aerodynamica Kia Optima

Aerodynamica: rijden met hulp van de wind

Aerodynamica: het klinkt technisch, maar is heel simpel. Elk voertuig in beweging wordt afgeremd door de lucht eromheen. Hoe sneller je rijdt, des te sterker is die ‘luchtweerstand’ en des te meer kracht (en: brandstof) heb je nodig om die rijsnelheid aan te houden.

Minder luchtweerstand is beter. Daarom is goed design zo belangrijk: maar liefst 70% van de luchtweerstand wordt bepaald door de exterieurstyling. Daarbij telt elk detail: van het formaat en de vorm van de carrosserie tot de buitenspiegels, antenne en portiernaden. Zelfs de onderkant van de auto telt daarbij mee.

Windsnelheden tot ruim 200 km/h
Kia investeert veel tijd en geld in de optimale stroomlijn van zijn modellen. In Zuid-Korea heeft het een windtunnel zo groot als een voetbalveld, waar onderzoekers windsnelheden tot ruim 200 km/h kunnen nabootsen. Met fijne sliertjes rook kunnen ze dan precies zien hoe ‘glad’ hun ontwerp is, en hoe ze eventuele wervelingen kunnen oplossen. 

Achterklep als spoiler 
Dat levert slimme innovaties op. Een mooi voorbeeld is de nieuwe Optima: zijn slanke, lage profiel snijdt door de lucht als een mes door de boter. De smalle portiernaden geven nauwelijks nog windgeruis. De subtiele spoilervorm van de achterklep geeft precies dat juiste beetje extra neerwaartse druk. En de vlak afgewerkte bodemplaat loopt achteraan uit in een brede ‘diffuser’ die een lichte onderdruk geeft onder de auto. Die wordt daardoor op hogere snelheden extra ‘naar het asfalt toe wordt gezogen’ voor een optimale wegligging.

Slimme luchtstroomopeningen
Zo zit elke Kia vol aerodynamische innovaties. De Optima Hybrid bijvoorbeeld heeft slimme luchtstroomopeningen in de voorbumper, met daarachter velgen die zodanig zijn ontworpen dat ze de langsstromende lucht ongehinderd naar opzij wegvoeren. Ook dat scheelt luchtweerstand én energieverbruik!  

Ongekend lage cw-waarde: 0,24
En dat is nog lang niet alles. De Optima Hybrid heeft bijvoorbeeld ook een automatisch bediend lamellensysteem in de grille. Bij hogere rijsnelheid sluit dat de grille af: de rijwind stroomt dan niet meer door de motorruimte (met alle wervelingen van dien) maar over de auto heen. De toch al lage cw-waarde van de Optima Hybrid (0,27) daalt daarmee tot 0,24! Ongekend laag: een gemiddelde auto scoort op dat punt tegenwoordig tussen 0,25 en 0,35. Zo gebruikt Kia zelfs de kracht van de wind in jouw voordeel.

Nieuwe Kia Rio
Kia Rio interieur 2016
Kia Rio 2016


Ontdek meer van de Kia Optima Plug-in Hybride via bovenstaande RTL Autowereld video.

 

Gemiddelde waardering

Verder

Kia gebruikt cookies op haar websites (o.a. kia.com en mijnkia.nl), om de website te analyseren, voor social media en om het gebruiksgemak te vergroten. Door deze melding weg te klikken of gebruik te blijven maken van deze site stemt u hiermee in. Wilt u meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid. Hier kunt u ook cookie-instellingen aanpassen.

Toestaan Weigeren
Verder

Websiteverbeteringen

We gebruiken Google Analytics en DoubleClick Floodlight om het verkeer te meten op onze website. Dit geeft ons inzicht hoe bezoekers onze website gebruiken en geeft ons de mogelijkheden om de website te verbeteren.

Informatie delen

We maken gebruik van AddThis functionaliteit zodat u informatie kunt delen met uw vrienden via sociale media.

Video's

Om video's te tonen op onze website wordt een cookie gebruikt om te onthouden waar u bent gebleven tijdens het bekijken van de video.


Geen cookie modus | Lees meer