A Frankfurti Autószalonon debütál az új Kia Soul és a márka friss városi tanulmányautója is

  • Az új, kettős üzemanyagú Kia Picanto LPG és a felfrissített Kia Optima is Frankfurtban mutatkozik be

A vadonatúj Kia Soul Európában a 65. Frankfurti Autószalonon (IAA) lesz látható először szeptember 10-én, a márka új, formabontó városi kisautó tanulmányával együtt, ami a világon elsőként itt áll a nagyközönség elé. Az idei Frankfurti Szalon újdonsága mindezek mellett a kettős üzemanyagú Kia Picanto LPG, és a felfrissített Kia Optima is.

Az új Kia Soul formáiban, vonalvezetésében hű maradt az eredeti modellkoncepcióhoz, ugyanakkor megjelenése frissebb és egyszerre modernebb is lett, miközben műszaki tartalma megváltozott, és motorjai is átalakultak. A külsőt egyértelműen a márka látványos, 2012-es tanulmánya a Track’ster inspirálta, a megjelenés korábbinál felnőttebb és frissebb, miközben egyedisége változatlan.

“A Soul komoly, és nagyon lojális rajongótábort tudhat magáénak, éppen ezért különösen fontos volt számunkra, hogy az újdonság hű maradjon elődje formaelveihez.” Mondta Benny Oeyen, a Kia Motors Europe marketingért és termékfejlesztésért felelős vezetője.

Az új Kia Soul európai forgalmazása kora tavasszal indul, végleges motorválasztéka, felszereltsége és árai csak a bevezetés előtt lesznek nyilvánosak.

A kifejezetten Európát célzó kisautó-tanulmány a márka jövőautóinak formáit, megoldásait hozza előre a mába. A jövő útját mutató és kutató koncepció Európában készült, kifejezetten az európai vásárlók igényei alapján.

Az új kettős üzemanyagú Picanto LPG a Kia válasza az egyre takarékosabb, olcsóbban fenntartható kisautókat keresők igényeire. Az LPG-t a márka bevált 1,0 literes Kappa-sorozatú háromhengeres benzinesének átalakított kivitele mozgatja (67 LE, 90 Nm), a csak benzinnel működtethető változatoknál jelentősen olcsóbban.

LPG-vel (azaz autógázos üzemben) a Picanto átlagfogyasztása mindössze 5.8 l/100 km, széndioxid-kibocsátása pedig csak 100 g kilométerenként. Ugyanez az autó a márka ISG nevű stop-start rendszerével vegyes üzemben 5.6 l/100 km-es fogyasztással fut, 97 g/km-es széndioxid kibocsátás mellett.

A Picanto LPG-nek két tankja van: a hagyományos 35 literes benzintank a megszokott helyén a hátsó futómű előtt, és egy kisnyomású 27 literes autógáz-tartály a csomagtartó padlójában, a pótkerék korábbi helyén. Az üzemmód-váltás egyetlen műszerfali gomb megnyomásával pillanatok alatt elvégezhető, ráadásul az egyik üzemanyagfajta elfogyásakor a Picanto automatikusan kapcsol át a másikra, menet közben is.

A kettős üzemanyagú Picanto forgalmazása Németországban, Olaszországban, Lengyelországban, Csehországban, Görögországban, Portugáliában és Hollandiában indul el elsőként, a várt eladási részarány a Picanto értékesítések 7 százalékát teszi ki. Idei, év végi piacralépésekor a Picanto balkormányos változata lesz az első és egyetlen autógáz üzemű modell a piacon extrahosszú, 7 éves és 150 000 km-es garanciával.

Az európai igényekre válaszolva Frankfurtban színre lép az Optima felfrissített változata is, módosított formákkal, új biztonsági felszerelésekkel, még finomabb részletekkel és még prémiumosabb megjelenéssel.

A mérnökök sok energiát fektettek a gördülési zaj csökkentésébe, ennek érdekében a hátsó futóművet is módosították, és megváltoztatták a könnyűfém keréktárcsákat. Az eredmény: a gördülési zaj átlagosan 3.3 dB-lel csökkent.

Újdonság a feleslegesen dolgozó generátort lekapcsoló szerkezet, és az akkumulátor töltését szabályozó új rendszer is. Mindezek alkalmazásának eredményeként az 1,7 l-es dízelmotoros, stop-start rendszerrel (ISG) felszerelt modell széndioxid emissziója 133 g/km-ről 128 g/km-re csökkent. Az Optima több európai piacon is a legalacsonyabb adóosztályba tartozik.