Motor Gamma 1,6 T-GDI v modelu cee´d GT

18 července 2013

Michal Tolar | 18.07.2013 | Kia Cee'd

Máte rádi zvuk silného motoru? Tak se zaposlouchejte, jak přede nový vysoce výkonný motor Gamma 1,6 T-GDI. Konstrukčně vychází z motoru Gamma 1,6 GDI, který je instalován např. do standardních modelů  cee´d. Změnili jsme ale tolik komponentů, že se prakticky jedná o nový motor. 

Vyztužení je nyní na celém klikovém mechanismu a jeho uložení včetně pístů, rozvodovém řetězu, dolní části bloku motoru a změny se dotkly i vačkových hřídelí. Zásadní novinkou je přeplňování turbodmychadlem Twin scroll doplněného chladičem stlačeného vzduchu. Zvolené turbodmychadlo nás upoutalo tím, že na turbínové kolo jsou přiváděny samostatně výfukové plyny ve dvojici od prvního a čtvrtého válce a od druhého a třetího válce. Tím se významně snižují ztráty ve výfukovém potrubí před turbodmychadlem. Ve výsledku vás potěší velmi rychlá reakce změny otáček turbodmychadla, a tedy i rychlý nástup točivého momentu motoru. 
Podívali jsme se i na  vstřikovače paliva a zapalovací svíčky a cívky. Nově je také motor vybaven chladičem motorového oleje. Pro snížení torzních kmitů motoru je instalován dvouhmotový setrvačník. 
Motor Gamma 1,6 T-GDI je nabízen výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou. Převodovka konstrukčně vychází z manuální převodovky použité u dieselových motorů standardního modelu cee´d (JD). Nové jsou ale převodové poměry.

Změny však nejsou jen na motoru, nové jsou i výkonné brzdy, stabilizátor zadní nápravy, sportovně laděné sací a výfukové potrubí a mnoho dalšího, např. brilantní sedačky Recaro.  

Záruka výrobce na vozidlo je shodná jako pro ostatní modely Kia. Servisní interval je 30.000 km/
2 roky s výměnou motorového oleje a filtru v intervalu 15.000 km/1 rok.