900x350

Kia Soul EV nově nabízí celkový dojezd až 250 km

17 května 2017
210x140
+ Zvětšit

- Prodloužení celkové dojezdové vzdálenosti o 38 km díky akumulátorovému modulu Li-Ion s vyšší hustotou energie

- Optimální aerodynamika masky chladiče snižuje odporové síly

- Silnější pružiny brzd potlačují drhnutí při brzdění

- Prodej v České republice zahájen – k dostání s jedinečnou sedmiletou zárukou Kia

Automobilka Kia představila sérii opatření ke zvýšení efektivity elektromobilu Soul EV, jejichž výsledkem je prodloužení celkové dojezdové vzdálenosti uvedeného vozu. Akumulátorový modul elektromobilu Soul EV v modelovém provedení 2018 nabízí vyšší hustotu energie a současně vyšší kapacitu, což se odrazilo v prodloužení dojezdu o 18 % z 212 na 250 km*. K celkově vyšší účinnosti přispívá optimální aerodynamika masky chladiče, nové pneumatiky a nové vratné pružiny potlačující drhnutí brzd. 

Komentuje Artur Martins, viceprezident pro marketing a produktové plánování ze společnosti Kia Motors Europe: „Soul EV je první celosvětově prodávaný elektromobil značky Kia, který si nachází stále vyšší oblibu u evropských zákazníků hledajících ekologický vůz s nápadným designem. Prodeje tohoto modelu během prvního letošního čtvrtletí vykázaly meziroční nárůst o 28 %, a tak přispěly k nepolevujícímu růstu prodeje vozů Kia s vyspělými typy pohonu. Díky změnám modelového provedení 2018 bude tento vůz z pohledu zákazníka ještě atraktivnější, zejména díky delšímu jízdnímu dosahu mezi dobíjeními.“ 
 
Soul EV je jedním z mnoha modelů, které automobilka Kia v roce 2017 představuje – později v letošním roce Kia uvede propracované hnací jednotky typu „plug-in hybrid“ pro modely Niro a Optima Sportswagon. Cílem automobilky Kia je do roku 2020 snížit průměrnou flotilovou spotřebu paliva o 25 % oproti úrovni roku 2014. 
 
Kia Soul EV se na evropských trzích začne prodávat během druhého čtvrtletí roku 2017; jedinečnou nabídkou v rámci dnes prodávaných elektromobilů je sedmiletá záruka Kia (s omezením na 150 tis. km) již ve standardu – zahrnující i akumulátor. 
 
Vyšší kapacita modernizovaného akumulátorového modulu a prodloužení dojezdu o 18 %

Modernizovaná Kia Soul EV používá vylepšený akumulátorový modul typu Li-Ion o vyšší hustotě energie a s vyšší kapacitou. Počet samostatných akumulátorových článků narostl ze 192 na 200 a zároveň došlo k optimalizaci směsi elektrolytů. Napětí celého modulu tak vzrostlo ze 360 na 375 V při současném zvýšení energetické kapacity o 11 % (z 27 na 30 kWh). 
 
Elektronická jednotka řízení energie (EPCU) akumulátorového modulu kromě toho používá upravený nízkonapěťový DC/DC měnič kvůli hospodárnější konverzi energie z akumulátorových článků. Neméně důležité je i to, že konstruktéři Kia dokázali vměstnat modernizovaný akumulátorový modul pod zadní lavici tak, aby výrazněji nezasahoval do prostoru kabiny tohoto elektromobilu. 
 
S novým modelovým rokem 2018, Kia Soul EV navíc představuje jemné změny masky chladiče, jejichž cílem je zlepšit celkovou aerodynamiku. Otvor přívodu vzduchu ve spodní části předního nárazníku se o něco zmenšil kvůli snížení aerodynamického odporu – zejména při rychlejší jízdě mimo město. 
 
Nový vůz obouvá pneumatiky Michelin s nízkým valivým odporem, které rovněž přispívají k delšímu dojezdu tohoto modelu. Brzdy jsou osazeny silnějšími vratnými pružinami, které po uvolnění brzdového pedálu rychleji přitahují nazpět brzdové destičky, a tak snižují případné drhnutí. Nové pružiny nemají žádný vliv na účinnost systému rekuperačního brzdění, jenž dokáže při jízdě na volnoběh nebo brzdění přeměnit až 12 % kinetické energie vozidla a dodat ji nazpět do akumulátoru. 
 
Soul EV využívá i řadu dalších technologií, které mohou napomoci potlačit obavy majitelů ohledně krátké dojezdové vzdálenosti; jde například o čtyři jízdní režimy: stupeň ‘Drive’ (jízda) nebo ‘Brake’ (brzdění) při vypnutém režimu Eco (‘Off’), resp. ‘Drive’ nebo ‘Brake’ při zapnutém režimu Eco (‘On’); nastavení ‘Brake’ nebo ‘B’ při zapnutém (‘On’) režimu Eco zajišťuje co nejúčinnější zpětné získávání kinetické energie. Jedinečnou výbavou modelu Soul EV je i systém palubního infotainmentu a navigace se zobrazováním dobíjecích míst v okolí nebo podrobné informace o zbývajícím dojezdu astavu nabití akumulátoru. 
 
Dotykový displej sytému infotainmentu standardně podporuje technologie Android Auto™ i Apple CarPlay™, a tak na cestách umožňuje bezproblémovou integraci chytrých telefonů s přístupem k aplikacím a funkcím Google nebo Apple. Tento systém podporuje úplné hlasové ovládání a dovoluje uživatelům streamovat oblíbené skladby nebo audio knihy, bezpečně a snadno telefonovat nebo přistupovat k funkcím navigace prostřednictvím map Google nebo Apple. Palubní systém byl navržen tak, aby co nejméně odváděl pozornost od řízení, a umožnil tak řidiči maximálně se soustředit na aktuální dopravní situaci. 
 
Cena elektromobilu Soul EV v České republice:

V České republice je Kia Soul EV nabízena v jediné specifikaci Premium. Cena elektromobilu s bohatou výbavou a dojezdem až 250 km na jedno nabití je stanovena na 869 980,- včetně DPH. V ceně vozu je zahrnutý metalický lak karoserie. 
 
KIA SOUL EV – TECHNICKÉ SPECIFIKACE (EU)  
 
Karoserie a podvozek:  

Pětidveřové pětimístné kompaktní SUV, samonosná celokovová (ocelová) karoserie. Elektromotor o výkonu 81,4 kW, napájený Li-Ion akumulátorovým modulem o kapacitě 30 kWh; pohon předních kol prostřednictvím jednostupňového redukčního převodu.  
 
Elektromotor 

Typ   Synchronní střídavý motor s permanentním magnetem 

Napětí   375 V 
Max. výkon  81,4 kW (111 k) při 2730 až 8000 ot/min 

Max. točivý moment 285 Nm při 0 až 2730 ot/min 
 
Vysokonapěťový akumulátorový modul: 

Typ    lithium-polymerový 

Napětí    375 V Kapacita   30 kWh 

Výkon    90 kW Kapacita   80 Ah 

Palubní dobíjení  6,6 kW 

Hustota energie (články) 200 Wh / kg 
 
Podvozek a odpružení: 

Vpředu: Plně nezávislé zavěšení kol, vzpěry McPherson uložené v pomocném rámu, vinuté pružiny a plynové tlumiče. Příčný zkrutný stabilizátor 

Vzadu: Kliková náprava s příčnou torzní tyčí (CTBA), samostatné vinuté pružiny a plynové tlumiče 
 
Řízení: 

Typ      Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem na sloupku volantu  

Zpřevodování/počet otáček volantu  15,7:1 / 2,85 mezi kraj. polohami

Poloměr otáčení   5,3 m  
 
Brzdy: 

Vpředu  300 mm kotoučové s odvětráváním  

Vzadu  284 mm kotoučové bez odvětrávání  
 
Kola a pneumatiky: 

Standardně 16" litá kola, pneumatiky 205/60 R16  

Rezerva  Sada na opravu pneumatiky  
 
Rozměry (mm): 

Exteriér Celková délka  4140  

Celková šířka*  1800 Celková výška  1593  

Rozvor náprav  2570 

Rozchod kol vpředu 1576  

Rozchod kol vzadu 1585 

Převis vpředu    840  

Převis vzadu    730 

Světlá výška    151 

*bez vnějších zpětných zrcátek  
 
Interiér (vpředu/vzadu)
Výška stropu nad sedákem  1006 1003 

Prostor pro nohy    1040 914 

Šířka v úrovni ramen   1410  1390 

Šířka v úrovni kyčlí    1352  1252 
 
Velikost zavazadlového prostoru (litry, VDA):  

Za 1. řadou sedadel 891 

Za 2. řadou sedadel 281 
 
Hmotnost (kg): 

Pohotovostní hmotnost   1505 – 1563

Provozní hmotnost  1580 – 1638 (vč. řidiče)

Celková hmotnost  1960 
 
Jízdní výkony a dojezd:

Maximální rychlost (km/h)  145

Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 11,3

Max. dojezdová vzdálenost 250 km

Spotřeba energie  143 Wh / km 
 
Poznámky pro redaktory: * v kombinovaném cyklu, dle metodiky NEDC