Zoeken

Nieuws

We moeten met KIA nog meer top of mind worden

Acht jaar bij J&T Autolease en sinds enkele maanden verantwoordelijke voor fleet en remarketing bij KIA Belgium. Hoe beleeft Lars Agten de overstap naar “de andere kant” en wat  zijn de ambities? FLEET trok met een vragenlijstje naar het hoofdkwartier van KIA Belgium.

U blijft binnen de  autosector maar van operations manager bij een leasingmaatschappij naar fleet- en remarketingverantwoordelijke bij een invoerder, dat is toch een heel ander verhaal. Waarom heeft u de overstap gemaakt?

Lars Agten: Na een korte passage bij Robert Half in het begin van mijn carrière ben ik zeer bewust in de automotive sector gestapt bij J&T Autolease. Ik heb nu eenmaal een passie voor auto’s. En als het van mij afhangt, wil ik de rest van mijn loopbaan in deze sector blijven werken. Er bood zich een uitdaging aan bij KIA en ik wou de andere kant van de medaille leren kennen. Het is dichter bij het product zelf, de auto en ik heb heel veel zin om mijn bijdrage te leveren aan het succes van KIA. Het is een merk dat heel sterk groeit en het is altijd fijn om daar deel van te kunnen uitmaken.

Niet-premium merken zeggen met de regelmaat van de klok dat ze ook ambitieus zijn in fleet maar het blijft een bikkelharde markt waar je voor iedere account moet vechten. Wat is uw strijdplan?
Momenteel verkopen we zo’n 20 à 25% aan fleet en tegen 2020 moet dat 30% worden. Dat is een stevige ambitie maar ik geloof daar in. En die ambitie kan je in de eerste plaats realiseren door te werken op brand awareness. Dat doe je op verschillende niveaus maar het spreekt voor zich dat de leasingmaatschappijen het eerste aanspreekpunt zijn, maar ook de korte termijn verhuurders en de bedrijven die zelf hun vloten aankopen. We willen ze vooral de mogelijkheid geven om met de voertuigen te rijden. Datzelfde geldt zeker voor de user-chooser die het maximum uit zijn budget wil halen. Op dat vlak heb ik er het volste vertrouwen in dat we een meer dan volwaardig alternatief zijn. Iedereen die met een KIA rijdt, gaat overtuigd zijn van de kwaliteiten. Wij geloven in onze ‘power to suprise! Maar we zijn nog veel te weinig top of mind bij zowel de leasingmaatschappijen als de chauffeurs. We gaan daar verandering in brengen door onze producten veel meer te laten ervaren in de praktijk.

En welke rol spelen de dealers in dat verhaal?
Een zeer belangrijke, ze staan immers het dichtst bij de KMO’s. En dat is met voorsprong de belangrijkste markt in België voor KIA.  Daarom heb ik in mijn team Fleet Business Manager Frederik Van den Bossche, die zich toespitst op de verdere uitbouw van het Fleet Business Center programma dat in 2015 van start is gegaan. Hij staat de dealers bij in hun prospectie, maar helpt ze ook bij het verhogen van hun expertise. Die KMO-klant komt niet alleen een auto kopen, hij wil ook een vloot die fiscaal geoptimaliseerd is. Ook daar hebben onze dealers een belangrijke rol te spelen als raadgever. Het is hun taak om de klanten tijdens het hele traject te begeleiden.

U benadrukt het belang van het dealernetwerk. Wat vindt u ervan dat leasingmaatschappijen hun eigen servicecentra ontplooien?
Ik begrijp vanwaar dat komt, zeker met mijn verleden in de leasingwereld. Maar ik ben er vrij zeker van dat het niet zozeer gaat om het bieden van een dienst met meerwaarde aan de klant. Dit heeft alles te maken met kostenbesparing. Alleen moet je je de vraag stellen of  de klant – in casu de chauffeur – daar wel een boodschap aan heeft. Het lijkt mij een besparing op korte termijn die de leasingmaatschappijen op lang termijn zuur kan opbreken indien de klanten niet tevreden zijn. Laat ons vooral niet vergeten dat KIA-dealers een technische expertise hebben, eigen aan hun merk, die je in algemene servicecentra nooit kan aanbieden. Ik ken zelfs leasingmaatschappijen die de omgekeerde beweging gemaakt hebben. Ze hebben zich de vraag gesteld: wat kunnen we terug onderbrengen bij de dealer in het kader van one-stop-shoppng? Daar is wél een vraag naar in de markt.

Zowel in de particuliere- als in de fleetmarkt zien we een afkalving van de traditionele segmenten ten voordelen van crossovers. Speelt dit in het voordeel van KIA?
Ik zal u antwoorden met een cijfer: we realiseren vandaag 30 à 35% van onze verkoopcijfers met de Sportage, een model dat zowel in de particuliere- als de fleetmarkt heel goed scoort. In de Europese markt zijn de crossovers ondertussen goed voor 10% marktaandeel. Bovendien hebben we nu de nieuwe Sportage waar we mee naar buiten kunnen komen. Dus: volmondig ja!

Welke nieuwe producten mogen we de komende maanden nog verwachten van KIA?
Later dit jaar volgt nog de KIA Niro, een compacte crossover met hybride aandrijving. Voor ons is dat een belangrijke stap. KIA heeft immers veel groene technologie – van plug-in hybride, over waterstofcel tot full-electric- maar de Europese markten krijgen die zelden als eerste omdat er te weinig verkooppotentieel is. Zeker in de Belgische fleetmarkt is diesel nog altijd overheersend. Hoe meer alternatieven er komen, hoe beter. Dus daarom zijn we blij met de komst van deze Niro. Daarnaast volgt dit jaar ook nog de Kia Optima Sportswagon, de eerste D-segment breakversie voor KIA. Enorm belangrijk want in fleet gaat zowat 75% van het D-segment naar breaks. Deze breakversie zal beschikbaar zijn met een 1.7 CRDi, een plug-in hybride en een topversie met een benzinemotor van 245 pk.

Heeft KIA ook plannen met private lease? Zo ja, vallen die onder uw bevoegdheid?
Wij zien daar zeker een potentieel in en dan in de eerste plaats via ons white label. Naar bevoegdheid toe, is dat een joint venture tussen de B2C en B2B-teams. Het zijn particuliere klanten maar mijn departement verzorgt de contacten met leasingmaatschappijen.

 

Bron: FLEET Magazine; www.fleet.be/fleet-magazine

 

Publicatiedatum: 4/08/2016
Auteur: FLEET Magazine

Kia maakt gebruik van cookies op haar website voor het beheer van webstatistieken, sociale media en ter verbetering van de gebruiksvriendelijkheid. Door onze website te bezoeken of door op "Sluiten" te klikken geeft u toestemming om cookies te gebruiken. Indien u meer informatie wenst over het gebruik van cookies, lees dan ons cookiebeleid.

Geen cookie modus | Meer lezen