Új Optima Hybrid: teljesítmény és takarékosság

  • Az új Optima Hybrid szedán a kiemelkedő teljesítmény és a szerény üzemanyag-fogyasztás ritka párosát kínálja
  • 190 lóerős hajtáslánc, 0-100 km/óra 9,4 s alatt, 192 km/óra végsebesség
  • A kifinomult „párhuzamos hibrid rendszer” 5,4 l/100 km átlagfogyasztást és 125 g/km CO2-kibocsátást eredményez
  • Lítium-polimer akkumulátor-csomag 7 év / 150 000 km garanciával

Az új Optima Hybrid nagyteljesítményű, fürge szedán alacsony üzemanyag-fogyasztással és csekély károsanyag-kibocsátással, rendkívül versenyképes áron, a Kia egyedülálló 7 év / 150 000 km garanciájával.

Az új 2,0 literes Optima Hybridet Koreában gyártják, kizárólag az európai piacra (csak balkormányos kivitelben); a modell olyan új technológiákat vezet fel, amelyek az étvized hátralévő éveiben további Kia modellekben is megjelennek majd Európában és világszerte.   A 2,0 literes modellt az elsődlegesen az Egyesült Államok piacára kifejlesztett 2,4 literes Optima Hybridből dolgozták át.

A Kia ‘EcoDynamics’ korszakát folytató új, 4,85 méteres Optima Hybrid az első benzin-elektromos hibrid modell az európai középkategóriában.

„Az új Optima Hybrid két világ legjavát nyújtja – nagyszerű teljesítményt és szerény fogyasztást. Ez az Optima család legintenzívebben gyorsító automata sebességváltós tagja, ugyanakkor károsanyag-kibocsátása is a legkedvezőbb mind közül.” – mondta Benny Oeyen, a Kia Motors Europe marketingért és terméktervezésért felelős alelnöke.

„Azáltal, hogy hibrid variánssal egészítjük ki az Optima európai modellkínálatát, egyedülálló hajtáslánc-választékot tárunk ügyfeleink elé. Az európai piacon bevezetett első, sorozatgyártású hibrid modellünk zseniális műszaki megoldásokat és olyan fejlett technológiákat vonultat fel, amelyek különlegesen vonzóvá teszik a típust, és új vásárlókat csábíthatnak a Kia márkához.” – tette hozzá Oeyen.

Az Optima Hybrid 2,0 innovatív, a Kia által kifejlesztett „párhuzamos hibrid rendszere” a lenyűgöző menetteljesítmények (190 LE legnagyobb teljesítmény, 0-100 km/óra gyorsítás 9,4 mp alatt, 192 km/óra végsebesség) és a kategóriaelső üzemanyag-fogyasztás (5.4 l/100 km), valamint a mindössze 125 g/km CO2-kibocsátás egyedülálló kombinációját kínálja.

A benzinmotor és a hozzá csatlakozó villanymotor a hatfokozatú automata sebességváltón keresztül – de hagyományos hidrodinamikus nyomatékváltó közbeiktatása nélkül – hajtja az első kerekeket. A benzin- és a villanymotor között egy különleges tengelykapcsoló található, aminek segítségével utóbbi leválasztható a belső égésű motorról. Ez lehetővé teszi a kecses szedán teljesen emissziómentes, tisztán elektromos üzemeltetését, elindulástól akár 100 km/óra sebességig. A rendszerhez nincs szükség nagy teljesítményű villanymotorra vagy generátorra, ami tömeg- és költségmegtakarítást eredményez.

Az Optima Hybrid minden kivitelében megkapja a Kia ISG stop/start rendszerét, ami tovább csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Zökkenőmentes mindennapi alkalmasság

Az Optima Hybrid a mindennapokban teljesen magától értetődően, könnyen vezethető, függetlenül a környezeti vagy forgalmi helyzettől. Elinduláskor a hajtáslánc 100 km/óráig képes elektromos üzemben működni. A sebesség növekedésével a hibrid indítómotor / generátor (HSG) beindítja a benzinmotort, a rendszer zárja a tengelykapcsolót, és innentől a benzinmotor veszi át az autó mozgatásának a feladatát. A villanymotor innentől hibrid üzemmódban működik tovább: vagy másodlagos erőforrásként (intenzív gyorsítás esetén vagy hegymenetben), vagy az akkumulátorcsomagot szükség szerint töltő generátorként (egyenletes sebességű haladás vagy lassítás során).

Ha a jármű néhány másodpercnél hosszabb időre megáll, a benzinmotor automatikusan lekapcsol, amivel üzemanyagot takarít meg és csökkenti a károsanyag-kibocsátást.  Fékezés során a villanymotor elektromos árammá alakítja át a jármű mozgási energiáját, és azt az akkumulátorcsomagban tárolja el. A HSG rendszer generátorként álló helyzetben is képes tölteni az akkumulátort, amennyiben annak töltöttségi szintje túlságosan alacsony.

A robbanékony, élvezetes vezethetőségről az Optima Hybrid 30 kW teljesítményű, állandó mágneses (IPM) szinkron villanymotorja gondoskodik. Ennek legnagyobb teljesítménye 40 LE, maximális forgatónyomatéka 205 Nm (tisztán elektromos üzemmódban); a hibrid hajtás kombinált rendszerteljesítménye (villanymotor és benzinmotor) 190 lóerő.

Ultramodern akkumulátorok, optimalizált benzinmotor

Az Optima Hybrid bevezetésével a Kia (a Hyundai-al karöltve) az autóiparban elsőként dob piacra lítium-polimer akkumulátorcsomaggal felszerelt, sorozatgyártású autót. Az LG Chem vállalattal közösen kifejlesztett lítium-polimer akkumulátor-technológia alkalmazásával a hagyományos nikkel metál-hidrid akkumulátoroknál 20 százalékkal könnyebb, 40 százalékkal kisebb csomagokat hozhattak létre. Az Optima Hybrid új akkumulátorai akár 25 százalékkal tovább képesek megtartani a töltést, és a teljesítmény leadás, az energiasűrűség és a hő stabilitás optimális egyensúlyát kínálják. A rendszer megbízhatósága olyan kiváló, hogy az Optima akkumulátorcsomagjára 7 év, 150 000 kilométeres garanciát kínál a Kia.

A villanymotor kiegészítő, késlekedés nélkül és minden fordulatszámon elérhető forgatónyomatékát kiaknázva az Optima Hybrid vegyes ciklus szerint 10, városban 28 százalékkal fogyaszt kevesebb üzemanyagot, átlagos CO2-kibocsátása pedig 21 százalékkal kedvezőbb, mint az 1,7 literes dízelmotorral szerelt automata sebességváltós Optima modellé!

A Kia a hibrid felhasználás egyedi igényeihez igazodva módosította népszerű hatfokozatú automata sebességváltóját. A hagyományos nyomatékváltót villanymotor és kiváló hatásfokon üzemelő olajszivattyú váltotta ki. Ez lehetővé teszi a tisztán elektromos üzemet, emellett maximális hatásfokú fékenergia-visszanyerést enged, és közvetlenebb, robbanékonyabb gázreakciót valósít meg, mint a konkurensek által alkalmazott CVT rendszerek.

 

Ultra alacsony légellenállás

 

A Kia dizájnerei a hibrid modellhez még tovább finomították az Optima díjnyertes formatervét. Áramvonalasabb első és hátsó lökhárítókat szereltek fel, ezen kívül egyedi oldalsó küszöbtoldatokkal, kis tömegű, csekély légellenállású alumínium keréktárcsákkal, sík fenéklemez-burkolattal, a csomagtartó fedelén elhelyezett apró peremspoilerrel, valamint az új hűtőmaszkba beépített aktív csappantyúval szerelték fel, amelyek a sebesség növekedésével zárnak. Mindezen módosítások együttesen ultra alacsony Cw-értéket tettek lehetővé (0,26, szemben a hagyományos Optima 0,29 értékével).

 

Az utastérben egyedi Supervision műszeregység várja a vezetőt (kiegészítő hibrid hajtáslánc információkkal), ezen felül új a középkonzol, valamint az ajtó- és üléskárpitok is. A hosszú (2795 mm) tengelytávnak köszönhetően az Optima Hybrid utastere kivételesen tágas, az első ülésen kategóriaelső fej- és lábteret kínál.

 

Bőséges felszereltség három kivitelben


Az egyes piacoktól függően az Optima Hybrid akár három különböző felszereltségi szinttel is megvásárolható lesz. Már a ‘Base’ modell is gazdag felszereltséget kínál, a 16 colos könnyűfém keréktárcsáktól a napvédő üvegezésen át a kétzónás klímaberendezésig; a sebességtartó automatától a nyolc irányban állítható, motoros és memóriás vezetőülésig; a Bluetooth kihangosítótól a kulcs nélküli nyitásig és nyomógombos motorindításig.

A közepes felszereltségű ‘Mid’ kivitel ezeken felül 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, részleges bőrkárpitozású üléseket, első ülésfűtést, vezető oldali ülésszellőzést, navigációs rendszert 7 colos képátlójú érintőképernyővel, tolatókamerát és a Harman által kifejlesztett, prémium Infinity audiorendszert kínál.

Az Optima Hybrid kínálat csúcsát elfoglaló ’Top’ modell xenon fényszórókat, bőrüléseket, négy irányban motorosan állítható utasülést, fűthető hátsó üléseket és abroncsnyomás-felügyeleti rendszert ad. A középső és felső felszereltségi szinteken opcióként panoráma napfénytető is rendelhető.

 

Műszaki adatok letöltése