Keresés

Sajtóközlemények 2015

A Kia a New York-i Autószalonon tartotta a vadonatúj Kia Optima világpremierjét

  • A Kia bestseller középkategóriás szedánja, több szenvedéllyel
  • Európai formaterv, kifinomult, prémium beltér
  • Az új Optima rugózási kényelme és vezethetősége számottevően javult
  • Az európai hajtásláncokat és felszereltségi részleteket a későbbiekben hozzuk nyilvánosságra

Frankfurt, 2015. április 1. - A Kia Motors America (KMA) öt évvel ezelőtt a New York-i Autószalonon mutatta be az átdolgozott Optimát. Ezzel olyan mértékadó középkategóriás modellt vezetett be, amely korábban katalizátorként segítette a márka dizájn-vezérelt átalakulását.

A történelem megismételte önmagát: a Kia a mai napon, New Yorkban tartotta a vadonatúj 2016-os Optima világpremierjét. Az új modell a Kia márka folyamatos finomításon és részletekbe menő, megszállott figyelmen alapuló érési folyamatának jelképe.

Az Optima azonnal elnyerte azon vásárlók tetszését, akik valami másra, valami frissre vágytak az egyébként meglehetősen kimért szegmensben. A modell világszerte a Kia egyik legkeresettebb modelljévé vált, az Egyesült Államokban harmadik éve vezeti a márka eladási listáit, a vadonatúj modellnek pedig minden adottsága megvan ahhoz, hogy folytassa ezt a hagyományt.

Az új Optima születésénél a Kia elnöke és Peter Schreyer vezető formatervező bábáskodott. A modern, azonnal felismerhető formajegyeket alkalmazó modell megőrizte sportos személyiségét, ám padlólemeze hosszabb, szélesebb és merevebb, ami jobb rugózási komfortot és vezethetőséget, valamint tágasabb belső teret garantál.

A vadonatúj Optima globális értékesítése 2015. negyedik negyedévében indul. Akárcsak elődje, az új generáció is a koreai Hwasungban működő üzemből érkezik majd Európába.

„Az Optima megváltoztatta az emberek véleményét a Kia márkáról. A KMA nagymértékben e modell formatervének és sportos menettulajdonságainak köszönheti legújabb kori sikerét és növekedését. Az Optima bevezetésekor, ahogyan ma is, friss alternatívának számított a középkategóriás szedánok körében, és felerősítette a márka öt éven át tartó, dizájn-vezérelt átalakulását, amely rekord mértékű eladásokat is hozott.” - mondta Michael Sprague, a KMA értékesítésért és marketingért felelős alelnöke.

„A vadonatúj Optima megőrizte elődjének összetéveszthetetlen karakterét, ám szó szerint minden részlete tökéletesebbé vált: tágasabb, kényelmesebb, jobban vezethető, technológiai tartalmakban gazdagabb, és nem utolsósorban kifinomultabb.”

Azonnal felismerhető európai formaterv

Mivel az előző generációs Optima hatalmas sikernek bizonyult, a Kia formatervezőinek egyensúlyra kellett törekedniük: úgy kellett megőrizniük az előd személyiségét, hogy közben egyértelmű és magabiztos változtatásokkal tartsák frissen a modellt. A lendületes, modern felületek és a kortárs építészetből ihletet merítő dizájn olyan kifinomult, dinamikus szedánt teremtett, amely egyértelműen a Kia család tagja, ugyanakkor minden eddiginél határozottabb kiállású.

A vadonatúj Optima funkcionális és sportos; karosszériája épp csak valamivel hosszabb, magasabb és szélesebb, mint volt. A tengelytáv (2805 mm) 10 mm-rel nagyobb, mint az elődmodellé, a szélesség (1860 mm) 25 mm-rel nőtt. Mindkét változás tágasabb, kényelmesebb utasteret eredményez, bőségesebb fejtérrel, válltérrel, valamint hátsó lábtérrel. A megnövelt méretek egyben a csomagtartó kapacitására is jótékony hatással vannak.

Az agresszív orrkialakítás feszesre húzza a lemezfelületeket a kerékívek felett, a hátra húzott fényszórók mélyen belenyúlnak a lökhárítókba. A magasabb felszereltségű modellek esetében a Kia jellegzetes „tigrisorr” hűtőmaszkja melegen sajtolt eljárással készült, előremutató, hegyes rajzolata pedig az új Kia Sorento karakterét idézi.

Ami az üvegfelületeket illeti, megmaradtak a döntött A-oszlopok és a lendületes C-oszlopok is, amelyeknek az Optima sportszedánokra emlékeztető megjelenését köszönhette. A hátsó tetőoszlopokba vágott ablak vonala az ívelt hátsó kerékdobot kikerülve emelkedik a magasba. Akárcsak elődje, a vadonatúj Optima is emelt csomagtér-fedelet kapott, míg az opcionális LED-es hátsó lámpák modern, új fénymintázatot eredményeznek 

Az új Optima piactól és felszereltségi szinttől függően 16-18 colos könnyűfém keréktárcsákat kapott.



Kimagasló színvonalú beltér

Az új Kia Optima belső tere nagyobb és kényelmesebb; az innovatív, funkcionális utastérben magasabb kategóriákban szokásos formai megoldásokkal és szolgáltatásokkal találkozhatunk. A Kia prémium és luxusautóinak globális kínálatából ihletet merítő Optima utasterében az eddiginél nagyobb arányban találkozunk puha tapintású felületekkel. Az Optima belső terét megszállott lelkesedéssel és részletekbe menő figyelemmel dolgoztuk ki. A műszerfalat és az ajtókat varrás díszíti, ezek hatását felszereltségi szinttől függően fémhatású dekorelemek erősítik.

A vezetőközpontú utastér az elődjénél letisztultabb, egységesebb; az erőteljesebb vízszintes felület és a szélesebb középkonzol még jobb térérzetet biztosít. A funkcionális kapcsolók és gombok csoportosításával, illetve számuk csökkentésével számottevően javult a Kia eleve kiemelkedően kedvező ergonómiája.

A belső tér dizájnjáért felelős csapat külön figyelmet szentelt az üléskomfort optimalizálásának. A merevebb ülésváz mérsékli a rezgések terjedését, míg a fejtámlában, a háttámla felső részén, és a combtámasznál alkalmazott puhább szivacs révén, az utasok kényelmesen „befészkelhetik” magukat az ülésekbe, míg a mélyebb oldalsó párnázat tömörebb, jobban támasztó szivacstöltetet kapott.

Praktikum és technológia

A Kia Optima a márka szokásához híven prémium technológiákat és kényelmi- illetve praktikus szolgáltatásokat kínál.

Minden Optima tolatókamerás, egyes piacokon 360 fokos panoráma monitorral is rendelhető. Az opcionális vezetőtámogató rendszerek között megtalálható a fejlett, intelligens sebességtartó automata (SCC), a holttérfelügyeleti rendszer (BSD), a hátsó keresztirányú forgalomfelügyelet (RCTA), illetve az autonóm vészfékrendszer (AEB). Az utóbbi megfelelő körülmények között állóra fékezi az autót, hogy elkerülje az ütközést vagy csökkentse annak hatását. Az Optima AEB rendszere a gyalogosokat is felismeri, így teszi még biztonságosabbá a márka új szedánját.

A Kia Optima már bevezetésekor megrendelhető lesz a TomTom online szolgáltatás technológiával kiegészített navigációval, amely valós idejű tájékoztatással teszi még biztonságosabbá, kényelmesebbé és élvezetesebbé az utazást. A TomTom szolgáltatások révén a Kia ügyfeleinek kevesebb időt kell utazással tölteniük, mert a rendszer pontos forgalmi adatokat felhasználva azonosítja a mindenkori leggyorsabb útvonalat. Emellett a rögzített és mobil traffipaxokról is tájékoztatja a vezetőt, továbbá hely alapú információt nyújt a közeli üzletekről, szolgáltatásokról, vállalkozásokról és a várható időjárásról. A Kia Optima tulajdonosai a vásárlást követő hét éven át ingyenesen vehetik igénybe a TomTom online szolgáltatásait.

Az új Optima az első Kia modell, amelyhez bi-xenon fényszórók rendelhetők. A fényszórók dinamikus kanyarkövető (DBL) technológiával, valamint automatikus távfény-vezérléssel (HBA) is rendelkeznek; utóbbi a szembejövő forgalmat észlelve átvált tompított világításra, amíg el nem halad az autó.

Intelligens teljesítmény és biztonság

A vadonatúj Optima egyedi szerkezetű karosszériája különböző minőségű, nagy szakítószilárdságú acél ötvözetekből áll, ami merevebbé tette a padlólemezt is. A karosszéria több mint 50 százaléka ultranagy szakítószilárdságú acélból áll - ez 150 százalékos javulásnak számít az elődmodellhez képest. A ragasztásos rögzítések (több mint 450 százalékkal) nagyobb arányú alkalmazása mérsékli a zajokat és a rezgéseket miközben megnöveli a szerkezeti szilárdságot. A mérnökök emellett 350 százalékkal nagyobb arányban alkalmaztak melegen sajtolt alkatrészeket a vadonatúj Optima építésénél. Az új vázszerkezet fokozott ütközésbiztonságot és jobb vezethetőséget garantál, és egyben a menetzajokat is csillapítja.

A zaj- és rezgésszint, a tömeg valamint a légellenállás csökkentése érdekében további innovációkat is alkalmaztak. Az új Optima a legelső Kia modell, amelynek panoráma üvegtetejét szénszálas erősítésű merevítő keret támasztja; ezzel csökken az autó tömege és alacsonyabb a tömegközéppontja is. A megnövelt méretű, a teljes fenéklemezt lefedő burkolat csökkenti a szélzajt és az üzemanyag-fogyasztást is, míg a műszerfalban alkalmazott extra szigetelés és a szélvédő kiegészítő oldalsó burkolata tovább csökkenti az út- és szélzajt. Az új Optima merevebb motorfelfüggesztéseket, karosszériapaneleket és kerekeket alkalmaz, ami szintén csökkenti a rezgéseket, valamint a motor- és a gördülési zajt. A kereszttartók nagyobb perselyei segítenek távol tartani az út- és motorzajokat, valamint csökkentik a padlón és a kormánykeréken keresztül az utastérbe jutó vibrációkat.

A rugózási komfort és a vezethetőség tökéletesítése elsődleges szempont volt a Kia Optima fejlesztése során. A futómű könnyebb és merevebb lett, ami jobb kormányreakciókat, egyenesfutást és vezethetőséget eredményez. A felfüggesztés első és hátsó segédváz-kereteinek bekötési pontjait kifelé költöztették; az így optimalizált futómű-geometria kényelmesebb rugózást is hoz. Ahol korábban kettős perselyeket alkalmaztak, ott most négy perselyt építettek be mindkét segédváznál, ami fokozott oldalirányú merevséget eredményez. A merevség jótékony hatása a jobb kormányreakciókban, valamint az ívmenetben mutatott, jobb vonóerő-átviteli képességben is megmutatkozik. Az első tengelyen alkalmazott, robusztusabb kerékcsapágyak, valamint a hátul beépített, megnövelt alsó lengőkarok tovább finomították a vadonatúj Optima rugózási kényelmét és vezethetőségét. A jelenlegi generáció kormányoszlopra ható kormányszervóját kiváltó, fogaslécre rögzített, elektromos kormányrásegítés (R-MDPS) opcióként rendelhető; alkalmazása esetén a rövidebb kormányáttételnek köszönhetően javul a kormányvisszajelzés mértéke.

Új hajtásláncok: a sportosság és a gazdaságosság egyensúlya

A vadonatúj Optima Európában különféle motorokkal és sebességváltókkal lesz elérhető, ezek mindegyike optimális egyensúlyt kínál a sportosság és a takarékosság között. A motorokat úgy dolgozták át, hogy még takarékosabbak legyenek, és még nagyobb teljesítményt nyújtsanak. A maximális forgatónyomaték már alacsonyabb fordulatszámon elérhető, ami még könnyebben vezethetővé teszi az autót. A vadonatúj Optima minden kivitele elsőkerék-hajtású. Az új Kia Optima európai változatának hajtásláncairól a későbbiekben szolgálunk információval.

Az új modell 2015 vége felé kerül forgalomba Európában, a Kia egyedülálló hétéves, 150 000 kilométeres garanciájával.
A cikk dátuma: 2015.04.01.
A cikk szerzője: KIA Motors Hungary

Az oldalunkon sütiket használunk az Ön böngészési élményének biztosítása érdekében. A weboldalunk használatával Ön elfogadja, hogy cookie-kat (sütiket) tároljunk az Ön böngészésre használt eszközén. További információ >>

Cookie mentes böngészés | Bövebben
Vissza