Látványosan sikeres

 Az idei év két nagy újdonsága, az Optima és a cee’d révén új korszakba lép az egyre szélesebb körben nagyra értékelt koreai márka.

Manapság, amikor a legtöbb autóipari szereplő már azt is sikerként könyveli el, ha értékesítési számai nem esnek drámai mértékben, már-már csodaszámba megy a Kia története. A márka hosszú évek óta töretlen dinamizmussal növeli eladásait és részesedését a világ piacain, tavaly mintegy 2,5 millió autót adott el. Vásárlóit eleinte racionális megoldásaival, megkérdőjelezhetetlen minőségével és kiváló ár-érték arányával győzte meg, mára azonban új fázisába ért: az elmúlt években következetesen és radikálisan újította meg arculatát és kínálatát. Azok, akiknek még mindig csak a józan megbízhatóság jut eszébe a Kiáról, aligha ismernének rá jelenlegi portfoliója alapján: divatos és merész, ugyanakkor az ésszerűséget változatlanul elsődleges szempontként kezelő modelljei – kicsik és nagyok egyaránt - egymás után nyerik a nemzetközi formatervezési díjakat.

Ma tehát már nem csak okos, sikkes dolog is Kiával járni – és ez egyre inkább így lesz. A márka ugyanis hamarosan két, fontos újdonsággal jelentkezik az európai, és a magyar piacon…

Az egyikkel voltaképpen „adósságát” törleszti, hiszen az Optima már egy ideje készen állt arra, hogy Magentis helyébe lépve Európában is tágas, gazdagon felszerelt, biztonságos, takarékos, és rendkívül látványos versenyzővel gazdagítsa a flottavásárlók számára oly fontos középkategóriát. A legnevesebb nemzetközi formatervezői fórumokon (Red Dot, iF Design Award) is díjazott, 4,8 méteres négyajtós azonban a magas elvárásokat is felülmúlóan sikeresnek bizonyult a tengeren túli piacokon, így az óvilágnak meg kellett várnia, míg az újdonság ideért. Áprilistól azonban már nálunk is kapható az Optima, bőséges alapfelszerelésével és bőkezű garanciális feltételeivel egyszerre kínál kiváló ár-értékarányt és kivételesen kedvező tulajdonlási költségeket; mindezekkel összefüggésben pedig egyre magasabb presztízsértéket a magán- és vállalati vásárlóknak egyaránt.

Miközben az Optima európai zászlóshajóként a Kiában rejlő lehetőségeket, és távlatokat hivatott képviselni, az eladások és a márka utcai jelenléte szempontjából lényegesebbnek tekinthető az a második generációs cee’d, amelynek elődje új alapokra helyezte Európában a Kiát, és amely így eleve magas elvárásoktól övezve lép piacra idén májusban.

A cee’d története sok szempontból tükrözi a Kia fejlődését: előbb az észt, majd (a mércét tudatosan még magasabbra emelve) az érzelmeket is egyre komolyabban vette figyelembe a kompakt modell. A jól felszerelt, hibátlanul összeépített, tágas és kényelmes autóból mostanra kiváló érzékelhető minőséget, eleganciát és kényeztetést nyújtó, ám a vásárlóknak pénzükért továbbra is többet adó alsó-középkategóriás modell vált. Nem véletlen, hogy soha egyetlen Kia sem ért el olyan magas szakmai és közönségsikereket, mint a Németországban kifejlesztett, és Szlovákiában gyártott cee’d. A hamarosan érkező utód elődje értékeit megőrizve sportosabb, tágasabb és tisztább üzemű is lett, biztonsági és kényelmi opciói a magasabb kategóriákban sem maguktól értetődőek. Mindent összevetve csupán egyetlen alapos érv szólhat az áprilistól itthon is kapható cee’d ellen: ha valaki inkább megvárná az októberben megérkező kombit, az SW-t.

Ahogy összes jelenlegi modelljét, természetesen az idei újdonságokat is az egyedülálló, hétéves garanciával kínálja a Kia. És ha már az észérvek mellé felsorakozó érzelmekről szó esett, piaci szempontból kevésbé meghatározó, de számunkra mégis fontos szempont, hogy a Kia 2012-es offenzívájának mindkét pillérét ugyanaz a formatervező: a magyar Kovács Miklós jegyezte. Így aztán, ha csak áttételesen is, de mégis csak van hazai vonatkozása a Kia globális felívelésének…