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KIA Stinger hace su debut mundial en el Auto Show Internacional de Detroit 2017.

COMUNICADO
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KIA Stinger hace su debut mundial en el Auto Show Internacional de Detroit 2017. El completamente nuevo sedán deportivo está listo para redefinir a KIA Motors

Diseñado en Frankfurt, desarrollado en Nurburgring, KIA Stinger es el nuevo deportivo de
la marca coreana.

Seoul a 09 de enero de 2017.- El completamente nuevo KIA Stinger, hizo su debut el día de hoy en el Autoshow de Detroit. Con un diseño fastback totalmente deportivo y espacio para cinco pasajeros, KIA Stinger viene a redefinir un segmento dominado por fabricantes europeos y promete ser el vehículo de producción de mayor desempeño en la historia de la compañía, respaldado por la calidad y la confiabilidad de KIA Motors.

“El KIA Stinger es un automóvil de ensueño para nosotros, y hoy aquí en Detroit, ese sueño es una realidad después de años de trabajo y compromiso por parte de diseñadores, ingenieros y ejecutivos a nivel mundial” dijo Orth Hedrick -vicepresidente de planeación de productos para KIA Motors America. “Desde sus orígenes como auto concepto GT y a través de los años de refinamiento y ajuste en el legendario circuito de Nurburgring, ningún detalle fue demasiado pequeño como para no obsesionarse con él, y el resultado es simplemente magnífico.”

Reconocible de manera inmediata como una evolución directa del concepto que lo precedió, el diseño del completamente nuevo KIA Stinger 2018 fue supervisado por Peter Schreyer, Jefe de Diseño de KIA Motors y su talentoso grupo de diseñadores en Frankfurt. El manejo y maniobrabilidad fueron vigilados por Albert Biermann, Líder del Departamento de Pruebas de vehículos y Alto Desempeño y su grupo de ingenieros en Corea y en el desafiante circuito de Nurburgring.

Una vez que el KIA Stinger recibió luz verde, el diseño tenía que ser audaz, ágil y veloz al mismo tiempo que lujoso y silencioso. Debía ofrecer el balance perfecto de maniobrabilidad y potencia, además de acomodar cinco pasajeros y su equipaje.

Diseño
Convertir un concepto en un auto de producción no es una tarea pequeña y Schreyer no necesitó ver más allá del estudio de diseño KIA de Frankfurt – el lugar de nacimiento del concepto GT – para darle vida al KIA Stinger. “Un verdadero gran turismo, un auto para manejar grandes distancias, dinámicas duras y estilo brutal a costa del lujo el confort y la gracia,” anota Gregory Guillaume, jefe de diseño, KIA Motors Europa. “El KIA Stinger no tiene nada que ver con ser el primero en llegar al destino – este auto lo es todo acerca del viaje. Se trata de pasión.”

Con un frente liso y costados delgados, hasta sus poderosos cuartos traseros, el KIA Stinger denota fortaleza. Las proporciones de su tren motriz trasero le dan presencia en el camino, su largo cofre con una pequeña entrada, una distancia entre ejes extensa para permitir una cabina espaciosa y su doble escape, le dan un aspecto deportivo notable a primera vista.

Los elementos funcionales de su diseño exterior como las cortinas de aire frontales, los cuatro escapes ovalados, la parrilla ‘nariz de tigre’ y los faros LED ayudan en la eficiencia aerodinámica de este auto.

Al interior el espacio está dedicado a la emoción de conducir mientras los ocupantes van cómodamente en el habitáculo. Los asientos de piel tipo Nappa ventilado para el conductor, refuerzan el soporte y el confort de KIA Stinger. La consola central está dividida de manera intuitiva en dos áreas específicas: los controles de info-entretenimiento se encuentran debajo de una gran pantalla táctil a color, mientras los controles del aire acondicionado se encuentran por debajo de estos últimos.

El volante está envuelto en piel con controles análogos y digitales. Los instrumentos del panel se encuentran enmarcados en metal acentuado con detalles rojos. Una pantalla TFT de color situada entre los instrumentos despliega datos sobre el desempeño durante las curvas, los tiempos de las vueltas y la temperatura del aceite de la máquina, del mismo modo se puede obtener información como la computadora de viaje, los ajustes del conductor, la navegación e información diagnóstica del vehículo.

Chasis
Construido sobre un chasis compuesto en un 55% de acero avanzado de alta-fuerza, el KIA Stinger permitió que los ingenieros trabajaran con una base ultra-rigida sobre la cual desarrollaron el manejo y la maniobrabilidad. Esta rigidez también contribuye a una reducción de vibración y rudeza que permiten una cabina silenciosa. La suspensión frontal MacPherson y la suspensión trasera multi-link han sido adecuadas para darle la mejor retroalimentación al conductor. Por primera vez en un KIA, los atributos de manejo del vehículo pueden ser modificados a través de una suspensión electrónica ajustable conocida como Control de Estabilidad Dinámica. Al reaccionar siempre de manera predecible al conductor, y dependiendo de las condiciones del camino y el estilo de conducción, el KIA Stinger puede ser ajustado para responder de manera más ágil en las curvas conforme el sistema suaviza la suspensión delantera y endurece la trasera. Del mismo modo, se puede obtener gran estabilidad a altas velocidades cuando el sistema endurece la suspensión delantera y suaviza la trasera. El sistema contiene cinco modos de manejo (otra nueva primera vez para KIA): Personal, Eco, Sport, Confort y Smart.

La dirección asistida por motor (Standard variable ratio Rack-mounted Motor Driven Power Steering (R-MDPS)) ofrece una retroalimentación exacta debido al montaje directo del motor en el ensamblaje de la dirección, lo que genera una respuesta aumentada y disminuye la vibración no deseada a través de la columna. El nivel de asistencia en la dirección es ajustable en los cinco modos de manejo.

"Creo que para KIA, el Stinger es un evento especial", señala Biermann. "Porque nadie espera un coche así, no sólo la forma en que se ve, sino también la forma en que conduce. Es totalmente diferente".

Potencia
Si el chasis simboliza los huesos de un gran turismo, entonces la potencia representa el corazón. Orientado de manera longitudinal y hacia la parte posterior bajo el largo y escultural cofre se puede escoger entre dos motores turbo-cargados disponibles.

Mientras que ambos motores se encuentran aún en desarrollo, el motor turbo-cargado Theta II standard de 2.0 litros y cuatro cilindros produce cerca de 255 caballos de fuerza a 6,200 rpm. El torque máximo de 260 libras/pie está disponible entre las 1,400 – 4,000 rpm. El desempeño aumenta con el motor V6 Lambda II de 3.3 litros y twin-turbo, el cual se producirá 365 caballos a 6,000 rpm y tendrá un torque máximo de 376 libras/pie entre 1,300 – 4,500 rpm. KIA espera un tiempo de 5.1 segundos para alcanzar los 100 km/h y una velocidad máxima de 269 km/h con el motor V6.

El KIA Stinger tiene una transmisión automática de segunda generación y ocho velocidades con tracción trasera. Ofrecida por primera vez en el sedán de lujo K900, la caja de cambios ha sido diseñada en KIA, con cambios nítidos y una gran eficiencia de combustible. Con una transmisión que se ofrece en motores de aviación y autos de carrera, la transmisión incluye el uso por primera vez en KIA de un conversor de torque Péndulo de Absorción Centrífuga (Centrifugal Pendulum Absorber (CPA) torque converter) para ayudar a reducir las vibraciones torsionales a través de la transmisión. Los conductores pueden permitir que la caja genere los cambios de manera autónoma o pueden cambiar de velocidad a través de las paletas de cambio montadas en el volante. Al igual que con la suspensión y la transmisión, es posible seleccionar hasta cinco distintos patrones de cambio dentro de los sistemas de manejo del vehículo.

Al reconocer que los conductores apasionados no siempre residen en climas óptimos, el KIA Stinger es el primer sedán de KIA disponible con tracción trasera. La tracción trasera está pensada para control óptimo en terreno mojado o seco.

Tecnología avanzada
El ofrecer elementos lujosos y componentes inesperados es parte del ADN de KIA y el KIA Stinger continua con esa tradición. Múltiples Sistemas de Asistencia Avanzada al Conductor (Multiple Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)) trabajan juntos para aumentar la experiencia de manejo.

La Alerta de Tráfico Trasero (Rear Cross Traffic Alert (RCTA)) evalúa el área detrás del vehículo cuando esté se pone en reversa desde un lugar de estacionamiento y alerta al conductor con una alarma sonora en caso de detectar tráfico.

La conectividad, el entretenimiento y la información del vehículo pueden ser tan importantes como la experiencia dinámica de conducción y el KIA Stinger llega al mercado con lo más reciente en sistemas de info-entretenimiento.

La pantalla de color de altura ajustable Head-Up Display (HUD) permite al conductor ver información clave de manejo reflejada en el parabrisas incluyendo la velocidad, navegación, controles de audio y de velocidad crucero, así como opciones de controles e información del sistema de detección de punto ciego (Blind Spot Detection). Al centro de la consola se encuentra una plataforma para carga inalámbrica de teléfono inteligente y la opción manos libres vía Bluetooth®. Del mismo modo se puede acceder a muchos de los submenús a través de los controles en el volante.

El sonido y el performance de este auto no están peleados, es por eso que el Nuevo KIA Stinger incorpora nueve bocinas con sistema premium Harman/Kardon® capaz de otorgar 720 watts a través de un amplificador externo para proveer música clara como el cristal. Con 15 bocinas y el primer sistema de subwoofers montado bajo los asientos del conductor y los pasajeros.

KIA Stinger llega a México a mediados de 2017.

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