Keresés

Sajtóközlemények 2012

A Kia új modern benzinese és dízele

A Kia két nagyon eltérő műszaki szerkezetű hajtásláncot állít ki Genfben, bizonyítandó a márka fogyasztás- és emisszió-csökkentés iránti határozott elkötelezettségét, mind a benzin, mind pedig a dízelmotorok terén.

A Kia palettáján a Sportage erőforrásain már alkalmazott közvetlen benzinbefecskendezés (GDI) az új cee’d-ben is megjelenik az 1591 köbcentis, Gamma sorozatú motoron. E megoldással, összeegyeztethetővé vált három, korábban összeférhetetlennek tartott műszaki cél: egyszerre növelni a teljesítményt, csökkenteni a fogyasztást, és tisztábbá tenni a kipufogó gázokat. Az új cee’d 1,6-osa 135 lóerős, ugyanakkor vegyesüzemi fogyasztása mindössze 5.8 l/100 km, CO2 emissziója pedig csupán 135 g/km.

A Genfi Autószalonon ez az erőforrás a Kia vadonatúj duplakuplungos robotizált sebességváltójával (DCT) együtt látható, ez a párosítás az új cee’d-ben debütál. Az új erőátvitelt házon belül fejlesztette a Kia, így a márka egyike annak a mindössze három autógyártónak a világon, akik saját maguk tervezték és gyártják duplakuplungos váltójukat. A DCT finoman, csendesen és gyorsan kapcsol, ugyanakkor a korábbi automataváltókhoz képest jelentős emisszió- és fogyasztás-csökkenést ígér.

Az 1120 köbcentis, háromhengeres, U2 sorozatú turbódízel kategóriájának egyik legjobbja teljesítményben, emisszióban, és fogyasztásban egyaránt. A Kia Rio EcoDynamics kivitelét hajtja. Kombinált, vegyesüzemi átlagfogyasztása mindössze 3.2 l/100 km, CO2 kibocsátása pedig csupán 85 g/km. Ezekkel, a mutatókkal a Rio az európai piac legtisztább és legtakarékosabb modelljeinek egyike.

Az 1,1 literes turbódízel legnagyobb teljesítménye 75 LE, (4,000/percnél), forgatónyomatéki maximuma 170 Nm (már 1,500/percnél). Alapfelszerelésként hatfokozatú kéziváltó kapcsolódik hozzá, így a Rio 16.1 másodperc alatt gyorsul álló helyzetéből 100 km/órára, végsebessége pedig 160 km/óra.

1.6 GDI (135 LE)*

Gamma- sorozatú, soros négyhengeres, hengerenkénti négyszelepes, közvetlen befecskendezéses benzinmotor.

Hengerűrtartalom 1591 cm3
Teljesítmény 135 LE (99.0 kW) @ 6300/perc fordulatszámon
Nyomaték 165 Nm @ 4850/perc fordulatszámon
Fogyasztás (vegyes) 5.8 l/100km
Széndioxid kibocsátás 135 g/km (ISG 119 EcoDynamics kivitelben)

1.1 CRDI (75 LE)**

U2-sorozatú, soros háromhengeres, hengerenkénti négyszelepes, közös csöves befecskendezésű dízelmotor, fix geometriájú turbóval.

Hengerűrtartalom 1120 cm3 
Teljesítmény 75 LE (55.0 kW) @ 4000/perc fordulatszámon
Nyomaték 170 Nm @ 1500-2750 fordulatszámon
Fogyasztás (vegyes) 3.2 l/100km
Széndioxid kibocsátás 94 g/km-től (85 g/km ISG rendszerrel és EcoDynamics kivitelben)

* Az adatok az új Kia cee’d-re vonatkoznak
** Az adatok a Kia Rio EcoDynamics-ra vonatkoznak

A cikk dátuma: 2012.03.07.
A cikk szerzője: KIA Motors Hungary

Az oldalunkon sütiket használunk az Ön böngészési élményének biztosítása érdekében. A weboldalunk használatával Ön elfogadja, hogy cookie-kat (sütiket) tároljunk az Ön böngészésre használt eszközén. További információ >>

Cookie mentes böngészés | Bövebben
Vissza