eco_cee'd

Enviromentálne technológie a športovosť

Kia si dala za cieľ vylepšiť využívanie palív a znížiť produkciu emisií CO2 tak, aby tým neutrpela radosť z jazdenia. Kia predstavila dva nové koncepty vozidiel, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu. Koncepčné vozidlá nazvané eco_cee’d boli vyvinuté z kladne hodnoteného modelu Kia pro_cee’d a päťdverového cee’d. Kia odhalila toto ekologické vozidlo s agilným a šetrným 1,6-litrovým dieselovým pohonom už na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte.

Modely eco_cee’d sa vyznačujú malou spotrebou paliva iba 3,9 litra na 100 kilometrov a produkciou emisií CO2 104 gramov na kilometer – bez akýchkoľvek obmedzení sviežeho výkonu. Nebol zmenený ani výkon motora 115 konských síl (85 kW), ani nezávislé zavesenie kolies alebo vysoko účinný brzdiaci systém.

Pohonná jednotka

Model eco_cee’d je poháňaný novou dieselovou pohonnou jednotkou druhej generácie typu „U“. Tento 1,6-litrový motor spĺňa emisné normy Euro 5, ktoré budú platné od januára 2011 pre všetky povolené vozidlá. Na zvýšenie účinnosti paliva a zníženie emisií vo výfukových plynoch zoptimalizovali inžinieri plniaci a vstrekovací systém. Navyše boli upravené miery zvyškového plynu a bolo zredukované vnútorné trenie motora. Všetky tieto opatrenia zvýšili účinnosť motora a pomohli tak znížiť spotrebu paliva a v súčinnosti s filtrom pevných častí emisie výfukových plynov. V porovnaní s aktuálnym štandardným modelom cee’d sa spotreba paliva znížila o 17 percent (z 4,7 na 3,9 litra na 100 kilometrov).

Systém Start-Stop

Nový model eco_cee’d je vybavený systémom „Idle Stop&Go“. Tento nový systém je skombinovaný s technológiou Smart Battery Power Management (inteligentné riadenie energie akumulátora) vyvinutou v spolupráci so spoločnosťou Bosch. Systém ISG automaticky dobíja akumulátor počas spomaľovania a vypína motor, len čo sa vozidlo zastaví. Pri zaradení prvého prevodového stupňa sa motor okamžite znova naštartuje. Predovšetkým v mestskej premávke znižuje tento systém výrazne spotrebu paliva a produkciu emisií. „Inteligentný“ elektrický spúšťač prepojený s jednotkou ECU (Engine Control Unit) neustále monitoruje stav vozidla. Pri zastavení vozidla napríklad na semaforoch jednotka ECU na základe informácií z rôznych iných riadiacich systémov vo vozidle rozhodne, či je vhodné motor vypnúť. Ak v akumulátore vozidla z akéhokoľvek dôvodu nie je k dispozícii dostatok energie na nasledujúce naštartovanie, systém svoj program Stop&Go zruší.

V prvých mesiacoch roka 2009 sa systém ISG stane štandardnou výbavou vozidiel modelového radu cee´d. Nové automobily Kia cee’d vybavené týmto systémom ISG budú tiež v štandarde obsahovať ľahšiu päťrýchlostnú manuálnu prevodovku novej generácie a pneumatiky s nízkym valivým odporom. Počas roku 2009 bude podobná ISG technológia k dispozícii aj pre 1,6-litrový naftový Kia cee’d a ISG sa v nasledujúcich rokoch objaví aj na ďalších modeloch.

Aerodynamika

Pôsobivé hodnoty výkonu, spotreby paliva a emisií konceptu eco_cee’d sú hlavne výsledkom zdokonalenia aerodynamiky. Model cee’d sa síce vo všeobecnosti vyznačuje dobrou aerodynamikou (koeficient dynamického odporu tak cee’d, ako aj pro_cee’d činí Cd 0,33), rozsiahle počítačové analýzy a testy v aerodynamickom tuneli však umožnili konštruktérom Kia identifikovať konkrétne oblasti na zlepšenie aerodynamiky a tak znížiť hodnotu Cd o 11 percent na 0,29. Zníženie koeficientu Cd sa dosiahlo znížením podvozka o 15 mm a namontovaním krytov pod podlahu v prednej, stredovej a zadnej časti vozidla. Použitím plastových lemov blatníkov so spojlerovými okrajmi sa optimalizovalo prúdenie vzduchu okolo kolies. Novo vyvinutá maska chladiča zlepšuje navyše prúdenie vzduchu v prednej časti. Model eco_cee’d je tiež vybavený pneumatikami typu Michelin Energy 205/50 R17 s mimoriadne nízkym valivým odporom. Špeciálne zliatinové disky kladú minimálny odpor prúdeniu vzduchu po stranách vozidla.

Šesťstupňová prevodovka

Namiesto päťstupňovej v štandardnom modeli je koncept eco_cee’d vybavený novou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vyššie pomery pre štvrtý, piaty a šiesty prevodový stupeň znižujú otáčky motora pri rýchlejšej jazde, čo súčasne redukuje spotrebu paliva a znižuje hlučnosť a vibrácie. Pri prvých troch prevodových stupňoch však zostali pôvodné pomery, vďaka čomu sa zachovali dynamické vlastnosti štandardného vozidla pri akcelerácii z nehybného stavu. Ďalšou zárukou neustálej vysoko efektívnej činnosti motora a prevodovky konceptu eco_cee’d je „indikátor radenia“, ktorý je riadený jednotkou ECU a nachádza sa v prístrojovej jednotke. Zobrazuje optimálnu voľbu prevodového stupňa podľa aktuálnej rýchlosti vozidla a pri zrýchľovaní a spomaľovaní udáva ideálny moment pre zmenu prevodového stupňa. eco_cee’d je namiesto štandardného rezervného kolesa modelu pro_cee’d vybavený súpravou na opravu pneumatík, čím sa ušetrilo na hmotnosti.