Keresés

Sajtóközlemények 2012

A fedélzeti tájékoztató és szórakoztató rendszerek jövője

A Kia bemutatja
a fedélzeti tájékoztató és szórakoztató rendszerek jövőjét

A Kia két innovatív fedélzeti infotainment koncepciót is bemutatott a Genfi Autószalonon, ezek a fedélzeti multimédiás rendszerek jövőjébe engednek betekintést.

A Kia elsőként idén januárban, a Las Vegas-i fogyasztói elektronikai kiállításon (CES) mutatta be IVI (in-vehicle infotainment, azaz fedélzeti tájékoztató és szórakoztató rendszer) és UCD (user-centred driving, azaz felhasználó-központú vezethetőség) koncepcióit, amelyek most, Genfben különálló cockpit-egységekben tekinthetők meg.

Fedélzeti tájékoztató és szórakoztató rendszer (IVI)
A Kia IVI koncepcióját tervezői integrált információs és szórakoztató központnak szánják. A rendszer támogatja a műholdas navigációs funkciókat, a multimédiás fájlok lejátszását, képes az okostelefonok vagy táblagépek akkumulátorának vezeték nélküli töltésére, és számítógépes hálózati funkciókat is ellát – mindezt egyetlen egységbe foglalva.

A koncepció öt fő menüpontot tartalmaz – navigáció, média, zene streaming, okoskészülék csatlakoztatás és alkalmazás bolt (App Store) –, amelyek a középkonzolon elhelyezett, 10,6 col átmérőjű, multi-touch érintőképernyőn, a kormány kezelőszervein vagy a fedélzeti hangfelismerő rendszeren keresztül vezérelhetők.

A műszerfal tetején elhelyezett második, 11,1 colos képernyő szolgál az innovatív kiterjesztett valóság alapú navigációs (ARN) rendszer adatainak megjelenítésére. Szintén itt helyezhetők el különböző, a vezető által meghatározott widgetek (időjárás, hírek, pénzpiaci információk, stb.), illetve innen olvashatók le a fűtés, a szellőzés és a légkondicionálás aktuális beállításai, értékei.

Az ARN rendszert az autón kívül elhelyezett kamerák szolgálják ki; ezek különböző alkalmazásokkal, továbbá a hangfelismerő rendszerrel összhangban működnek. Az egyértelmű, lényegre törő navigációs útbaigazítás mellett az ARN rendszer képes a segédképernyőn megjelenő, virtuális utcatérképre olyan információkat rávetíteni, mint az érdekes pontok (POI), a közlekedési információk, vagy a jelzőlámpa-felismerés.

Az okoskészülék csatlakoztatása funkció révén a felhasználók okostelefonjukat vagy táblagépüket egy erre a célra szolgáló alkalmazás segítségével csatlakoztathatják az IVI rendszerhez. Miután a csatlakozás megtörtént, a felhasználó letöltheti hordozható készülékébe az autóra vonatkozó adatokat (például, hogy hol parkol), navigációs útvonalra vonatkozó útmutatásokat tölthet le és küldhet el, hozzáférhet internetes rádióadókhoz, vagy közvetlenül az okoskészüléken böngészheti az autó fedélzeti rendszerében tárolt médiafájlokat. Az IVI emellett forradalmi, vezeték nélküli töltési lehetőséget is kínál, amivel meghosszabbítható az okostelefonok vagy a táblagépek akkumulátorának élettartama, és ami feleslegessé teszi a hagyományos csatlakozó kábelek használatát.

Miután a felhasználó dokkolta készülékét az autóban, az azon található funkciók és alkalmazások többsége az IVI-n keresztül is elérhetővé válik. Az IVI a legkülönbözőbb médiaformátumok lejátszására képes, illetve hordozható MP3-lejátszók vagy CD-lejátszók csatlakoztatását is támogatja. A felhasználók szabadon vihetnek át zenét, telefonkönyvi bejegyzéseket, illetve navigációs adatokat a fedélzeti rendszer és az okostelefon vagy táblaszámítógép között.

Az IVI főmenüjében elhelyezett ikonról indítható App Store funkció révén a legkülönfélébb felhasználások tölthetők le a fedélzeti rendszerbe, az időjárási és hírszolgálatoktól a navigációs programokig.

Felhasználó-központú vezethetőség (UCD)
Az UCD koncepció merőben újfajta kapcsolatot teremt az autó és gazdája között, és új korszakot nyit az utasbiztonság, valamint az élvezetes vezethetőség terén.

A speciális mérnökcsapat által, négy hónap alatt kifejlesztett UCD létrejöttébe csaknem félmillió dollárt fektetett a Kia. Az UCD projekt nem kevesebbet tűzött maga elé, mint hogy az összes ultramodern műszaki fejlesztést egyetlen berendezésben fogja össze.

Az UCD koncepció 12,3 colos, színes TFT-LCD érintőképernyőről vezérelhető; a tűéles kijelző felbontása 1280 x 480 képpont. Ezt a felhasználói felületet a különböző információkat – a legfontosabb műszeradatoktól a kiterjesztett valóság alapú műholdas navigációs rendszer adataiig – a szélvédőre vetítő HUD (head-up display) rendszer egészíti ki.

A rendszer vezetőfelügyeleti eleme infravörös LED és kamera segítségével figyeli a vezető arcát, érzékelve a szemmozgásában bekövetkező változásokat. Felismeri, hogy nyitva van-e a vezető szeme, felügyeli figyelmi szintjét, és segít megakadályozni az elbóbiskolásból fakadó baleseteket.

Szintén a fokozott menetbiztonságot szolgálja a kormánykeréken elhelyezett haptikus kapcsoló, amellyel az UCD infotainment funkciói vezérelhetők. A ’haptikus’ szó jelentése ’tapintással kapcsolatos, tapintáson alapuló’, és ennek megfelelően a kezelőfelület (egészen finom rezgések formájában) visszajelzést ad a vezetőnek, aki ezáltal, anélkül képes teljes körűen kezelni a fedélzeti tájékoztató és szórakoztató funkciókat, hogy akár egy pillanatra is levenné a tekintetét az útról.

A Kia még 2010-ben, az autógyártók közül elsőként épített járműbe haptikus vezérlőmodult; a 2012-es UCD koncepció ennek a továbbfejlesztett változatát alkalmazza. Az új, nagyobb TFT-LCD képernyővel összehangolva használható vezérlőegység új HMI (ember-gép interfész) gombjai az aktuális menütől függően más és más színben világítanak.

A Kia már korábban kifejlesztette azt a fekete-fehér „Smart Night View” intelligens éjjellátó rendszert, amely sötétedés után segít a vezetőnek azonosítani az úton található, potenciális veszélyforrásokat. A színes éjjellátó rendszer (Colour Night Vision, CNV) most még egy lépéssel tovább ment, és két infravörös kamera, egy infravörös fényforrás, továbbá egy processzor segítségével minden eddiginél tisztább, színes képet nyújt az előttünk lévő útszakaszról.

A rendszer integrált processzora felismeri az infravörös kamera látómezején belül tartózkodó gyalogosokat, és megjelöli helyüket a kijelzőn, továbbá hangjelzéssel figyelmezteti a lehetséges veszélyhelyzetre a vezetőt.

A cikk dátuma: 2012.03.07.
A cikk szerzője: KIA Motors Hungary

Az oldalunkon sütiket használunk az Ön böngészési élményének biztosítása érdekében. A weboldalunk használatával Ön elfogadja, hogy cookie-kat (sütiket) tároljunk az Ön böngészésre használt eszközén. További információ >>

Cookie mentes böngészés | Bövebben
Vissza