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레이

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기아자동차 차량 안전도 평가 결과

차명 : ray(레이) / 모델 : 1.0 가솔린 디럭스 / 차체형상 : 5-도어 / 차량중량 : 998kg / 주요사항 : 카파 1.0 가솔린 엔진, 자동변속기, 에어컨, ABS, 파워&틸트 스티어링, 앞좌석 3점식 안전띠(프리텐셔너 및 로드리미터 적용), 앞좌석 시트벨트 높이조절장치, 정면에어백(운전자석, 전방탑승자석), 측면에어백(사이드(앞), 커튼) / ※ 별(★)등급은 별이 1~5개로 구분되며 별 5개가 가장 높은 등급임. ※ 충돌분야 종합등급은 정면, 부분정면, 측면 충돌, 기둥측면 충돌(제작사요청 평가로 최대 2점 가점 부여) 및 좌석 안정성 평가 결과를 종합한 것으로서, 1~5등급으로 구분되며 1등급이 가장 높은 등급임
kncap-평가년도2012, 주관 국토해양부 평가기관 교통안전공단, 자세한 내용은 홈페이지 www.car.go.kr참고바랍니다. / 정면출동 안정성(시속 56km 콘크리트 고정벽 정면 충돌)★★★★★ / 부분정면충돌 안정성 (시속 64km 40% 부분 정면충돌)★★★★ / 측면충돌 안정성 (시속 55km 이동벽에 의한 수직측면 충돌)★★★★★ / 기둥측면충돌 안정성 (시속 29km 기둥측면충돌) 2.0 / 좌석 안정성(시속 16km 후방충돌)★★★★★ / 보행자 안정성 (시속 40km 머리 및 다리충격)★★ / 주행전복 안정성 ★★★ / 제동 안정성 (시속 100km 급제동 시 제동거리) 마른노면 : 42.7m, 젖은 노면: 47.4m
  • 정면충돌안전성
  • 부분정면충돌
  • 측면 충돌
  • 기동 측면충돌
  • 좌석
  • 보행자
  • 주행전복
  • 제동

정면충돌안정성

평가결과 ★★★★★(13.4점, 84%) 레이는 고정벽 정면 출동시 승객에 대한 보호성능이 정면에어백이 장착된 운전자석 및 전방탑승자석을 합산 평균하여 ★★★★★(13.4점, 84%)로 나타났습니다. 충돌시 좌측 및 우측문은 열리지 않았으며 충돌후 탑승자를 구출하기위한 문은 쉽게 열렸고 충돌후 연료는 새지 않았습니다.자세히 보기
상해등급 운전자석:14.6점, 전방탑승자석:12.2점, 충돌시 문열림 여부:문이 열리지 않음, 충돌후 문열림 용이성:문을 손으로 열 수 있음, 충돌후 연료누출 여부:연료 누출되지 않음, 문열림 하중 좌측문:앞쪽 67N 뒤쪽:40N, 우측문:앞쪽 66N, 뒤쪽:153N, 인체부위별 상해점수 운전자석 머리:4.92점, 흉부:5.70점, 상부다리:4.00점, 감점:0점, 합계점수:14.6점, 전방 탑승 자석 머리:2.21점, 흉부:6.00점, 상부다리:4.00점, 감점:0점, 합계점수:12.2점
정면충돌평가시험이란? 평가시험의 한 방법으로서 운전자석과 전방탑승자석에 인체모형을 탑재한 시험차를 법규상의 시험속도(시속 48km)보다 15%빠른 시속 56km(에너지 환산시 36% 증가)로 콘크리트 고정벽에 정면충돌시켰을 때 머리와 흉부의 충격량을 인체모형에 설치한 센서로부터 측정하여 평가합니다. 이 시험은 반대방향으로부터 시속 56km로 달려오는 같은 종류의 자동차와 정면충돌한 경우와 동일한 상황을 재현한것입니다. 자세히보기

부분정면충돌

평가결과 ★★★★(12.6점, 79%) 레이는 40% 부분 정면충돌시 승객에 대한 보호 성능이 정면 에어백이 장착된 운전자석 및 전방탑승자석을 합산 평균하여 ★★★★(12.6점, 79%)으로 나타났습니다.충돌 시 좌측 및 우측 문은 열리지 않았으며 충돌 후 탑승자를 구출하기 위한 문은 쉽게 열렸고 충돌 후 연료는 새지 않았습니다.자세히 보기
기아 레이 부분정면충돌 상해등급 운전자석:10.3점, 전방탑승자석:14.9점, 충돌시 문열림 여부:문이 열리지 않음, 충돌후 문열림 용이성:문을 손으로 열 수 있음, 충돌후 연료누출 여부:연료 누출되지 않음, 문열림 하중 좌측문:앞쪽 145N 뒤쪽:41N, 우측문:앞쪽 64N, 뒤쪽:118N, 인체부위별 상해점수 운전자석 머리:2.66점, 흉부:2.61점, 상부다리:2.93점, 하부다리:2.31점 감점:-0.20점, 합계점수:10.3점, 전방 탑승 자석 머리:4.00점, 흉부:4.00점, 상부다리:4.00점, 하부다리:2.93점, 감점:0점, 합계점수:14.9점
부분정면충돌평가시험이란? 평가시험의 한 방법으로서 운전자석과 전방탑승자석에 인체모형을 탑재한 시험차를 64km로 40%부분 정면충돌시켰을 때 머리와 흉부, 상부다리 및 하부다리의 충격량을 인체모형에 설치한 센서로부터 측정하여 평가합니다. 자세히보기

측면충돌

평가결과 ★★★★★(16.0점, 100%) 레이는 이동벽 측면충돌시 승객에 대한 보호성능이 측면(사이드, 커튼)에어백이 장착된 운전자석은 ★★★★★(16.0점, 100%)으로 나타났습니다. 충돌 시 좌측 및 우측 문은 열리지 않았으며 충돌 후 탑승자를 구출하기 위한 문은 쉽게 열렸고 충돌 후 연료는 새지 않았습니다.자세히 보기
기아 레이 측면충돌 상해등급 운전자석:16.0점 100%, 충돌시 문열림 여부:문이 열리지 않음, 충돌후 문열림 용이성:문을 손으로 열 수 있음, 충돌후 연료누출 여부:연료 누출되지 않음, 인체부위별 상해점수 운전자석 머리:4.00점, 흉부:4.00점, 복부:4.00점, 치골:4.00점, 감점:0점 합계점수:16.0점 문열림 하중 뒷문(테일게이트):5N ※측면충돌 후 전복하여 우측문을 열수 없음
측면충돌안전성평가시험이란? 평가시험의 한 방법으로서 운전자석에 측면충돌용 인체모형을 탑재한 시험차를 법규상의 시험속도인 시속 50km보다 5km 빠른 시속 55km(에너지 환산 시 21% 증가)의 속도로 일반승용차의 전면부 형상 및 특성을 갖춘 이동벽(충격흡수재인 알루미늄 하니콤을 충돌부분 전면에 부착)이 멈춰있는 자동차의 측면에 수직으로 충돌하는 상황을 재현한 것입니다. 자세히보기

기둥측면충돌

평가결과 (2.0점, 100%) fpdlsms 기둥 측면충돌시 승객에 대한 보호성능이 측면(사이드, 커튼)에어백이 장착된 앞좌석은 2.0점(100%)으로 나타났습니다. 충돌 시 좌측 및 우측 문은 열리지 않았으며 충돌 후 탑승자를 구출하기 위한 문은 쉽게 열렸고 충돌 후 연료는 새지 않았습니다.자세히 보기
기아 레이 기둥측면충돌 상해등급 앞좌석:2.0점 충돌시 문열림 여부:문이 열리지 않음, 충돌후 문열림 용이성:문을 손으로 열 수 있음, 충돌후 연료누출 여부:연료 누출되지 않음,  문열림 하중 우측문:앞쪽 60N, 뒤쪽:177N
기둥측면충돌안전성평가시험이란? 평가시험의 한 방법으로서 운전자석에 측면충돌용 인체모형을 착석한 시험차를 대차에 탑재하여 29km의 속도로 고정벽 앞면에 장착된 기둥형상의 구조물에 충돌시켜 머리에 받게 되는 충격량을 인체모형에 설치한 센서로부터 측정하여 평가합니다. 자세히보기

좌석

기아 레이 좌석안전성 평가결과 좌석 ★★★★★(5.4점, 90%)
좌석안정성평가시험이란? 후방충돌 시 발생하는 탑승자의 목 상해 방지를 위한 좌석 및 머리지지대의 기능을 평가하여 이에 대한 정보를 소비자에게 제공하고, 또한 제작사에게 안전성이 우수한 좌석개발을 유도하여 안전한 자동차의 보급 및 확산을 유도하기 위한 시험입니다. 자세히보기

보행자

기아 레이 보행자안전성 평가결과 평가등급:★★(11점, 37%)
보행자안정성평가시험이란? 소비자에게 보행자안전성에 대한 정보를 제공하고, 제작사에게 보행자 보호 기능이 우수한 자동차 개발을 유도하여 안전한 자동차의 보급 및 확산을 유도하기 위한 시험입니다. 자세히보기

주행전복

기아 레이 주행전복안전성 평가결과 엔진배기량 : 998cc, 동력전달장치 : 자동변속기(4단), 구동방식 : 전륜구동, 현가장치(전륜/후륜):맥퍼슨 / 토선빔, 타이어(제작사) : 165/60R14 (한국타이어), 주행안정화장치:VSM / 정적안전성인자:1.13, 주행전복가능성:27.3%, 주행전복안전성시험:바퀴들림1), 주행전복안전성등급:★★★/ 1)바퀴들림이란 시험중에 과도한 급조향에 의해 평가자동차의 내측바퀴들이 지면에서 50mm이상 동시에 들린 상태를 말함
주행전복안정성 평가시험이란? 자동차가 고속급회전 및 도로이탈 시 전복위험성이 어느 정도인지를 측정하는 시험을 말합니다. 자세히보기

제동

기아 레이 제동안전성 평가결과 / 시험 자동차의 제원 시험시중량:12.580N / 변속기 형식 : 자동 4단 / ABS장착 : 유 / 타이어 형식 : 한국T65 / 60R14 / 제동장치 Disc/Disc / 총 배기량 : 998cc / 구동방식 : 전륜구동 / 승차인원 : 5인승 / 부스터형식 : 진공배력 / 제동거리 : 마른노면 42.7m , 젖은 노면 47.4m / 차선이탈 : 없음 / ※ 공통참고 사항 :타이어 재질, 형식 및 마모 등에 따라 제동거리에 차이가 나타날 수 있음, 제동거리가 짧고 안정된 자세로 정지하는 것이 중요함, 일반운전자의 경우는 제동거리가 길어질 수 있음, 측정된 제동거리는 제동페달 작동 후 정지거리임
제동안정성평가시험이란? 주행 중 제동시 제동거리와 안전성에 대한 정보를 소비자에게 제공하고 고속주행 시 안전거리의 중요성을 인식시켜 추돌사고 감소를 목적으로 합니다. 자세히보기