúry a nielen k nej jednoducho privarené.“ GT4 Stinger má jednoduchú a zároveň dynamickú siluetu. Najnovšia interpretácia charakteristickej masky chladiča Kia je umiestená nízko nad vozovkou, kvôli zabezpečeniu maximálneho chladenia motora a optimálneho prívodu chladiaceho vzduchu. Rámovanie masky chladiča je netradične biele s viacvrstvovým saténovo čiernym ohraničením, čo je motív, ktorý sa opakuje na rôznych miestach vozidla. S maskou chladiča susedia po oboch stranách vertikálne svetlomety LED a do nárazníkov sú zakomponované aj otvory pre prívod chladiaceho vzduchu k predným brzdám. Predný spojler z uhlíkových kompozitov zvyšuje prítlak vo vysokých rýchlostiach a udržuje predné pneumatiky konceptu GT4 Stinger v optimálnom kontakte s vozovkou.
Interiér má účelný a praktický dizajn. Po zatiahnutí hliníkových kľučiek dverí si pasažier uvedomí ich neuveriteľne nízku hmotnosť, ale veľkorysá šírka dverí výrazne uľahčuje nasadnutie do kožou potiahnutých „škrupinových“ sedadiel. Na podlahe nie je žiadny koberec, iba gumová podlahová rohožka pod hliníkovými pedálmi. Pred vodičom sa nachádza volant s hrubým, dole splošteným vencom a červeno podsvietený prístrojový panel s veľkým otáčkomerom a ukazovateľom zaradeného prevodového stupňa. V súlade s pretekárskym športovým duchom konceptu nahradili vnútorné kľučky dverí štýlové pútka. GT4 Stinger nepotrebuje luxus audiosystému. „Audiosystém máme pod kapotou a funkciu reproduktorov plní výfukové potrubie,“ objasňuje Kearns. „Počas jazdy totiž vydávajú výfuky konceptu GT4 Stinger také zvuky, ktoré ulahodia uchu každého automobilového nadšenca.“

 

Napriek tomu, že v súčasnosti neexistujú plány na uvedenie tohto konceptu do sériovej výroby, pre Kia Motors je to jednoznačná výzva a odkaz na dlhú históriu sériovo vyrábaných automobilov, výrazne pripomínajúce koncepčné autá, ktoré im predchádzali. GT4 Stinger v tomto zmysle predstavuje reálny a veľmi provokatívny náznak budúcnosti značky Kia. Na otázku, komu je GT4 Stinger určený, Kearns s úsmevom naznačuje: „Je to čisto egoistický dizajn. Náš dizajnérsky team z Kia Design Center America je plný bláznov a nadšencov - a GT4 Stinger je ideálnym automobilom práve pre tento druh zákazníkov.“