Keresés

Sajtóközlemények

Divatos és tágas: a vadonatúj Kia Optima Sportswagon

  • A Kia első középkategóriás kombi modellje 2016 negyedik negyedévétől lesz elérhető Európában
  • A 2015-ös Kia SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett formavilág
  • 552 literes csomagtartó, sokoldalúan variálható, 40:20:40 arányban osztottan dönthető hátsó ülések
  • Nagyszilárdságú karosszéria, egyszerűen működtethető biztonsági technológiák
  • Új infotainment rendszer Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal
  • Finom rugózás, közvetlen vezethetőség, opciós elektronikus szabályozású felfüggesztéssel
  • Benzines és dízelmotorok nagy választéka, fejlett hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltó

Optima SW

München, 2016. augusztus 26. – A vadonatúj Kia Optima Sportswagon, a Kia első középkategóriás kombija 2016 negyedik negyedévében érkezik meg az európai piacra. A 2015-ös Genfi Autószalonon leleplezett SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett Optima Sportswagon a 2016-os Optima szedán formavilágát és kiváló minőségű belső kialakítását a kombi karosszériastílus praktikumával társítja.

 „Az Optima mára a Kia szinonimájává vált világszerte, annak idején ezzel a modellel indult útjára a márka dizájn-vezérelt megújulása.” – mondta Michael Cole, a Kia Motors Europe ügyvezető igazgatója. „A 2015-ös SPORTSPACE tanulmányautó egyértelműen kijelölte, hogy milyen irányba szeretnénk tovább fejleszteni az Optimát, a Sportswagon modell a divatos megjelenés és a hétköznapi praktikum új szintjére emeli a népszerű szedánt.

 A Kia európai szereplése szempontjából rendkívül fontos a modell, amely megerősíti jelenlétünket ebben a meghatározó jelentőségű piaci szegmensben. A középkategóriás eladások kétharmadát (a flottapiacon a forgalom háromnegyedét) a kombi modellek teszik ki Európában, ezért az Optima Sportswagonra létfontosságú feladat vár: új magán- és céges ügyfeleket kell a márkához csábítania. A modell az ügyfélhódítás stratégiai eszköze a Kia számára.”

 Az Optima Sportswagon számos takarékos és sportos benzin-, és dízelmotorral, köztük nagyteljesítményű GT kivitelben is választható. Az Optima Sportswagon innovatív biztonsági segédrendszerek és infotainment funkciók bőséges választékát kínálja, ezzel szavatolva az utasok a lehető legmagasabb színvonalú védelmét, kényelmét és szórakoztatását.

 Az Optima Sportswagon 2016 negyedik negyedévében kerül forgalomba Európában.

 

A vadonatúj Kia Optima Sportswagon, a Kia első középkategóriás kombija

A 2015-ös Genfi Autószalonon leleplezett Kia SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett Optima Sportswagon a Kia legelső próbálkozása a középkategóriás kombik népes szegmensében A rendkívüli hétköznapi használati értékkel bíró Optima Sportswagon nyújtott, kecses és dinamikus profiljával kategóriájának egyik legtetszetősebb képviselője. A Sportswagon megőrizte a szedán szélességét (1860 mm) és hosszát (4855 mm), míg a tetősíneknek köszönhetően az autó magassága 5 mm-rel nőtt (1470 mm).

 Az új Optima Sportswagon a legújabb Kia modellekről már ismert határozott, karakteres vonalvezetést és finoman kidolgozott idomokat alkalmaz. Az autó orrkialakítása megegyezik az Optima szedánéval, ugyanakkor erőteljes, emelkedő válla, valamint finoman ejtett tetővonalú, messze elnyúló utastere jellegzetesen sportkombis vonalakkal ruházza fel.

 A hátsó túlnyúlás ráirányítja a figyelmet a farra, habár a döntött hátsó szélvédő és a szűkülő tetővonal elegánsan leplezi a csomagtartó nagyobb optikai tömegét. Ennek köszönhetően a Sportswagon hamisítatlanul sportautós kiállással bír ebben a jellemzően konzervatív hangvételű szegmensben.

 Hátul szélesen elhúzott LED-es lámpatesteket találunk, amelyek átnyúlnak az oldalfalakra. A hátsó lökhárítóba illesztett, ovális kipufogó és az integrált diffúzor még sportosabbá teszi az autó megjelenését.

 Az Optima Sportswagon kilencféle karosszériaszínben, 16-18 colos könnyűfém keréktárcsákkal lesz megrendelhető Európában.

 

Kiváló minőségű utaskörnyezet Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal

A vadonatúj Kia Optima Sportswagon prémium minőségű, vezetőközpontú utastere bővelkedik olyan funkciókban és technológiákban, amelyekkel rendszerint felsőbb kategóriákba tartozó típusokban találkozhatunk.

 A vízszintes tájolású, széles műszerfal a tágasság és modernség érzetét kelti, és ugyanazokat az anyagokat és formákat vonultatja fel, amelyeket az Optima szedánból már ismerhetünk. A kiváló minőségű környezetet erősíti a puha tapintású anyagok nagy száma, a természetes árnyalatú szövet- és bőrkárpitok, valamint az ízléses fémhatású díszítőelemek. A fokozott hangszigetelés pihentetőbbé teszi a hosszú utazásokat.

 Az új Sportswagon egy- vagy kéttónusú színvilággal rendelhető: a szövet vagy bőrkárpitozás választható fekete, illetve világosszürke/sötétszürke kivitelben. A középkonzol fényes fekete és króm kidolgozást kapott.

 Azok a technológiák, amelyek az Optima szedánt kategóriája egyik legmodernebb képviselőjévé teszik, a Sportswagon fedélzetén is megtalálhatók: ezek a megoldások könnyebb használhatóságot, fokozott kényelmet és nagyobb praktikumot kínálnak.

 Az Optima Sportswagon a Kia legmodernebb audiovizuális navigációs (AVN) rendszerét használja, amelyhez 7 vagy (műholdas navigációs rendszer rendelése esetén) 8 colos érintőképernyős infotainment rendszer társítható. A Kia AVN támogatja a több európai piacon elérhető digitális rádióadások vételére alkalmas DAB rádiót.

 Az Optima Sportswagon az első olyan Kia modellek közé tartozik, amely megkapja az Android 5.0 (Lollipop) vagy annál frissebb operációs rendszert alkalmazó okostelefonokkal kompatibilis Android Auto funkciót, illetve az iPhone 5 vagy annál későbbi termékeket támogató CarPlay szolgáltatást. Az elérhető hangvezérléssel a vezető úgy kezelheti telefonját, hogy a kezét mindig a kormányon, tekintetét pedig folyamatosan az úton tarthatja.

 A odell piaci bevezetésétől elérhető Android Auto összekapcsolódik a felhasználó telefonjával, majd lehetővé teszi, hogy az okostelefonos alkalmazásokhoz és egyéb funkciókhoz (pl.: Google Maps navigációs szóbeli útmutatással, telefon kihangosító, szöveges üzenet felolvasása, hangfelismerés) az autó fedélzeti infotainment rendszerének képernyőjén keresztül férjenek hozzá. Az Android Auto azt is megengedi, hogy streaming kapcsolaton keresztül zenét hallgassunk a Google Play Music szolgáltatásból.

 Az Optima Sportswagon modellekhez 2016 végétől rendelhető Apple CarPlay teljes körű Siri hangvezérlést biztosít, amellyel a telefonkészülék számos funkciója és alkalmazása irányítható, beleértve az Apple Maps alapú navigációt, a híváskezelést, vagy a szöveges üzenet diktálását. Az Apple CarPlay további olyan audio alkalmazásokat is támogat, a zenei streamingtől a hangoskönyvekig, amelyeket a felhasználó korábban iPhone készülékére letöltött.

 Az AVN rendszer a teljes Kia Connected kapcsolódási szolgáltatási csomagot is tartalmazza, mindig aktuális, vezető-orientált információkkal. A TomTom technológiáját hasznosító szolgáltatás a kapcsolódási funkciók széles körét kínálja, az élő forgalomtájékoztatástól a traffipax-információkig, a helyi kereséstől az időjárás előrejelzésig. Az Optima Sportswagon európai tulajdonosai a gépkocsi megvásárlását követő hét éven át ingyenesen használhatják a rendszert.

 Az érintőképernyős infotainment rendszerhez alapkivitelben hat hangszórós audiorendszer társul, míg az igazi zenerajongók megrendelhetik az 590 W teljesítményű Harman Kardon Premium Sound audiorendszert, amely nyolc hangszóróval, külső erősítővel, mélynyomóval, valamint Clari-Fi MP3 zenei helyreállító technológiával rendelkezik.

Az Optima Sportswagont a Kia új, vezeték nélküli töltőrendszerével is felszerelték; a hordozható elektronikus készülékekhez tervezett rendszer a középkonzol tövénél található. Az 5 W teljesítményű vezeték nélküli töltővel a felhasználók menet közben tölthetik telefonjuk akkumulátorát, anélkül, hogy csatlakoztatniuk kellene a töltőkábelt. Az 'idegen tárgy felismerés' funkcióval felvértezett, 5 Watt teljesítményű töltőrendszer azonnal aktiválódik, amint a felhasználó kompatibilis készüléket helyez a töltőfelületre, illetve figyelmezteti a vezetőt, ha a járműből kiszállva a töltőn felejti telefonját. A rendszer a műszerfali kijelzőn jeleníti meg a töltöttségi szintet; a használat közbeni túlmelegedést biztonsági rendszer akadályozza meg.

 Az Optima Sportswagon emellett felszereltségi szinttől függően kettő darab USB töltőportot is kínál; egyet elöl, és egyet hátul, így az utasok menet közben tölthetik készülékeiket.

 Piactól függően olyan további funkciók is elérhetők, mint a 360 fokos panoráma monitor, amely négy kamerával készít a központi érintőképernyőn megjelenő madártávlati képet az autó környezetéről, így segítve a vezetőt a manőverezésben; az intelligens parkolás támogató rendszer (SPAS), amely önállóan képes beállni a párhuzamos és merőleges parkolóhelyekre, vagy a kanyarkövető fényszórók, amelyek a kormánykerék elfordításához igazodva bevilágítanak a kanyarba, ezzel kedvezőbb látási viszonyokat teremtve, és javítva az esti vezetés biztonságát.

 

Sokoldalú és praktikus megoldások, 40:20:40 arányban dönthető hátsó üléstámlák

A vadonatúj Optima Sportswagon minden idők legpraktikusabb Optima modellje, amely tágas csomagteret és egy sor innovatív, hasznos funkciót kínálva garantálja a rendelkezésre álló hely optimális kihasználását.

 A kombi karosszéria-formából adódó extra csomagszállító kapacitás a kategória egyik legpraktikusabb képviselőjévé teszi az Optima Sportswagont: a második üléssor mögött 552 liternyi (VDA) üreg várja a csomagokat.

 A csomagtartóban alkalmazott, kiemelkedően ergonomikus megoldások révén az autó használati értéke meghaladja számos egyéb, középkategóriás kombiét. Ilyen a hátsó ülések háttámlájába beépített elválasztó háló, vagy a kiemelkedő rakomány-határoló sínek, amelyekkel biztonságosan rögzíthetők a kisebb csomagok, megakadályozva azok csúszkálását. Az új, mélyen húzódó rakodóperem és az intelligens motoros mozgatású csomagtérajtó (amely automatikusan felnyílik, amint elektronikája az indítókulcsot a hátfal közelében észleli) révén a legnehezebb csomagok is könnyen berakhatók.

 Különösen sokoldalúvá teszi a modellt a 40:20:40 osztású hátsó ülés (alapfelszerelés): a középső szegmenst lehajtva könnyen behelyezhetők hosszabb tárgyak (sílécek, hódeszkák) is, miközben a két szélső ülésen továbbra is kényelmesen lehet utazni. Ugyancsak az Optima Sportswagon alapfelszerelésének része a kalaptartó tároló, amely a csomagtartó padlója alatt található. Ha a tulajdonosnak szüksége van a csomagtartó teljes befogadóképességére, könnyen elteheti a kalaptartót (takarórolót), ami így ráadásul biztosan nem is kallódik el, mert mindig az autóban marad.

 

Nagy szilárdságú karosszéria, aktív biztonsági technológiák

Az új Optima Sportswagon könnyű, rendkívül szilárd karosszériájának, valamint széles körű passzív és aktív biztonsági rendszereinek köszönhetően kiemelkedő szintű utasvédelmet biztosít. A modell fejlesztési programja során a Kia mérnökei ötcsillagos Euro NCAP minősítést céloztak meg. Az Optima szedán a közelmúltban maximális, ötcsillagos eredményt ért el a független biztonsági szervezet töréstesztjén.

 Az Optima Sportswagon vázszerkezete hasonlóan a limuzinéhoz, jelentős arányban (51 százalékban) tartalmaz nagy szakítószilárdságú acélokat (AHSS). Ilyen AHSS acélokkal merevítették az autó A- és B-oszlopait, küszöbjeit, padlólemezét, valamint első kerékíveit. A mérnökök különös figyelmet szenteltek a tetőlemeznek, a C-oszlopoknak és a hátsó tűzfalnak, amelyeket az Optima szedánból kombivá történő átalakítása során módosítottak.

 Az erősebb vázszerkezeten belül, az utastérben vezető- és utasoldali légzsák, vezetőoldali térdlégzsák, két első oldallégzsák, és két függönylégzsák is véd. 

 A Kia Optima Sportswagon felvonultat számos fejlett gépjárművezetés-támogató rendszert (ADAS), de emellett megjelenik a legújabb irányzat, az ADAS rendszereket összefogó DRiVE WISE. Ez megtestesíti mindazt a filozófiát, amit a Kia az intelligens és biztonságos járművekről gondol és előrevetíti a közeljövő megoldásait. A DRiVE WISE aktív biztonsági technológia célja, hogy elkerülje az ütközéseket, vagy csökkentse azok következményeit.

 Alapfelszerelés a Kia VSM járműstabilitás-szabályozó rendszere, amely fékezéseknél és kanyarodáskor a gépkocsi menetstabilizáló rendszerének (ESC) és elektromos szervokormányának szabályozása révén tapadásvesztés esetén segít a vezetőnek megőrizni az uralmat járműve felett.

Az Optima Sportswagon piactól függően az opciós aktív kockázat-elkerülő technológiák széles körét kínálja. Ezek között említést érdemelnek a következő funkciók:

 

  • Intelligens sebességtartó automata (SCC): az Optima sebességét automatikusan szabályozva tart biztonságos követési távolságot.
  • Önműködő vészfékrendszer (AEB)*: hosszú távú radar segítségével észleli az ütközés vagy gázolás veszélyét, és segít megállítani az autót
  • Sávelhagyást gátló rendszer (LKAS): felismeri az Optima sávhatárokhoz viszonyított helyzetét, és automatikusan korrigálja a jármű nyomvonalát, ha azt érzékeli, hogy a gépkocsi irányjelzés nélkül kezdi elhagyni a forgalmi sávot
  • Adaptív távolsági világítás (HBA): az egyéb járművek helyzetétől és az útviszonyoktól függően automatikusan igazítja a fényszóró hatótávolságát.
  • Sebességkorlátozás információ (SLIF): kamerák segítségével felismeri az út menti jelzőtáblákat, és azok információi alapján a műszeregységben megjeleníti a sebességkorlátozásokat
  • Holttér-felügyelet (BSD); a külső tükörben megjelenített optikai jelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha egy jármű belép az Optima holtterébe.
  • Mögöttes keresztirányú forgalom-felügyelet (RCTA): parkolóban történő tolatás esetén figyelmeztet az Optima mögött elhaladó gépkocsikra.

 

Az Optima Sportswagon AEB rendszere egyedülálló a modell európai piaci szegmensében, mivel nem csupán rövid hatótávolságú radart alkalmaz, de egy hosszabb távú egységet is, amely nagyobb távolságra lévő, gyorsabban mozgó gyalogosok és járművek észlelésére képes, mint a legtöbb konkurens.  

 A rövid távú „belvárosi” radar 50 km/óra alatt segít a vezetőnek elkerülni az ütközéseket, vagy enyhíteni azok következményeit, míg a hosszú távú érzékelő 30-80 km/óra sebességtartományban teszi lehetővé az akadályok észlelését. Az AEB gyalogos-érzékelő rendszere akár 60 km/óra sebességnél is azonosítja a gyalogosokat, és mérsékli a gázolás kockázatát.

* Az önműködő vészfékrendszer (AEBS) vezetőtámogató rendszer, és mint ilyen, nem mentesíti a vezetőt azon felelősség alól, hogy minden körülmények között biztonságosan működtesse gépkocsiját. A vezetőnek mindenkor személyes vezetési képességeihez, a törvényi előírásokhoz és az általános forgalmi és útviszonyokhoz kell igazítania vezetési stílusát. Az AEBS nem a gépkocsi önálló működtetésére szolgál.

Finom rugózás, dinamikus vezethetőség, opciós elektronikus szabályozású felfüggesztés

Az új Optima szedán nem kis mértékben kényelmes rugózásának, fokozott nagysebességű stabilitásának és magával ragadó vezethetőségének köszönheti vonzerejét. Az Optima Sportswagon felfüggesztését úgy hangolták, hogy kiszűrje a rossz minőségű útfelületen ébredő rezgéseket és ütéseket, miközben még kedvezőbb menetstabilitást nyújt.

 Az Optima szedán elöl-hátul független felfüggesztését szerelték az új Sportswagonba is, ám a rugókat, a lengéscsillapítókat és a kerékgeometriát kifejezetten a kombihoz hangolták, igazodva annak eltérő, kissé farnehéz tömegelosztásához.

 Az Optima teljesen független felfüggesztésének fejlesztése során a mérnökök az első és hátsó segédvázkeretek bekötési pontjait az előző generációs modellhez viszonyítva kifelé költöztették. Az így optimalizált futómű-geometria kényelmesebb rugózással jár egyenetlen útfelületen. Elöl kettő helyett immár négy rögzítőperselyt alkalmaznak, fokozva a szerkezet oldalirányú merevségét, az első kerekek csapágyai pedig erősebbek lettek. Az eredmény nyilvánvaló: az Optima Sportswagon közvetlen kormányreakciókkal, remek ívmeneti tapadással ás nagy sebességnél, illetve rossz minőségű útfelületen mutatott stabilitással kényezteti vezetőjét.

 Hátul az Optima multilink felfüggesztése nagyméretű kettős alsó lengőkarokat alkalmaz, fokozott energiaelnyelő képességű, vastag perselyekkel. Az Optima rugózására és vezethetőségére jellemző a futómű kiemelkedő stabilitása és ütéselnyelő képessége.

 Az Optima Sportswagon közvetlenül a fogaslécre építetett, új villanymotoros kormányrásegítése (R-MDPS) alapfelszerelés az 1.7 CRDi dízelmotoros, illetve a 2,0 literes T-GDI motorral felszerelt GT kivitelű európai modellekben. A kormányoszlop helyett közvetlenül a fogaslécre szerelt villanymotorral az R-MDPS rendszer közvetlenebb kormányérzetet és gyors, lineáris kormányreakciókat közvetít, különösen középállása körül. Az R-MDPS még precízebbé teszi a Sportswagon vezethetőségét, ami így a középkategória abszolút élvonalába sorolható.

 Opcióként elektronikus szabályozású adaptív felfüggesztés (ECS) is rendelhető, amely kifejezetten az európai vevők ízléséhez hangolt rugózást és vezethetőséget kínál. Az ECS mind a négy lengéscsillapítónál belső szelepeket alkalmaz, és kapcsolatban áll a motorirányító számítógép gyorsulásérzékelőjével, valamint az első kerekekbe beépített, egy-egy további gyorsulásérzékelővel. Ezen szenzorok jelei alapján az ECS felismeri a kormányparancsokat és a gázpedál állását, valamint az útminőséget is, és ezekhez igazodva módosítja a felfüggesztés hangolását. A vezető 'normál' vagy 'sport' állásba kapcsolhatja a rendszert. Az ECS minden keréknél egyedi módon szabályozza a csillapítóerőt, méghozzá minden eddiginél gyorsabban. Az ECS rendelhető az 1,7 literes CRDi dízelmotorral, és alapfelszerelés a 2.0 T-GDI motoros GT kivitelekhez.

 

Benzines- vagy dízelmotorok, kézi- vagy automata sebességváltóval

Az Optima Sportswagon 1,7 literes CRDi dízelmotorral, illetve 2,0 literes CVVL (változó vezérlésű) benzinmotorral rendelhető, míg a GT kivitel a Kia új, nagyteljesítményű 2,0 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotorját kapja.

 Az Optima szedánhoz hangolt, a Sportswagonba változatlan formában átemelt 1.7 CRDi dízel a várakozások szerint a legnépszerűbb erőforrás lesz az európai piacokon. A motort számos ponton módosították, és ennek eredményeként nagyobb teljesítményt és forgatónyomatékot, illetve szerényebb károsanyag-kibocsátást kínál.

 Az 1.7 CRDi dízelmotor hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy a Kia új hétfokozatú duplakuplungosával választható, utóbbi képes megbirkózni a turbódízel erőforrás nagy forgatónyomatékával is, miközben sportos vezetési élményt kínál, finom és azonnali váltásokkal.

 A 141 lóerős, 340 Nm nyomatékú, átdolgozott 1,7 literes dízelmotor kedvező CO2-kibocsátású, és takarékos. A kéziváltós kivitel vegyes fogyasztása 4,4 l/100 km, CO2-kibocsátása 113 g/km, míg a hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltóval szerelt változat fogyasztása 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 120 g/km (az értékek mindkét esetben ISG startstop rendszerrel értendők).

 Az Optima Sportswagon emellett 2,0 literes CVVL benzinmotorral is megrendelhető. A változó szelepvezérlésű motor 163 LE-s. A 2,0 literes CVVL benzinmotor hatfokozatú kézi vagy automata sebességváltóval rendelhető, vegyes fogyasztása mindkét erőátvitellel 7,6 l/100 km, a CO2-kibocsátás az előbbinél 174, utóbbinál 173 g/km.

 Az Optima Sportswagon GT a Kia új 2.0 T-GDI GT benzinmotorjával, hatfokozatú automata sebességváltóval kerül forgalomba. Ennek a sportos, 0-ról 100 km/h-ra 7,6 s alatt gyorsuló modellnek a vegyes fogyasztása csupán 8,2 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 191 g/km.

 

A Kia Optima Sportswagon értékesítése 2016 negyedik negyedévében veszi kezdetét

Az Optima Sportswagon 2016 negyedik negyedévében kerül forgalomba Európában, a Kia Europe egyedülálló hétéves, 150 000 kilométeres garanciájával. Az Optima Sportswagon a koreai Hwasungban működő üzemből érkezik majd Európába.

VADONATÚJ KIA OPTIMA SPORTSWAGON

MŰSZAKI ADATOK (EURÓPA)

  • A Kia első középkategóriás kombi modellje 2016 negyedik negyedévétől lesz elérhető Európában
  • A 2015-ös Kia SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett formavilág
  • 552 literes csomagtartó, sokoldalúan variálható, 40:20:40 arányban osztottan dönthető hátsó ülések
  • Nagyszilárdságú karosszéria, egyszerűen működtethető biztonsági technológiák
  • Új infotainment rendszer Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal
  • Finom rugózás, közvetlen vezethetőség, opciós elektronikus szabályozású felfüggesztéssel
  • Benzines és dízelmotorok nagy választéka, fejlett hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltó

Optima SW

München, 2016. augusztus 26. – A vadonatúj Kia Optima Sportswagon, a Kia első középkategóriás kombija 2016 negyedik negyedévében érkezik meg az európai piacra. A 2015-ös Genfi Autószalonon leleplezett SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett Optima Sportswagon a 2016-os Optima szedán formavilágát és kiváló minőségű belső kialakítását a kombi karosszériastílus praktikumával társítja.

 „Az Optima mára a Kia szinonimájává vált világszerte, annak idején ezzel a modellel indult útjára a márka dizájn-vezérelt megújulása.” – mondta Michael Cole, a Kia Motors Europe ügyvezető igazgatója. „A 2015-ös SPORTSPACE tanulmányautó egyértelműen kijelölte, hogy milyen irányba szeretnénk tovább fejleszteni az Optimát, a Sportswagon modell a divatos megjelenés és a hétköznapi praktikum új szintjére emeli a népszerű szedánt.

 A Kia európai szereplése szempontjából rendkívül fontos a modell, amely megerősíti jelenlétünket ebben a meghatározó jelentőségű piaci szegmensben. A középkategóriás eladások kétharmadát (a flottapiacon a forgalom háromnegyedét) a kombi modellek teszik ki Európában, ezért az Optima Sportswagonra létfontosságú feladat vár: új magán- és céges ügyfeleket kell a márkához csábítania. A modell az ügyfélhódítás stratégiai eszköze a Kia számára.”

 Az Optima Sportswagon számos takarékos és sportos benzin-, és dízelmotorral, köztük nagyteljesítményű GT kivitelben is választható. Az Optima Sportswagon innovatív biztonsági segédrendszerek és infotainment funkciók bőséges választékát kínálja, ezzel szavatolva az utasok a lehető legmagasabb színvonalú védelmét, kényelmét és szórakoztatását.

 Az Optima Sportswagon 2016 negyedik negyedévében kerül forgalomba Európában.

 

A vadonatúj Kia Optima Sportswagon, a Kia első középkategóriás kombija

A 2015-ös Genfi Autószalonon leleplezett Kia SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett Optima Sportswagon a Kia legelső próbálkozása a középkategóriás kombik népes szegmensében A rendkívüli hétköznapi használati értékkel bíró Optima Sportswagon nyújtott, kecses és dinamikus profiljával kategóriájának egyik legtetszetősebb képviselője. A Sportswagon megőrizte a szedán szélességét (1860 mm) és hosszát (4855 mm), míg a tetősíneknek köszönhetően az autó magassága 5 mm-rel nőtt (1470 mm).

 Az új Optima Sportswagon a legújabb Kia modellekről már ismert határozott, karakteres vonalvezetést és finoman kidolgozott idomokat alkalmaz. Az autó orrkialakítása megegyezik az Optima szedánéval, ugyanakkor erőteljes, emelkedő válla, valamint finoman ejtett tetővonalú, messze elnyúló utastere jellegzetesen sportkombis vonalakkal ruházza fel.

 A hátsó túlnyúlás ráirányítja a figyelmet a farra, habár a döntött hátsó szélvédő és a szűkülő tetővonal elegánsan leplezi a csomagtartó nagyobb optikai tömegét. Ennek köszönhetően a Sportswagon hamisítatlanul sportautós kiállással bír ebben a jellemzően konzervatív hangvételű szegmensben.

 Hátul szélesen elhúzott LED-es lámpatesteket találunk, amelyek átnyúlnak az oldalfalakra. A hátsó lökhárítóba illesztett, ovális kipufogó és az integrált diffúzor még sportosabbá teszi az autó megjelenését.

 Az Optima Sportswagon kilencféle karosszériaszínben, 16-18 colos könnyűfém keréktárcsákkal lesz megrendelhető Európában.

 

Kiváló minőségű utaskörnyezet Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal

A vadonatúj Kia Optima Sportswagon prémium minőségű, vezetőközpontú utastere bővelkedik olyan funkciókban és technológiákban, amelyekkel rendszerint felsőbb kategóriákba tartozó típusokban találkozhatunk.

 A vízszintes tájolású, széles műszerfal a tágasság és modernség érzetét kelti, és ugyanazokat az anyagokat és formákat vonultatja fel, amelyeket az Optima szedánból már ismerhetünk. A kiváló minőségű környezetet erősíti a puha tapintású anyagok nagy száma, a természetes árnyalatú szövet- és bőrkárpitok, valamint az ízléses fémhatású díszítőelemek. A fokozott hangszigetelés pihentetőbbé teszi a hosszú utazásokat.

 Az új Sportswagon egy- vagy kéttónusú színvilággal rendelhető: a szövet vagy bőrkárpitozás választható fekete, illetve világosszürke/sötétszürke kivitelben. A középkonzol fényes fekete és króm kidolgozást kapott.

 Azok a technológiák, amelyek az Optima szedánt kategóriája egyik legmodernebb képviselőjévé teszik, a Sportswagon fedélzetén is megtalálhatók: ezek a megoldások könnyebb használhatóságot, fokozott kényelmet és nagyobb praktikumot kínálnak.

 Az Optima Sportswagon a Kia legmodernebb audiovizuális navigációs (AVN) rendszerét használja, amelyhez 7 vagy (műholdas navigációs rendszer rendelése esetén) 8 colos érintőképernyős infotainment rendszer társítható. A Kia AVN támogatja a több európai piacon elérhető digitális rádióadások vételére alkalmas DAB rádiót.

 Az Optima Sportswagon az első olyan Kia modellek közé tartozik, amely megkapja az Android 5.0 (Lollipop) vagy annál frissebb operációs rendszert alkalmazó okostelefonokkal kompatibilis Android Auto funkciót, illetve az iPhone 5 vagy annál későbbi termékeket támogató CarPlay szolgáltatást. Az elérhető hangvezérléssel a vezető úgy kezelheti telefonját, hogy a kezét mindig a kormányon, tekintetét pedig folyamatosan az úton tarthatja.

 A odell piaci bevezetésétől elérhető Android Auto összekapcsolódik a felhasználó telefonjával, majd lehetővé teszi, hogy az okostelefonos alkalmazásokhoz és egyéb funkciókhoz (pl.: Google Maps navigációs szóbeli útmutatással, telefon kihangosító, szöveges üzenet felolvasása, hangfelismerés) az autó fedélzeti infotainment rendszerének képernyőjén keresztül férjenek hozzá. Az Android Auto azt is megengedi, hogy streaming kapcsolaton keresztül zenét hallgassunk a Google Play Music szolgáltatásból.

 Az Optima Sportswagon modellekhez 2016 végétől rendelhető Apple CarPlay teljes körű Siri hangvezérlést biztosít, amellyel a telefonkészülék számos funkciója és alkalmazása irányítható, beleértve az Apple Maps alapú navigációt, a híváskezelést, vagy a szöveges üzenet diktálását. Az Apple CarPlay további olyan audio alkalmazásokat is támogat, a zenei streamingtől a hangoskönyvekig, amelyeket a felhasználó korábban iPhone készülékére letöltött.

 Az AVN rendszer a teljes Kia Connected kapcsolódási szolgáltatási csomagot is tartalmazza, mindig aktuális, vezető-orientált információkkal. A TomTom technológiáját hasznosító szolgáltatás a kapcsolódási funkciók széles körét kínálja, az élő forgalomtájékoztatástól a traffipax-információkig, a helyi kereséstől az időjárás előrejelzésig. Az Optima Sportswagon európai tulajdonosai a gépkocsi megvásárlását követő hét éven át ingyenesen használhatják a rendszert.

 Az érintőképernyős infotainment rendszerhez alapkivitelben hat hangszórós audiorendszer társul, míg az igazi zenerajongók megrendelhetik az 590 W teljesítményű Harman Kardon Premium Sound audiorendszert, amely nyolc hangszóróval, külső erősítővel, mélynyomóval, valamint Clari-Fi MP3 zenei helyreállító technológiával rendelkezik.

Az Optima Sportswagont a Kia új, vezeték nélküli töltőrendszerével is felszerelték; a hordozható elektronikus készülékekhez tervezett rendszer a középkonzol tövénél található. Az 5 W teljesítményű vezeték nélküli töltővel a felhasználók menet közben tölthetik telefonjuk akkumulátorát, anélkül, hogy csatlakoztatniuk kellene a töltőkábelt. Az 'idegen tárgy felismerés' funkcióval felvértezett, 5 Watt teljesítményű töltőrendszer azonnal aktiválódik, amint a felhasználó kompatibilis készüléket helyez a töltőfelületre, illetve figyelmezteti a vezetőt, ha a járműből kiszállva a töltőn felejti telefonját. A rendszer a műszerfali kijelzőn jeleníti meg a töltöttségi szintet; a használat közbeni túlmelegedést biztonsági rendszer akadályozza meg.

 Az Optima Sportswagon emellett felszereltségi szinttől függően kettő darab USB töltőportot is kínál; egyet elöl, és egyet hátul, így az utasok menet közben tölthetik készülékeiket.

 Piactól függően olyan további funkciók is elérhetők, mint a 360 fokos panoráma monitor, amely négy kamerával készít a központi érintőképernyőn megjelenő madártávlati képet az autó környezetéről, így segítve a vezetőt a manőverezésben; az intelligens parkolás támogató rendszer (SPAS), amely önállóan képes beállni a párhuzamos és merőleges parkolóhelyekre, vagy a kanyarkövető fényszórók, amelyek a kormánykerék elfordításához igazodva bevilágítanak a kanyarba, ezzel kedvezőbb látási viszonyokat teremtve, és javítva az esti vezetés biztonságát.

 

Sokoldalú és praktikus megoldások, 40:20:40 arányban dönthető hátsó üléstámlák

A vadonatúj Optima Sportswagon minden idők legpraktikusabb Optima modellje, amely tágas csomagteret és egy sor innovatív, hasznos funkciót kínálva garantálja a rendelkezésre álló hely optimális kihasználását.

 A kombi karosszéria-formából adódó extra csomagszállító kapacitás a kategória egyik legpraktikusabb képviselőjévé teszi az Optima Sportswagont: a második üléssor mögött 552 liternyi (VDA) üreg várja a csomagokat.

 A csomagtartóban alkalmazott, kiemelkedően ergonomikus megoldások révén az autó használati értéke meghaladja számos egyéb, középkategóriás kombiét. Ilyen a hátsó ülések háttámlájába beépített elválasztó háló, vagy a kiemelkedő rakomány-határoló sínek, amelyekkel biztonságosan rögzíthetők a kisebb csomagok, megakadályozva azok csúszkálását. Az új, mélyen húzódó rakodóperem és az intelligens motoros mozgatású csomagtérajtó (amely automatikusan felnyílik, amint elektronikája az indítókulcsot a hátfal közelében észleli) révén a legnehezebb csomagok is könnyen berakhatók.

 Különösen sokoldalúvá teszi a modellt a 40:20:40 osztású hátsó ülés (alapfelszerelés): a középső szegmenst lehajtva könnyen behelyezhetők hosszabb tárgyak (sílécek, hódeszkák) is, miközben a két szélső ülésen továbbra is kényelmesen lehet utazni. Ugyancsak az Optima Sportswagon alapfelszerelésének része a kalaptartó tároló, amely a csomagtartó padlója alatt található. Ha a tulajdonosnak szüksége van a csomagtartó teljes befogadóképességére, könnyen elteheti a kalaptartót (takarórolót), ami így ráadásul biztosan nem is kallódik el, mert mindig az autóban marad.

 

Nagy szilárdságú karosszéria, aktív biztonsági technológiák

Az új Optima Sportswagon könnyű, rendkívül szilárd karosszériájának, valamint széles körű passzív és aktív biztonsági rendszereinek köszönhetően kiemelkedő szintű utasvédelmet biztosít. A modell fejlesztési programja során a Kia mérnökei ötcsillagos Euro NCAP minősítést céloztak meg. Az Optima szedán a közelmúltban maximális, ötcsillagos eredményt ért el a független biztonsági szervezet töréstesztjén.

 Az Optima Sportswagon vázszerkezete hasonlóan a limuzinéhoz, jelentős arányban (51 százalékban) tartalmaz nagy szakítószilárdságú acélokat (AHSS). Ilyen AHSS acélokkal merevítették az autó A- és B-oszlopait, küszöbjeit, padlólemezét, valamint első kerékíveit. A mérnökök különös figyelmet szenteltek a tetőlemeznek, a C-oszlopoknak és a hátsó tűzfalnak, amelyeket az Optima szedánból kombivá történő átalakítása során módosítottak.

 Az erősebb vázszerkezeten belül, az utastérben vezető- és utasoldali légzsák, vezetőoldali térdlégzsák, két első oldallégzsák, és két függönylégzsák is véd. 

 A Kia Optima Sportswagon felvonultat számos fejlett gépjárművezetés-támogató rendszert (ADAS), de emellett megjelenik a legújabb irányzat, az ADAS rendszereket összefogó DRiVE WISE. Ez megtestesíti mindazt a filozófiát, amit a Kia az intelligens és biztonságos járművekről gondol és előrevetíti a közeljövő megoldásait. A DRiVE WISE aktív biztonsági technológia célja, hogy elkerülje az ütközéseket, vagy csökkentse azok következményeit.

 Alapfelszerelés a Kia VSM járműstabilitás-szabályozó rendszere, amely fékezéseknél és kanyarodáskor a gépkocsi menetstabilizáló rendszerének (ESC) és elektromos szervokormányának szabályozása révén tapadásvesztés esetén segít a vezetőnek megőrizni az uralmat járműve felett.

Az Optima Sportswagon piactól függően az opciós aktív kockázat-elkerülő technológiák széles körét kínálja. Ezek között említést érdemelnek a következő funkciók:

 

  • Intelligens sebességtartó automata (SCC): az Optima sebességét automatikusan szabályozva tart biztonságos követési távolságot.
  • Önműködő vészfékrendszer (AEB)*: hosszú távú radar segítségével észleli az ütközés vagy gázolás veszélyét, és segít megállítani az autót
  • Sávelhagyást gátló rendszer (LKAS): felismeri az Optima sávhatárokhoz viszonyított helyzetét, és automatikusan korrigálja a jármű nyomvonalát, ha azt érzékeli, hogy a gépkocsi irányjelzés nélkül kezdi elhagyni a forgalmi sávot
  • Adaptív távolsági világítás (HBA): az egyéb járművek helyzetétől és az útviszonyoktól függően automatikusan igazítja a fényszóró hatótávolságát.
  • Sebességkorlátozás információ (SLIF): kamerák segítségével felismeri az út menti jelzőtáblákat, és azok információi alapján a műszeregységben megjeleníti a sebességkorlátozásokat
  • Holttér-felügyelet (BSD); a külső tükörben megjelenített optikai jelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha egy jármű belép az Optima holtterébe.
  • Mögöttes keresztirányú forgalom-felügyelet (RCTA): parkolóban történő tolatás esetén figyelmeztet az Optima mögött elhaladó gépkocsikra.

 

Az Optima Sportswagon AEB rendszere egyedülálló a modell európai piaci szegmensében, mivel nem csupán rövid hatótávolságú radart alkalmaz, de egy hosszabb távú egységet is, amely nagyobb távolságra lévő, gyorsabban mozgó gyalogosok és járművek észlelésére képes, mint a legtöbb konkurens.  

 A rövid távú „belvárosi” radar 50 km/óra alatt segít a vezetőnek elkerülni az ütközéseket, vagy enyhíteni azok következményeit, míg a hosszú távú érzékelő 30-80 km/óra sebességtartományban teszi lehetővé az akadályok észlelését. Az AEB gyalogos-érzékelő rendszere akár 60 km/óra sebességnél is azonosítja a gyalogosokat, és mérsékli a gázolás kockázatát.

* Az önműködő vészfékrendszer (AEBS) vezetőtámogató rendszer, és mint ilyen, nem mentesíti a vezetőt azon felelősség alól, hogy minden körülmények között biztonságosan működtesse gépkocsiját. A vezetőnek mindenkor személyes vezetési képességeihez, a törvényi előírásokhoz és az általános forgalmi és útviszonyokhoz kell igazítania vezetési stílusát. Az AEBS nem a gépkocsi önálló működtetésére szolgál.

Finom rugózás, dinamikus vezethetőség, opciós elektronikus szabályozású felfüggesztés

Az új Optima szedán nem kis mértékben kényelmes rugózásának, fokozott nagysebességű stabilitásának és magával ragadó vezethetőségének köszönheti vonzerejét. Az Optima Sportswagon felfüggesztését úgy hangolták, hogy kiszűrje a rossz minőségű útfelületen ébredő rezgéseket és ütéseket, miközben még kedvezőbb menetstabilitást nyújt.

 Az Optima szedán elöl-hátul független felfüggesztését szerelték az új Sportswagonba is, ám a rugókat, a lengéscsillapítókat és a kerékgeometriát kifejezetten a kombihoz hangolták, igazodva annak eltérő, kissé farnehéz tömegelosztásához.

 Az Optima teljesen független felfüggesztésének fejlesztése során a mérnökök az első és hátsó segédvázkeretek bekötési pontjait az előző generációs modellhez viszonyítva kifelé költöztették. Az így optimalizált futómű-geometria kényelmesebb rugózással jár egyenetlen útfelületen. Elöl kettő helyett immár négy rögzítőperselyt alkalmaznak, fokozva a szerkezet oldalirányú merevségét, az első kerekek csapágyai pedig erősebbek lettek. Az eredmény nyilvánvaló: az Optima Sportswagon közvetlen kormányreakciókkal, remek ívmeneti tapadással ás nagy sebességnél, illetve rossz minőségű útfelületen mutatott stabilitással kényezteti vezetőjét.

 Hátul az Optima multilink felfüggesztése nagyméretű kettős alsó lengőkarokat alkalmaz, fokozott energiaelnyelő képességű, vastag perselyekkel. Az Optima rugózására és vezethetőségére jellemző a futómű kiemelkedő stabilitása és ütéselnyelő képessége.

 Az Optima Sportswagon közvetlenül a fogaslécre építetett, új villanymotoros kormányrásegítése (R-MDPS) alapfelszerelés az 1.7 CRDi dízelmotoros, illetve a 2,0 literes T-GDI motorral felszerelt GT kivitelű európai modellekben. A kormányoszlop helyett közvetlenül a fogaslécre szerelt villanymotorral az R-MDPS rendszer közvetlenebb kormányérzetet és gyors, lineáris kormányreakciókat közvetít, különösen középállása körül. Az R-MDPS még precízebbé teszi a Sportswagon vezethetőségét, ami így a középkategória abszolút élvonalába sorolható.

 Opcióként elektronikus szabályozású adaptív felfüggesztés (ECS) is rendelhető, amely kifejezetten az európai vevők ízléséhez hangolt rugózást és vezethetőséget kínál. Az ECS mind a négy lengéscsillapítónál belső szelepeket alkalmaz, és kapcsolatban áll a motorirányító számítógép gyorsulásérzékelőjével, valamint az első kerekekbe beépített, egy-egy további gyorsulásérzékelővel. Ezen szenzorok jelei alapján az ECS felismeri a kormányparancsokat és a gázpedál állását, valamint az útminőséget is, és ezekhez igazodva módosítja a felfüggesztés hangolását. A vezető 'normál' vagy 'sport' állásba kapcsolhatja a rendszert. Az ECS minden keréknél egyedi módon szabályozza a csillapítóerőt, méghozzá minden eddiginél gyorsabban. Az ECS rendelhető az 1,7 literes CRDi dízelmotorral, és alapfelszerelés a 2.0 T-GDI motoros GT kivitelekhez.

 

Benzines- vagy dízelmotorok, kézi- vagy automata sebességváltóval

Az Optima Sportswagon 1,7 literes CRDi dízelmotorral, illetve 2,0 literes CVVL (változó vezérlésű) benzinmotorral rendelhető, míg a GT kivitel a Kia új, nagyteljesítményű 2,0 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotorját kapja.

 Az Optima szedánhoz hangolt, a Sportswagonba változatlan formában átemelt 1.7 CRDi dízel a várakozások szerint a legnépszerűbb erőforrás lesz az európai piacokon. A motort számos ponton módosították, és ennek eredményeként nagyobb teljesítményt és forgatónyomatékot, illetve szerényebb károsanyag-kibocsátást kínál.

 Az 1.7 CRDi dízelmotor hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy a Kia új hétfokozatú duplakuplungosával választható, utóbbi képes megbirkózni a turbódízel erőforrás nagy forgatónyomatékával is, miközben sportos vezetési élményt kínál, finom és azonnali váltásokkal.

 A 141 lóerős, 340 Nm nyomatékú, átdolgozott 1,7 literes dízelmotor kedvező CO2-kibocsátású, és takarékos. A kéziváltós kivitel vegyes fogyasztása 4,4 l/100 km, CO2-kibocsátása 113 g/km, míg a hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltóval szerelt változat fogyasztása 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 120 g/km (az értékek mindkét esetben ISG startstop rendszerrel értendők).

 Az Optima Sportswagon emellett 2,0 literes CVVL benzinmotorral is megrendelhető. A változó szelepvezérlésű motor 163 LE-s. A 2,0 literes CVVL benzinmotor hatfokozatú kézi vagy automata sebességváltóval rendelhető, vegyes fogyasztása mindkét erőátvitellel 7,6 l/100 km, a CO2-kibocsátás az előbbinél 174, utóbbinál 173 g/km.

 Az Optima Sportswagon GT a Kia új 2.0 T-GDI GT benzinmotorjával, hatfokozatú automata sebességváltóval kerül forgalomba. Ennek a sportos, 0-ról 100 km/h-ra 7,6 s alatt gyorsuló modellnek a vegyes fogyasztása csupán 8,2 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 191 g/km.

 

A Kia Optima Sportswagon értékesítése 2016 negyedik negyedévében veszi kezdetét

Az Optima Sportswagon 2016 negyedik negyedévében kerül forgalomba Európában, a Kia Europe egyedülálló hétéves, 150 000 kilométeres garanciájával. Az Optima Sportswagon a koreai Hwasungban működő üzemből érkezik majd Európába.

VADONATÚJ KIA OPTIMA SPORTSWAGON

MŰSZAKI ADATOK (EURÓPA)

  • A Kia első középkategóriás kombi modellje 2016 negyedik negyedévétől lesz elérhető Európában
  • A 2015-ös Kia SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett formavilág
  • 552 literes csomagtartó, sokoldalúan variálható, 40:20:40 arányban osztottan dönthető hátsó ülések
  • Nagyszilárdságú karosszéria, egyszerűen működtethető biztonsági technológiák
  • Új infotainment rendszer Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal
  • Finom rugózás, közvetlen vezethetőség, opciós elektronikus szabályozású felfüggesztéssel
  • Benzines és dízelmotorok nagy választéka, fejlett hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltó

Optima SW

München, 2016. augusztus 26. – A vadonatúj Kia Optima Sportswagon, a Kia első középkategóriás kombija 2016 negyedik negyedévében érkezik meg az európai piacra. A 2015-ös Genfi Autószalonon leleplezett SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett Optima Sportswagon a 2016-os Optima szedán formavilágát és kiváló minőségű belső kialakítását a kombi karosszériastílus praktikumával társítja.

 „Az Optima mára a Kia szinonimájává vált világszerte, annak idején ezzel a modellel indult útjára a márka dizájn-vezérelt megújulása.” – mondta Michael Cole, a Kia Motors Europe ügyvezető igazgatója. „A 2015-ös SPORTSPACE tanulmányautó egyértelműen kijelölte, hogy milyen irányba szeretnénk tovább fejleszteni az Optimát, a Sportswagon modell a divatos megjelenés és a hétköznapi praktikum új szintjére emeli a népszerű szedánt.

 A Kia európai szereplése szempontjából rendkívül fontos a modell, amely megerősíti jelenlétünket ebben a meghatározó jelentőségű piaci szegmensben. A középkategóriás eladások kétharmadát (a flottapiacon a forgalom háromnegyedét) a kombi modellek teszik ki Európában, ezért az Optima Sportswagonra létfontosságú feladat vár: új magán- és céges ügyfeleket kell a márkához csábítania. A modell az ügyfélhódítás stratégiai eszköze a Kia számára.”

 Az Optima Sportswagon számos takarékos és sportos benzin-, és dízelmotorral, köztük nagyteljesítményű GT kivitelben is választható. Az Optima Sportswagon innovatív biztonsági segédrendszerek és infotainment funkciók bőséges választékát kínálja, ezzel szavatolva az utasok a lehető legmagasabb színvonalú védelmét, kényelmét és szórakoztatását.

 Az Optima Sportswagon 2016 negyedik negyedévében kerül forgalomba Európában.

 

A vadonatúj Kia Optima Sportswagon, a Kia első középkategóriás kombija

A 2015-ös Genfi Autószalonon leleplezett Kia SPORTSPACE tanulmányautó által ihletett Optima Sportswagon a Kia legelső próbálkozása a középkategóriás kombik népes szegmensében A rendkívüli hétköznapi használati értékkel bíró Optima Sportswagon nyújtott, kecses és dinamikus profiljával kategóriájának egyik legtetszetősebb képviselője. A Sportswagon megőrizte a szedán szélességét (1860 mm) és hosszát (4855 mm), míg a tetősíneknek köszönhetően az autó magassága 5 mm-rel nőtt (1470 mm).

 Az új Optima Sportswagon a legújabb Kia modellekről már ismert határozott, karakteres vonalvezetést és finoman kidolgozott idomokat alkalmaz. Az autó orrkialakítása megegyezik az Optima szedánéval, ugyanakkor erőteljes, emelkedő válla, valamint finoman ejtett tetővonalú, messze elnyúló utastere jellegzetesen sportkombis vonalakkal ruházza fel.

 A hátsó túlnyúlás ráirányítja a figyelmet a farra, habár a döntött hátsó szélvédő és a szűkülő tetővonal elegánsan leplezi a csomagtartó nagyobb optikai tömegét. Ennek köszönhetően a Sportswagon hamisítatlanul sportautós kiállással bír ebben a jellemzően konzervatív hangvételű szegmensben.

 Hátul szélesen elhúzott LED-es lámpatesteket találunk, amelyek átnyúlnak az oldalfalakra. A hátsó lökhárítóba illesztett, ovális kipufogó és az integrált diffúzor még sportosabbá teszi az autó megjelenését.

 Az Optima Sportswagon kilencféle karosszériaszínben, 16-18 colos könnyűfém keréktárcsákkal lesz megrendelhető Európában.

 

Kiváló minőségű utaskörnyezet Android Auto és Apple CarPlay funkciókkal

A vadonatúj Kia Optima Sportswagon prémium minőségű, vezetőközpontú utastere bővelkedik olyan funkciókban és technológiákban, amelyekkel rendszerint felsőbb kategóriákba tartozó típusokban találkozhatunk.

 A vízszintes tájolású, széles műszerfal a tágasság és modernség érzetét kelti, és ugyanazokat az anyagokat és formákat vonultatja fel, amelyeket az Optima szedánból már ismerhetünk. A kiváló minőségű környezetet erősíti a puha tapintású anyagok nagy száma, a természetes árnyalatú szövet- és bőrkárpitok, valamint az ízléses fémhatású díszítőelemek. A fokozott hangszigetelés pihentetőbbé teszi a hosszú utazásokat.

 Az új Sportswagon egy- vagy kéttónusú színvilággal rendelhető: a szövet vagy bőrkárpitozás választható fekete, illetve világosszürke/sötétszürke kivitelben. A középkonzol fényes fekete és króm kidolgozást kapott.

 Azok a technológiák, amelyek az Optima szedánt kategóriája egyik legmodernebb képviselőjévé teszik, a Sportswagon fedélzetén is megtalálhatók: ezek a megoldások könnyebb használhatóságot, fokozott kényelmet és nagyobb praktikumot kínálnak.

 Az Optima Sportswagon a Kia legmodernebb audiovizuális navigációs (AVN) rendszerét használja, amelyhez 7 vagy (műholdas navigációs rendszer rendelése esetén) 8 colos érintőképernyős infotainment rendszer társítható. A Kia AVN támogatja a több európai piacon elérhető digitális rádióadások vételére alkalmas DAB rádiót.

 Az Optima Sportswagon az első olyan Kia modellek közé tartozik, amely megkapja az Android 5.0 (Lollipop) vagy annál frissebb operációs rendszert alkalmazó okostelefonokkal kompatibilis Android Auto funkciót, illetve az iPhone 5 vagy annál későbbi termékeket támogató CarPlay szolgáltatást. Az elérhető hangvezérléssel a vezető úgy kezelheti telefonját, hogy a kezét mindig a kormányon, tekintetét pedig folyamatosan az úton tarthatja.

 A odell piaci bevezetésétől elérhető Android Auto összekapcsolódik a felhasználó telefonjával, majd lehetővé teszi, hogy az okostelefonos alkalmazásokhoz és egyéb funkciókhoz (pl.: Google Maps navigációs szóbeli útmutatással, telefon kihangosító, szöveges üzenet felolvasása, hangfelismerés) az autó fedélzeti infotainment rendszerének képernyőjén keresztül férjenek hozzá. Az Android Auto azt is megengedi, hogy streaming kapcsolaton keresztül zenét hallgassunk a Google Play Music szolgáltatásból.

 Az Optima Sportswagon modellekhez 2016 végétől rendelhető Apple CarPlay teljes körű Siri hangvezérlést biztosít, amellyel a telefonkészülék számos funkciója és alkalmazása irányítható, beleértve az Apple Maps alapú navigációt, a híváskezelést, vagy a szöveges üzenet diktálását. Az Apple CarPlay további olyan audio alkalmazásokat is támogat, a zenei streamingtől a hangoskönyvekig, amelyeket a felhasználó korábban iPhone készülékére letöltött.

 Az AVN rendszer a teljes Kia Connected kapcsolódási szolgáltatási csomagot is tartalmazza, mindig aktuális, vezető-orientált információkkal. A TomTom technológiáját hasznosító szolgáltatás a kapcsolódási funkciók széles körét kínálja, az élő forgalomtájékoztatástól a traffipax-információkig, a helyi kereséstől az időjárás előrejelzésig. Az Optima Sportswagon európai tulajdonosai a gépkocsi megvásárlását követő hét éven át ingyenesen használhatják a rendszert.

 Az érintőképernyős infotainment rendszerhez alapkivitelben hat hangszórós audiorendszer társul, míg az igazi zenerajongók megrendelhetik az 590 W teljesítményű Harman Kardon Premium Sound audiorendszert, amely nyolc hangszóróval, külső erősítővel, mélynyomóval, valamint Clari-Fi MP3 zenei helyreállító technológiával rendelkezik.

Az Optima Sportswagont a Kia új, vezeték nélküli töltőrendszerével is felszerelték; a hordozható elektronikus készülékekhez tervezett rendszer a középkonzol tövénél található. Az 5 W teljesítményű vezeték nélküli töltővel a felhasználók menet közben tölthetik telefonjuk akkumulátorát, anélkül, hogy csatlakoztatniuk kellene a töltőkábelt. Az 'idegen tárgy felismerés' funkcióval felvértezett, 5 Watt teljesítményű töltőrendszer azonnal aktiválódik, amint a felhasználó kompatibilis készüléket helyez a töltőfelületre, illetve figyelmezteti a vezetőt, ha a járműből kiszállva a töltőn felejti telefonját. A rendszer a műszerfali kijelzőn jeleníti meg a töltöttségi szintet; a használat közbeni túlmelegedést biztonsági rendszer akadályozza meg.

 Az Optima Sportswagon emellett felszereltségi szinttől függően kettő darab USB töltőportot is kínál; egyet elöl, és egyet hátul, így az utasok menet közben tölthetik készülékeiket.

 Piactól függően olyan további funkciók is elérhetők, mint a 360 fokos panoráma monitor, amely négy kamerával készít a központi érintőképernyőn megjelenő madártávlati képet az autó környezetéről, így segítve a vezetőt a manőverezésben; az intelligens parkolás támogató rendszer (SPAS), amely önállóan képes beállni a párhuzamos és merőleges parkolóhelyekre, vagy a kanyarkövető fényszórók, amelyek a kormánykerék elfordításához igazodva bevilágítanak a kanyarba, ezzel kedvezőbb látási viszonyokat teremtve, és javítva az esti vezetés biztonságát.

 

Sokoldalú és praktikus megoldások, 40:20:40 arányban dönthető hátsó üléstámlák

A vadonatúj Optima Sportswagon minden idők legpraktikusabb Optima modellje, amely tágas csomagteret és egy sor innovatív, hasznos funkciót kínálva garantálja a rendelkezésre álló hely optimális kihasználását.

 A kombi karosszéria-formából adódó extra csomagszállító kapacitás a kategória egyik legpraktikusabb képviselőjévé teszi az Optima Sportswagont: a második üléssor mögött 552 liternyi (VDA) üreg várja a csomagokat.

 A csomagtartóban alkalmazott, kiemelkedően ergonomikus megoldások révén az autó használati értéke meghaladja számos egyéb, középkategóriás kombiét. Ilyen a hátsó ülések háttámlájába beépített elválasztó háló, vagy a kiemelkedő rakomány-határoló sínek, amelyekkel biztonságosan rögzíthetők a kisebb csomagok, megakadályozva azok csúszkálását. Az új, mélyen húzódó rakodóperem és az intelligens motoros mozgatású csomagtérajtó (amely automatikusan felnyílik, amint elektronikája az indítókulcsot a hátfal közelében észleli) révén a legnehezebb csomagok is könnyen berakhatók.

 Különösen sokoldalúvá teszi a modellt a 40:20:40 osztású hátsó ülés (alapfelszerelés): a középső szegmenst lehajtva könnyen behelyezhetők hosszabb tárgyak (sílécek, hódeszkák) is, miközben a két szélső ülésen továbbra is kényelmesen lehet utazni. Ugyancsak az Optima Sportswagon alapfelszerelésének része a kalaptartó tároló, amely a csomagtartó padlója alatt található. Ha a tulajdonosnak szüksége van a csomagtartó teljes befogadóképességére, könnyen elteheti a kalaptartót (takarórolót), ami így ráadásul biztosan nem is kallódik el, mert mindig az autóban marad.

 

Nagy szilárdságú karosszéria, aktív biztonsági technológiák

Az új Optima Sportswagon könnyű, rendkívül szilárd karosszériájának, valamint széles körű passzív és aktív biztonsági rendszereinek köszönhetően kiemelkedő szintű utasvédelmet biztosít. A modell fejlesztési programja során a Kia mérnökei ötcsillagos Euro NCAP minősítést céloztak meg. Az Optima szedán a közelmúltban maximális, ötcsillagos eredményt ért el a független biztonsági szervezet töréstesztjén.

 Az Optima Sportswagon vázszerkezete hasonlóan a limuzinéhoz, jelentős arányban (51 százalékban) tartalmaz nagy szakítószilárdságú acélokat (AHSS). Ilyen AHSS acélokkal merevítették az autó A- és B-oszlopait, küszöbjeit, padlólemezét, valamint első kerékíveit. A mérnökök különös figyelmet szenteltek a tetőlemeznek, a C-oszlopoknak és a hátsó tűzfalnak, amelyeket az Optima szedánból kombivá történő átalakítása során módosítottak.

 Az erősebb vázszerkezeten belül, az utastérben vezető- és utasoldali légzsák, vezetőoldali térdlégzsák, két első oldallégzsák, és két függönylégzsák is véd. 

 A Kia Optima Sportswagon felvonultat számos fejlett gépjárművezetés-támogató rendszert (ADAS), de emellett megjelenik a legújabb irányzat, az ADAS rendszereket összefogó DRiVE WISE. Ez megtestesíti mindazt a filozófiát, amit a Kia az intelligens és biztonságos járművekről gondol és előrevetíti a közeljövő megoldásait. A DRiVE WISE aktív biztonsági technológia célja, hogy elkerülje az ütközéseket, vagy csökkentse azok következményeit.

 Alapfelszerelés a Kia VSM járműstabilitás-szabályozó rendszere, amely fékezéseknél és kanyarodáskor a gépkocsi menetstabilizáló rendszerének (ESC) és elektromos szervokormányának szabályozása révén tapadásvesztés esetén segít a vezetőnek megőrizni az uralmat járműve felett.

Az Optima Sportswagon piactól függően az opciós aktív kockázat-elkerülő technológiák széles körét kínálja. Ezek között említést érdemelnek a következő funkciók:

 

  • Intelligens sebességtartó automata (SCC): az Optima sebességét automatikusan szabályozva tart biztonságos követési távolságot.
  • Önműködő vészfékrendszer (AEB)*: hosszú távú radar segítségével észleli az ütközés vagy gázolás veszélyét, és segít megállítani az autót
  • Sávelhagyást gátló rendszer (LKAS): felismeri az Optima sávhatárokhoz viszonyított helyzetét, és automatikusan korrigálja a jármű nyomvonalát, ha azt érzékeli, hogy a gépkocsi irányjelzés nélkül kezdi elhagyni a forgalmi sávot
  • Adaptív távolsági világítás (HBA): az egyéb járművek helyzetétől és az útviszonyoktól függően automatikusan igazítja a fényszóró hatótávolságát.
  • Sebességkorlátozás információ (SLIF): kamerák segítségével felismeri az út menti jelzőtáblákat, és azok információi alapján a műszeregységben megjeleníti a sebességkorlátozásokat
  • Holttér-felügyelet (BSD); a külső tükörben megjelenített optikai jelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha egy jármű belép az Optima holtterébe.
  • Mögöttes keresztirányú forgalom-felügyelet (RCTA): parkolóban történő tolatás esetén figyelmeztet az Optima mögött elhaladó gépkocsikra.

 

Az Optima Sportswagon AEB rendszere egyedülálló a modell európai piaci szegmensében, mivel nem csupán rövid hatótávolságú radart alkalmaz, de egy hosszabb távú egységet is, amely nagyobb távolságra lévő, gyorsabban mozgó gyalogosok és járművek észlelésére képes, mint a legtöbb konkurens.  

 A rövid távú „belvárosi” radar 50 km/óra alatt segít a vezetőnek elkerülni az ütközéseket, vagy enyhíteni azok következményeit, míg a hosszú távú érzékelő 30-80 km/óra sebességtartományban teszi lehetővé az akadályok észlelését. Az AEB gyalogos-érzékelő rendszere akár 60 km/óra sebességnél is azonosítja a gyalogosokat, és mérsékli a gázolás kockázatát.

* Az önműködő vészfékrendszer (AEBS) vezetőtámogató rendszer, és mint ilyen, nem mentesíti a vezetőt azon felelősség alól, hogy minden körülmények között biztonságosan működtesse gépkocsiját. A vezetőnek mindenkor személyes vezetési képességeihez, a törvényi előírásokhoz és az általános forgalmi és útviszonyokhoz kell igazítania vezetési stílusát. Az AEBS nem a gépkocsi önálló működtetésére szolgál.

Finom rugózás, dinamikus vezethetőség, opciós elektronikus szabályozású felfüggesztés

Az új Optima szedán nem kis mértékben kényelmes rugózásának, fokozott nagysebességű stabilitásának és magával ragadó vezethetőségének köszönheti vonzerejét. Az Optima Sportswagon felfüggesztését úgy hangolták, hogy kiszűrje a rossz minőségű útfelületen ébredő rezgéseket és ütéseket, miközben még kedvezőbb menetstabilitást nyújt.

 Az Optima szedán elöl-hátul független felfüggesztését szerelték az új Sportswagonba is, ám a rugókat, a lengéscsillapítókat és a kerékgeometriát kifejezetten a kombihoz hangolták, igazodva annak eltérő, kissé farnehéz tömegelosztásához.

 Az Optima teljesen független felfüggesztésének fejlesztése során a mérnökök az első és hátsó segédvázkeretek bekötési pontjait az előző generációs modellhez viszonyítva kifelé költöztették. Az így optimalizált futómű-geometria kényelmesebb rugózással jár egyenetlen útfelületen. Elöl kettő helyett immár négy rögzítőperselyt alkalmaznak, fokozva a szerkezet oldalirányú merevségét, az első kerekek csapágyai pedig erősebbek lettek. Az eredmény nyilvánvaló: az Optima Sportswagon közvetlen kormányreakciókkal, remek ívmeneti tapadással ás nagy sebességnél, illetve rossz minőségű útfelületen mutatott stabilitással kényezteti vezetőjét.

 Hátul az Optima multilink felfüggesztése nagyméretű kettős alsó lengőkarokat alkalmaz, fokozott energiaelnyelő képességű, vastag perselyekkel. Az Optima rugózására és vezethetőségére jellemző a futómű kiemelkedő stabilitása és ütéselnyelő képessége.

 Az Optima Sportswagon közvetlenül a fogaslécre építetett, új villanymotoros kormányrásegítése (R-MDPS) alapfelszerelés az 1.7 CRDi dízelmotoros, illetve a 2,0 literes T-GDI motorral felszerelt GT kivitelű európai modellekben. A kormányoszlop helyett közvetlenül a fogaslécre szerelt villanymotorral az R-MDPS rendszer közvetlenebb kormányérzetet és gyors, lineáris kormányreakciókat közvetít, különösen középállása körül. Az R-MDPS még precízebbé teszi a Sportswagon vezethetőségét, ami így a középkategória abszolút élvonalába sorolható.

 Opcióként elektronikus szabályozású adaptív felfüggesztés (ECS) is rendelhető, amely kifejezetten az európai vevők ízléséhez hangolt rugózást és vezethetőséget kínál. Az ECS mind a négy lengéscsillapítónál belső szelepeket alkalmaz, és kapcsolatban áll a motorirányító számítógép gyorsulásérzékelőjével, valamint az első kerekekbe beépített, egy-egy további gyorsulásérzékelővel. Ezen szenzorok jelei alapján az ECS felismeri a kormányparancsokat és a gázpedál állását, valamint az útminőséget is, és ezekhez igazodva módosítja a felfüggesztés hangolását. A vezető 'normál' vagy 'sport' állásba kapcsolhatja a rendszert. Az ECS minden keréknél egyedi módon szabályozza a csillapítóerőt, méghozzá minden eddiginél gyorsabban. Az ECS rendelhető az 1,7 literes CRDi dízelmotorral, és alapfelszerelés a 2.0 T-GDI motoros GT kivitelekhez.

 

Benzines- vagy dízelmotorok, kézi- vagy automata sebességváltóval

Az Optima Sportswagon 1,7 literes CRDi dízelmotorral, illetve 2,0 literes CVVL (változó vezérlésű) benzinmotorral rendelhető, míg a GT kivitel a Kia új, nagyteljesítményű 2,0 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotorját kapja.

 Az Optima szedánhoz hangolt, a Sportswagonba változatlan formában átemelt 1.7 CRDi dízel a várakozások szerint a legnépszerűbb erőforrás lesz az európai piacokon. A motort számos ponton módosították, és ennek eredményeként nagyobb teljesítményt és forgatónyomatékot, illetve szerényebb károsanyag-kibocsátást kínál.

 Az 1.7 CRDi dízelmotor hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy a Kia új hétfokozatú duplakuplungosával választható, utóbbi képes megbirkózni a turbódízel erőforrás nagy forgatónyomatékával is, miközben sportos vezetési élményt kínál, finom és azonnali váltásokkal.

 A 141 lóerős, 340 Nm nyomatékú, átdolgozott 1,7 literes dízelmotor kedvező CO2-kibocsátású, és takarékos. A kéziváltós kivitel vegyes fogyasztása 4,4 l/100 km, CO2-kibocsátása 113 g/km, míg a hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltóval szerelt változat fogyasztása 4,6 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 120 g/km (az értékek mindkét esetben ISG startstop rendszerrel értendők).

 Az Optima Sportswagon emellett 2,0 literes CVVL benzinmotorral is megrendelhető. A változó szelepvezérlésű motor 163 LE-s. A 2,0 literes CVVL benzinmotor hatfokozatú kézi vagy automata sebességváltóval rendelhető, vegyes fogyasztása mindkét erőátvitellel 7,6 l/100 km, a CO2-kibocsátás az előbbinél 174, utóbbinál 173 g/km.

 Az Optima Sportswagon GT a Kia új 2.0 T-GDI GT benzinmotorjával, hatfokozatú automata sebességváltóval kerül forgalomba. Ennek a sportos, 0-ról 100 km/h-ra 7,6 s alatt gyorsuló modellnek a vegyes fogyasztása csupán 8,2 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 191 g/km.

 

A Kia Optima Sportswagon értékesítése 2016 negyedik negyedévében veszi kezdetét

Az Optima Sportswagon 2016 negyedik negyedévében kerül forgalomba Európában, a Kia Europe egyedülálló hétéves, 150 000 kilométeres garanciájával. Az Optima Sportswagon a koreai Hwasungban működő üzemből érkezik majd Európába.

VADONATÚJ KIA OPTIMA SPORTSWAGON

MŰSZAKI ADATOK (EURÓPA)

Karosszéria és futómű
Négyajtós, ötszemélyes kombi, acél szerkezetű, önhordó karosszériával. Dízel- vagy benzinüzemű, négyhengeres erőforrások, elsőkerék-hajtás, kézi vagy automata sebességváltó - kiviteltől függően.
Motorok
2.0 / 163 LE CVVL benzinmotor
Típus Soros négyhengeres szívó benzinmotor
Lökettérfogat 2,0 liter, 1999 cm3
Furat x löket 81.0 x 97.0 mm
Sűrítési viszony 10.3:1
Max teljesítmény 163 LE (120 kW) @ 6500/perc
Max. nyomaték 196 Nm @ 4800/perc
Szelepek száma 16 (hengerenként 4)
Üzemanyag-ellátó rendszer Változó szelepemelés
Károsanyagkibocsátási besorolás Euro 6b
1.7 / 141 LE CRDi dízelmotor
Típus DOHC, soros négyhengeres turbód dízelmotor
Lökettérfogat 1,7 liter , 1685 cm3
Furat x löket 77,2 x 90,0 mm
Sűrítési viszony 15,7:1
Max teljesítmény 141 LE (104 kW) @ 4000/perc
Max. nyomaték 340 Nm @ 1750-2500/perc
Szelepek száma 16 (hengerenként 4)
Üzemanyag-ellátó rendszer Közös nyomócsöves közvetlen befecskendezés
Károsanyagkibocsátási besorolás Euro 6b
2.0 / 245 LE T-GDI benzinmotor
Típus Soros négyhengeres turbós benzinmotor
Lökettérfogat 2.0 liter, 1998 cm3
Furat x löket 86.0 x 86.0 mm
Sűrítési viszony 10:01:00 AM
Max teljesítmény 245 LE (180 kW) @ 6000/perc
Max. nyomaték 353 Nm @ 1350-4000/perc
Szelepek száma 16 (hengerenként 4)
Üzemanyag-ellátó rendszer Közvetlen befecskendezés
Károsanyagkibocsátási besorolás Euro 6b
Sebességváltók
2.0 CVVL 1,7 CRDi 2.0 T-GDI
kézi 6 fokozatú 6 fokozatú ---
Automata 6 fokozatú 7DCT 6 fokozatú
Áttételek
2.0 CVVL 1,7 CRDi 2.0 T-GDI
MT AT MT AT AT
1 3.615 4.4 3.615 3.929 4.766
2 2.08 2.726 1.931 2.318 2.946
3 1.387 1.834 1.696 1.957 1.917
4 1.079 1.392 1.241 1.023 1.42
5 0.884 1000 0.921 0.778 1000
6 0.744 0.774 0.732 0.837 772
7 --- --- --- 0.681 ---
Hátramenet 3 3.44 3.731 5.304 3.393
Végáttétel 1 4.533 3.383 3.765 4.286 2.885

Felfüggesztés, lengéscsillapítás
Elöl Teljesen független, segédvázra szerelt MacPherson, csavarrugók, gáztöltésű lengéscsillapítók, kanyarstabilizátorral.
Hátul Teljesen független, segédvázra szerelt kettős keresztlengőkarok, csavarrugók, gáztöltésű lengéscsillapítók, kanyarstabilizátorral.
Kormánymű
2.0 CVVL 1,7 CRDi 2.0 T-GDI
Áttételezés 14.34:1 13.29:1 01:29:01 PM
Fordulatok száma, ütközéstől ütközésig 2.78 2.6 2.6
Fordulókör 5.45 méter
Típus Fogasléces kormánymű elektromos rásegítéssel
2.0 CVVL Kormányoszlopra ható villanymotor (C-MDPS)
1,7 CRDi Fogaslécre ható villanymotor (R-MDPS)
2.0 T-GDI Fogaslécre ható villanymotor (R-MDPS)
Fékek
Elöl 300~320 mm belső hűtésű tárcsa (330 mm, 2.0 T-GDI)
Hátul 284~300 mm tömör tárcsa (314 mm belső hűtésű tárcsa, 2.0 T-GDI)
Kerekek és abroncsok
Alapkivitel 16 colos könnyűfém, 215/60 R16 abroncsokkal
Alapfelszerelés, 2.0 T-GDI 18 colos könnyűfém, 235/45 R18 abroncsokkal
Opció Könnyűfém, 17 colos, 215/55 R17 abroncsokkal
18 colos könnyűfém, 235/45 R18 abroncsokkal
Pótkerék Defektjavító készlet
Méretek (mm)
Külső
Teljes hosszúság 4855 Teljes szélesség* 1860
Teljes magasság 1470 (GT 1460) Tengelytáv 2805
Első nyomtáv 1607 (GT 1597) Hátsó nyomtáv 1614 (GT 1608)
Első túlnyúlás 965 Hátsó túlnyúlás 1085
Szabad hasmagasság 135 (GT 125)
* külső tükrök nélkül
Belső
Első üléssor Második üléssor
Fejtér 1020 985
Lábtér 1155 905
Válltér 1475 1432
Csípőtér 1423 1422
Térfogatok
Üzemanyagtartály 70 liter
Csomagtartó (VDA) 552 liter
Tömegek (kg)
2.0 CVVL 1,7 CRDi 1,7 CRDi 1,7 CRDi 2.0 T-GDI
MT AT MT AT AT
Menetkész tömeg 1475 1495 1545 1560 1605
Megengedett legnagyobb össztömeg 2070 2090 2140 2150 2190
Legnagyobb vontatható tömeg, fékezett utánfutó 1700 1300 1800 1500 1400
Legnagyobb vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó 750 650 750 750 700
Menetteljesítmények
2.0 CVVL 1.7 CRDi 2.0 T-GDI
MT AT MT AT AT
Végsebesség (km/h) 0-100 km/h (sec) 206 205 200 200 232
Fogyasztás (liter/100 km)* 9.6 10.7 10.2 11.1 7.6
2.0 CVVL 2.0 CVVL 1.7 CRDi 1.7 CRDi 2.0 T-GDI
MT AT MT AT AT
Vegyes 7.6 7.6 4.4** 4.6** 8.2
Városon kívül 5.9 5.9 3.8** 4.2** 6.1
Város 10.5 10.4 5.2** 5.2** 11.8
CO2 (g/km) 174 173 113** 120** 191
* 16 colos keréktárcsával; 2.0 T-GDI esetén 18 colos keréktárcsával
** ISG csomaggal
A cikk dátuma: 2016.09.29.
A cikk szerzője: Kia Motors Magyarország

Az oldalunkon sütiket használunk az Ön böngészési élményének biztosítása érdekében. A weboldalunk használatával Ön elfogadja, hogy cookie-kat (sütiket) tároljunk az Ön böngészésre használt eszközén. További információ >>

Cookie mentes böngészés | Bövebben
Vissza