Le concept Provo de Kia dévoilé en première mondiale au 83ème Salon International de l’Automobile de Genève allie technologie de pointe et design affirmé.
Coupé sportif aux traits simples et musculeux, il possède un groupe propulseur hybride intelligent associant moteur à essence suralimenté à des moteurs électriques.

Kia Provo extérieur

Le Kia Provo affiche un design extérieur épuré et athlétique qui allie une ambiance intérieure exclusive composé de matériaux de luxe et d’équipements haute technologie.
Le Provo est performant grâce à un déflecteur aérodynamique, une poupe tronquée aux lignes acérées. Il est également pourvu d’un déflecteur à volet actif destiné à canaliser le flux d’air, de panneaux en fibre de carbone, des optiques à LED, des flancs sculptés et d’un pare brise de type visière.
Grégory Guillaume, Chef de design de Kia Motors France qualifie le véhicule de « véhicule émotionnel et athlétique visant à procurer plaisir et performance à l'état pur à tous les conducteurs urbains passionnés de conduite, et impatients de regagner les grands axes de circulation »

Associant un moteur thermique GDI suralimenté de 1.6l développant 204 ch sur l’avant à une transmission intégrale hybride intelligente assurée par un moteur électrique qui transmet un surcroit de puissance aux roues arrières tout en permettant au véhicule de rouler en mode électrique à vitesse réduite. Le Kia Provo possède également une boîte à double embrayage DCT à sept rapports.

Carrosserie et design

Affichant fièrement son appartenance à la marque, le Provo, mesure 3,88 m de long pour 1,77 m de large et 1,35 m de haut et exhibe une proue au profil plongeant et une jupe avant en fibre de carbone qui révèlent instantanément sa personnalité affirmée. Les optiques avant, dessinées par Peter Schreyer sont constituées de plus de 850 mini LED faisant office de phares spéciaux en configuration course. Le Provo est monté sur des jantes exclusives en alliage coulé de 19 pouces, chaussées de pneus 225/40 et maintenues par un seul écrou central anodisé rouge orangé.

Motorisation et transmission

Le concept Provo doit ses performances à son groupe propulseur hybride associé à une transmission intégrale. Son moteur 1.6l GDI (injection directe d’essence) quatre cylindres suralimentés développe ses 204 ch rapidement et progressivement. Il est associé à un moteur électrique tirant sa puissance de l’énergie récupérée au freinage.
Le conducteur a le choix de passer au mode « vitesse lente » qui supprime toute émission polluante en conduite urbaine

Conception intérieure

Fonctionnalité et originalité sont les maîtres mots du design du Provo. Des poignées électroniques affleurantes à impulsion se retrouvent sur les portes latérales.

Nouveauté : Les portes sont réalisées à partir de 3 panneaux individuels, un panneau extérieur, un panneau intérieur en fibre de carbone et une section intérieure recouverte de néoprène et traitée en Storm Metal. L’affichage numérique peut être programmé pour afficher différentes fonctions. Le tunnel central intègre deux jeux de commandes (bouton de démarrage et d’arrêt du moteur et le sélecteur de la transmission DCT à 7 rapports et la commande des systèmes multimédias. Les sièges composés de matériaux de haute qualité sont recouverts de cuir matelassé. Au lieu de se rabattre vers l’avant, ils pivotent vers le centre du véhicule facilitant l’accès aux places arrière.

« L'intérieur a été conçu en s'affranchissant de la classique grande console centrale et en recourant aux toutes dernières technologies afin de créer un habitacle extrêmement fonctionnel, épuré, clair et attractif» explique Gregory Guillaume. Le Provo affiche donc toutes les qualités de véhicules attrayants dynamiques au design séduisant.

 
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