Medio ambiente

Nunca antes en la Historia habíamos apreciado tanto el entorno

Medio ambiente

 

Con la ley 34/2007, entre todos ayudamos a conservar el medio ambiente.
Tras la entrada en vigor de la ley 34 del 2007 de calidad del aire y protección de la atmósfera, se  establece un nuevo catálogo de actividades que potencialmente pueden contaminar la atmósfera.

En lo referente a los automóviles, pasan a pagar el impuesto de matriculación en función de las emisiones de CO2, en lugar de la cilindrada como se hacía hasta el 2008.

 De esta forma los coches que contaminen menos pagarán menos e incluso en algunos casos no pagarán impuesto de matriculación, y por el contrario los que contaminen más, pagarán mas impuestos que anteriormente.

Los principios que inspiran esta Ley son la prevención de la contaminación en la fuente, y que quien más contamine, pague más.

Así pues, se establece los siguientes impuestos en función de las emisiones que emitan los vehículos:

  • menos de 120 gr/km quedarán exentos de pago (es decir, se ahorran el anterior 7% de impuesto de matriculación).
  • entre 121 gr/km y 160 gr/km, los modelos elegidos estarán sometidos a un impuesto del 4’75%.
  • entre 161 y 200 gr/km, los modelos elegidos estarán sometidos a un impuesto del 9´75%.
  • más de 201 gr/Km, los modelos elegidos estarán sometidos a un impuesto del 14´75%.

De este modo, se implica tanto a las compañías como a los usuarios en la necesidad de respetar y conservar nuestro medio ambiente.

 Avanzar hacia el futuro significa mirar por el futuro de nuestro planeta

 

En KIA creemos firmemente que el progreso y el desarrollo son compatibles con el cuidado de la naturaleza.

Por eso, también creemos que es necesario tomar medidas desde el principio para reducir al máximo el impacto medioambiental en la fabricación de nuestros vehículos, investigar para mejorar los procesos de producción y reciclaje y así, sacar todo el partido a nuestros recursos.

Para conseguir todo esto en todas las fases de diseño y producción de los vehículos Kia:

  • Se evitan la utilización de sustancias peligrosas.
  • Tienen en cuenta criterios que faciliten en el futuro el desmontaje, la descontaminación, la reutilización y la valorización de los componentes y materiales cuando diseñan los vehículos.
  • Se utilizan las normas ISO de codificación para marcar ciertos componentes y materiales de manera que éstos puedan ser fácilmente identificados y separados para su posterior reciclaje.
  • Integramos una mayor cantidad de materiales reciclados en la producción fomentando así los mercados de dichos materiales.
  • Cerramos acuerdos con empresas especializadas en la gestión de residuos, así como la tramitación, control y seguimiento del achatarramiento del vehículo y fragmentación de sus piezas, una vez el mismo no sea apto para la circulación, y por ende para su uso público o privado.

Además, para garantizar el mejor aprovechamiento y desmantelamiento de nuestros vehículos al final de su vida útil hemos firmado un acuerdo con Sigrauto (Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso)

En KIA, nuestros ingenieros están constantemente trabajando en mejorar la eficiencia de todos nuestros modelos, beneficiando tanto al conductor como al medio ambiente. Por eso contamos con Ecodynamics, un sistema equipado en una amplia selección de modelos Kia, que optimiza la eficiencia energética, reduciendo el impacto medioambiental.

Sólo apostando por acciones como el reciclaje, la investigación y los materiales alternativos conseguiremos seguir avanzando hacia el futuro.


Información útil para un propietario de un vehículo Kia:


¿Qué debe hacer el propietario de un vehículo fuera de uso?

De acuerdo con el Real Decreto 1383/2002, cualquier usuario que haya decidido deshacerse de su viejo vehículo es responsable de entregar el mismo en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) o en su caso en una instalación de recepción. En el momento de la entrega, el usuario deberá aportar:

v  Solicitud de baja en impreso modelo oficial.

v  Documentos que acreditan la identidad y la propiedad o titularidad del vehículo.

v  Permiso de circulación y tarjeta de inspección técnica del vehículo.

¿Qué es un Centro Autorizado de Tratamiento?

Los centros autorizados de tratamiento (CAT) son instalaciones que cumplen todos los requisitos que marca la legislación vigente para poder dar un tratamiento medioambientalmente correcto a los vehículos fuera de uso. Estos centros están autorizados por las respectivas Administraciones Autonómicas que deben verificar que cumplen con las exigencias legales.


¿Cómo localizar un Centro Autorizado de Tratamiento?

MARCA ha concertado una red de centros autorizados de tratamiento (CATs) conjunta con el resto de fabricantes e importadores en España en la que se garantiza la entrega gratuita para el último usuario así como el correcto tratamiento medioambiental de su vehículo.

En la página web de SIGRAUTO (www.sigrauto.com) se pueden consultar listados y mapas interactivos que permitirán conocer los centros concertados que se encuentran más cercanos a su lugar de residencia, así como mucha otra información relativa a la gestión de los vehículos fuera de uso en España. En caso de resultar más cómodo, la red de concesionarios MARCA está igualmente disponible para informar sobre el centro concertado más próximo.

Al adquirir un vehículo en la red de concesionarios MARCA puede entregarse el vehículo que va a ser sustituido, si fuese el caso, en el propio punto de venta que se encargará de realizar las gestiones oportunas para su entrega en un CAT.


¿Qué es SIGRAUTO?

La Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (SIGRAUTO) está constituida por los principales sectores involucrados en el tratamiento de los vehículos fuera de uso, es decir, fabricantes e importadores de vehículos, desguazadores y fragmentadores, a través de sus respectivas asociaciones sectoriales (ANFAC, ANIACAM, AEDRA y FER). El objeto de SIGRAUTO es el de velar para que la aplicación de los requisitos que establece la nueva legislación sobre vehículos fuera de uso se lleve a cabo con los menores perjuicios posibles tanto para el usuario como para los sectores afectados.





 
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