Go to content

DRIVE WiSE

  • Kia Drive Wise

    DRIVE WiSE

    Áhyggjulaus og ánægjulegur akstur

    Við kynnum DRIVE WiSE: Nýtt undirmerki Kia fyrir sjálfvirkan akstur og akstursstoðkerfi. Þetta nýja merki gerir okkur fært að kynna til sögunnar snjallar nýjungar á sviði öryggis í bílaflota okkar á komandi árum. Tæknin mun leggja sitt af mörkum til þess að uppræta hættu af margvíslegu tagi og álag í akstri í þungri umferð nútímans. Um leið breytir hún samskiptum þínum við bílinn. Allt þýðir þetta aukið umferðaröryggi og áhyggjulausari og ánægjulegri akstur.

DRIVE WiSE tækni

    Markmiðið með þróun DRIVE WiSE er að hluta til að auka umferðaröryggi. Búnaðurinn stuðlar ennfremur að ánægjulegri akstursupplifun og eykur lífsgæði bíleigandans með auknu öryggi og akstursánægju. Kynntu þér hér að neðan þá lykilþætti sem gera bíl þinn snjallari og öruggari.

Akstursstoðkerfi

  • Sjálfvirk neyðarhemlun (AEB)

    Kerfið gefur frá sér viðvörunarmerki og beitir neyðarhemlun til að forðast árekstur eða draga úr alvarleika hans ef ökumaður bregst ekki við yfirvofandi hættu. Ratsjá á framstuðara og myndavél á framrúðunni fylgjast með hugsanlegri hættu á leið bílsins, þar á meðal gangandi vegfarendum og öðrum ökutækjum.

  • Árekstrarvari að framan (FCW)

    Árekstrarvarinn metur líkurnar á árekstri við ökutæki sem á undan fer. Kerfið aðvarar ökumann með hljóð- og myndmerki ef skyndilega hægir á bílnum á undan og dregur þannig úr hættu á árekstri. Kerfið dregur athygli ökumanns að hættunni áður en það sjálfvirka neyðarhemlunin grípur inn í atburðarásina og stöðvar bílinn með öruggum hætti.

  • Blindblettsvari (BSD)

    Með blindblettsvaranum hverfa þeir staðir sem ekki sést til. Þessi snjalltæknibúnaður fylgist með blindum blettum í kringum bílinn og aðvarar ökumann með ljósi í hliðarspeglinum ef annað ökutæki kemur inn í blindan blett.

  • Akreinavari (LDWS)

    Akreinavarinn gefur frá sér hljóðmerki og myndmerki á skjá og aðvarar þannig ökumann ef hann víkur óafvitandi út af sinni akrein.

  • Akreinastýrivari (LKAS)

    Óþarfi að óttast að víkja út af réttri akrein. Akreinastýrivarinn aðvarar ökumann og stýrir meira að segja bílnum aftur inn á rétta akrein þar sem hann á að vera.

  • Háþróaður hraðastillir (ASCC)

    Háþróaði hraðastillirinn styðst við ratsjárskynjara á framanverðum bílnum til að fylgjast með fjarlægðinni að næstu bílum á undan. Kerfið dregur úr hraða bílsins og jafnvel stöðvar hann ef fyrirfram ákveðinni fjarlægð er ekki viðhaldið, allt þar til til hraði ökutækisins á undan er aukinn.

  • Sjálfvirkur akstur á þjóðvegum (HDA)

    HDA kerfið styðst við ratsjár- og LiDAR-kerfi Kia til að greina akreinamerkingar. Með þessu móti helst bíllinn á réttri akrein og skiptir yfir á aðrar til þess að aka fram úr öðrum bílum eða aka inn á annan veg. Þetta yfirgripsmikla kerfi dregur úr nauðsyn þess að ökumaður noti stýri, stefnuljós eða inngjöf og hemla við margar aðstæður og birtir um leið lykil upplýsingar á LCD framrúðuskjánum (HUD).

  • Umferðateppuvari (TJA)

    Umferðateppuvarinn leitar uppi ökutæki á undan þegar ekið er í þungri umferð. Hann greinir hæfileg svæði á aðliggjandi akreinum til að geta skipt um akrein með öruggum hætti og komast þannig fyrr á áfangastað í þungri umferð. Kerfið styðst við utanáliggjandi skynjara til að viðhalda öruggri fjarlægð frá bílnum á undan öllum stundum og beygir bílnum einungis þegar hættulaust er að gera það.

Bílastæðavari

  • Hátæknivæddur snjallbílastæðavari (Advanced SPAS)

    * Snjallbílastæðavarinn (SPAS): SPAS styðst við hátíðniskynjara til að fylgjast með umhverfinu í kringum bílinn og leggur honum í samsíða eða þverstæð bílastæði með lágmarks þátttöku ökumanns. Meðan búnaðurinn leggur bílnum fylgist hann með allri hugsanlegri hættu, hvort sem það eru vegfarendur eða aðrir bílar í blinda bletti ökumanns.

    * Bílastæðavari (PAS): Búnaðurinn styðst við hátíðniskynjara á fram- og afturstuðara til að vara ökumann við fyrirstöðum þegar hann leggur bílnum inn í þröng bílastæði. Þannig eykur hann öryggi og gerir bílastæðalögnina auðveldari.

  • Umhverfisvari (AVM)

    Á hraða undir 20 km/klst sameinar AVM kerfið fjórar, breiðlinsumyndir (teknar af myndavélum að framan, aftan og hliðum bílsins) og gefur þannig ökumanni fullkomna yfirsýn yfir umhverfi bílsins.

  • Þverumferðarvari að aftan (RCTA)

    Ekkert getur komið ökumanni óþægilega á óvart þegar hann bakkar út úr bílastæði eða heimreið. Þverumferðarvarinn varar ökumann við allri umferð sem kemur þvert á stefnu bílsins.

    Einungis fáanlegt með blindblettsvaranum.

Útsýnisvari

  • Snjallhágeislavari (SHBA)

    Snjallhágeislavarinn skynjar mismunandi birtugjafa í umhverfi bílsins, frá öðrum bílum sem nálgast eða götuljósum, og stýrir með sjálfvirkum hætti hágeisla framljósanna til að veita sem bestu lýsingu án þess þó að valda öðrum vegfarendum óþægindum.

  • Virkt beygjuljós (DBL)

    Virka beygjuljósakerfið lýsir veginn framundan á nákvæmari hátt með því að fylgja eftir hreyfingum á stýri. Búnaðurinn lýsir betur upp veginn framundan og gerir akstur að næturlagi eða í lélegu skyggni öruggari.

* Búnaður í pökkum, nöfn og aðgerðir eru breytilegar eftir markaðssvæðum og gerð ökutækja.
(1) Sjálfvirka neyðarhemlunarkerfið (AEBS) er akstursstoðkerfi sem leysir ökumann ekki undan þeirri ábyrgð hans gæta fyllsta öryggis öllum stundum. to safely operate the vehicle at any time. Ökumaður þarf eftir sem áður að haga akstri sínum miðað við akstursgetu, að lagalegum forsendum og að almennum veg- og umferðaraðstæðum. AEBS er ekki ætlað að stýra ökutækinu sjálfvirkt. Nánari upplýsingar er að finna í eigandahandbókinni.