Cztery premiery Kia na frankfurckim salonie samochodowym IAA 2011

Aż czterema premierami Kia Motors zainaugurowała wtorkowe otwarcie 64 International Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 we Frankfurcie. Obok nowej, trzydrzwiowej wersji Rio, odświeżonej Kii Soul i przygotowanego specjalnie na potrzeby markowego pucharu, organizowanego przez Kia Motors Polska wyścigowego Picanto uwagę gości przyciąga pełen mocy, dynamiczny i wybiegający w przyszłość samochód koncepcyjny Kia GT, który zapowiada wyraźnie nowy kierunek designu tej marki.

W roli prowadzącego światową premierę nowej Kii GT na firmowym stoisku wystąpił naczelny stylista Kia Motors Peter Schreyer. Elegancki lecz muskularny, czterodrzwiowy sportowy sedan z napędem na kola tylne jest pierwszym tego typu samochodem osobowym w historii Kia. 
„Nieważne z jakiej perspektywy patrzysz, Kia GT aż kipi energią i gotowa jest do startu.” − powiedział Peter Schreyer − „Ten samochód to ważny komunikat od Kia: jesteśmy gotowi rozpocząć całkiem nowy rozdział w naszej historii.”

Samochód koncepcyjny ma klasyczny dla sportowego sedana układ silnika z przodu i napęd na koła tylne, narzucający zupełnie inne proporcje stylistyczne niż w samochodzie z napędem przednim. Dla Kia projekt GT oznaczał szansę zgłębiania nowych kierunków designu, czego efektem jest wydłużona maska silnika i minimalny zwis przedni, przesunięta ku tyłowi kabina, potężnie profilowane błotniki tylne i ostro ścięta „rufa” pojazdu.
Komorę silnikową GT zajmuje 3,3-litrowa benzynowa, turbodoładowana jednostka Lambda V-6 GDI (bezpośredni wtrysk paliwa) o mocy 395 KM i momencie obrotowym 534 Nm. Napęd przekazywany jest na koła tylne  za pośrednictwem ośmiostopniowej przekładni automatycznej.
Drzwi przednie oraz zawieszone na słupku „C” drzwi tylne otwierają się pod niewielkim kątem do góry, zapewniając łatwy dostęp do obszernego i uporządkowanego wnętrza dla czterech osób. Jest to po części zasługą pokaźnego rozstawu osi (2860 mm) − pomimo niskiej sylwetki pojazdu (wysokość całkowita wynosi zaledwie 1380 mm).
Celem kierowanego przez Petera Schreyera europejskiego teamu designerów Kia było stworzenie koncepcji samochodu, który byłby elegancki i atletyczny w wyglądzie oraz budził zaufanie − lecz bez zbędnej agresji czy ostentacji. Wyrazem fascynacji dynamiką i prędkością są liczne „lotnicze” akcenty stylizacji Kii GT.

Troje drzwi dla nowej Kii Rio
Podczas gdy nowa pięciodrzwiowa Kia Rio otrzymuje bardzo pozytywne recenzje światowej prasy i zaczyna docierać do sieci dealerskiej w Europie − na scenie  Międzynarodowego Salonu Samochodowego IAA 2011 we Frankfurcie odbywa się światowa premiera nowej Kii Rio w wersji trzydrzwiowej.
Zaprojektowana głównie z przeznaczeniem na rynki europejskie, Kia Rio w wersji trzydrzwiowej podnosi atrakcyjność najnowszej oferty Kii w segmencie B z myślą o przyciągnięciu nowych grup nabywców. Zamówienia na wersję 3drzwiową składać można już teraz ale do salonów i klientów auto trafi w pierwszym kwartale 2012 roku. Kia Motors spodziewa się docelowo ok. 20-25 procentowego udziału wersji trzydrzwiowej w całkowitej sprzedaży modelu Rio.

Trzydrzwiowa Kia Rio ma identyczne wymiary jak jej pięciodrzwiowa ‘siostra’ (długość 4045, szerokość 1720, wysokość 1455, rozstaw kół 2570 mm) i zachowuje niezmienioną, jedną z najniższych w europejskiej gamie samochodów Kia linię dachu, akcentującą zdecydowanie sportową sylwetkę pojazdu.
Na większości rynków Europy trzydrzwiowa Kia Rio dostępna będzie z identycznym jak wersja 5-drzwiowa jednostkami napędowymi oraz wyposażeniem. Gama jednostek napędowych w Polsce obejmuje trzy wysoce  ekonomiczne silniki trzy- oraz czterocylindrowe w przedziale mocy od 75 do 109 KM. Najmocniejsza wersja silnikowa Kii Rio przyspiesza od 0 do 100 km w czasie 11,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 183 km/h.

Kompletnie odświeżona Kia Soul
Pokazywana europejskiej publiczności po raz pierwszy we Frankfurcie, kompletnie odświeżona Kia Soul przyciąga uwagę znacznie bardziej wysmakowanym wyglądem, nową ofertą jednostek napędowych, skrzyń biegów, bogatszym wyposażeniem, jeszcze wyższą jakością wystroju wnętrza, a także − jeszcze szerszymi możliwościami  personalizacji.

Przedłużenie części przedniej Kii Soul (o 15 mm) powoduje, że karoseria zyskuje lepiej dobrane proporcje dzięki wizualnej szerokości i stabilności. Bardziej wyrazisty jest także poszerzony wlot powietrza w komplecie z powiększonymi lampami przeciwmgielnymi. Na tyle, ‘rufowe’ światła przeciwmgielne zostały odsunięte na krawędź obrysu nadwozia. W standardzie wyposażenia znalazły się dwu-żarówkowe światła do jazdy dziennej (DRL). W opcji wyposażenia dostępne są światła dzienne i tylne wykonane w technologii LED oraz projektorowe lampy główne.
Nowymi akcentami wyglądu zewnętrznego Kii Soul są 18-calowe koła ze stopu lekkiego, „wyciągane” klamki drzwi oraz zmienionego kształtu lusterka boczne z funkcją kierunkowskazów. 
Do widocznych zmian we wnętrzu należy nowy kształt konsoli centralnej, zastosowanie okrągłych pokręteł ogrzewania/chłodzenia z podświetleniem LCD, szerszy wybór materiałów wystroju, a także opcjonalny zestaw wskaźników Supervision. W celu zwiększenia trwałości, główne elementy użytkowe kabiny pokryto mikropowłoką kompozytową.
Nowością w gamie dostępnych jednostek napędowych jest 140-konny silnik benzynowy GDI Gamma o pojemności 1,6 litra i momencie obrotowym 166 Nm przy 4850 obr/min. W dalszym ciągu oferowany jest popularny, 128-konny silnik wysokoprężny CRDi serii U2, rozwijający moment 260 Nm przy 1900 obr/min.

Dla większości rynków Europy obie jednostki napędowe skojarzone są z sześciostopniową przekładnią manualną lub automatyczną.
Od czasu europejskiej premiery w początkach roku 2009 sprzedaż  samochodów Kia Soul przekroczyła już 45.000 sztuk co stwarza realną nadzieję, iż model odświeżony będzie wciąż zdobywał uznanie tysięcy potencjalnych nabywców jako śmiała i oryginalna alternatywa wobec konwencjonalnych pojazdów segmentu „B”.

Kia Picanto Race
W czasie międzynarodowej wystawy samochodowej we Frankfurcie debiutuje także wyczynowe Picanto Race, przygotowane specjalnie na potrzeby markowego pucharu, organizowanego przez Kia Motors Polska.

„Zaprezentowanie pucharowego Picanto we Frankfurcie stanowi dowód na duże zainteresowanie europejskiej centrali koncernu tym projektem, oraz wsparcie idei popularyzacji wyścigów samochodowych i bezpieczeństwa wśród młodych ludzi” - powiedział Wojciech Szyszko, dyrektor zarządzający Kia Motors Polska.

Wyścigowy serial organizowany przez KMP powróci do polskiego motorsportu w 2012 r i oprócz toru w Poznaniu odwiedzi także wyścigowe obiekty w Niemczech, Czechach na Węgrzech i Słowacji.

Puchar Kia Picanto po raz pierwszy został zorganizowany w 2006 r i był kontynuowany z poprzednią generacją modelu do 2009 r. Wraz z pojawieniem się na rynku najnowszego wcielenia Picanto w wersji trzydrzwiowej, Kia Motors Polska zdecydowała o reaktywowaniu serialu przeznaczonego przede wszystkim dla zawodników rozpoczynających swoją karierę w wyścigach samochodowych.
Startujące w przyszłorocznym pucharze auta, tak jak i eksponowany na salonie model, będą wyposażone w silniki benzynowe 1.2 o mocy ok. 90 KM. Przewidziane regulaminem modyfikacje techniczne obejmą przede wszystkim kwestie bezpieczeństwa (klatka, fotele, wielopunktowe pasy, system gaśniczy itp.), zawieszenie, jednostkę sterującą silnika oraz układ wydechowy. W pełni przygotowane do zawodów Picanto będzie kosztowało ok. 40.000 zł.
Przyszłoroczny puchar Kia Picanto zaplanowany jest na 3 lata.
Pierwsze samochody dla uczestników będą dostępne w ofercie KMP w ciągu najbliższych tygodni a regulaminy, dokładny kalendarz i specyfikacja samochodu pojawi się wkrótce na stronie www.kialotosrace.pl .

 
Akceptuję

Nasz serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis lub wykorzystanie. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności. Akceptuję politykę prywatności i wykorzystywanie plików cookies w serwisie. Szczegółowe informacje znajdziesz na stronie www.kia.com/pl/content/cookies/

Akceptuj Zrezygnuj
No cookie mode | Read more