Zöld Zóna


A tavalyi Párizsi Autószalonon bemutattuk legújabb, különösen gazdaságos, és tiszta üzemű EcoDynamics modellpalettánkat, amelyet az Eco cee’d, az Eco Venga és a Sportage könnyű hibrid képviseltek.

Az ötajtós Eco cee’d egyelőre tanulmány, és a Kia ‘U2’ motorcsaládjának 1.4 literes közös nyomócsöves befecskendezésű turbódízele hajtja. A különösen tiszta üzemű, csendes, és takarékos erőforrás 90 lóerős (4,000/percnél), nyomatéki maximuma pedig 240 Nm, már 1,900/perces fordulatszámon. Az autóban megtalálható a Kia ISG nevű alapjárati Start/Stop rendszere, ez automatikusan leállítja, majd szükség esetén újra indítja a forgalmi dugóban feleslegesen forgó dízelmotort. A tanulmány sebességváltójában átkonstruálták a fokozatokat, és áramlást simító burkolóelemekkel fedték be a padlólemezt. Mindezen módosítások eredményeként, a széndioxid emisszió mindössze 94 g/km-re csökkent.

A várhatóan hamarosan gyártásba kerülő Eco Vengát egy 1.4 literes dízelmotor 75 lóerős kivitele mozgatja. Tervezői számos megoldást átemeltek bele az Eco cee’d tanulmányból. Mindezek mellett alacsony ellenállású motorolaj, különleges, kúpgörgős sebességváltó csapágyazás, és kis gördülési ellenállású abroncsok is segítenek abban, hogy a széndioxid-kibocsátás mértéke ne léphesse túl a 114 g/km értéket.

A könnyű hibrid hajtásláncú Sportage szintén tanulmány. Belsőégésű motorja az ‘U2’ dízel-család legújabb tagja (115 LE, és 260 Nm 1250/perces fordulatszámon). A hibridhajtás villanymotorja 5 kW-os (7 LE), az energiatárolásról akkumulátor helyett gyors töltésvételi és leadási képességű, kétrétegű kondenzátor gondoskodik, széndioxid-kibocsátása mindössze 117 g/km.