Entwicklung alternativer Technologien

Alternative Technologien bei Kia

Hier sehen Sie unsere innovativen Technologien und Antriebsmodelle im chronologischen Überblick. Eine spannende Reise!

  • 2008

    Die Studien cee’d Hybrid, Soul Hybrid und das Brennstoffzellenfahrzeug Sportage FCEV feiern auf dem Pariser Autosalon Premiere.

  • 2009

    Kia führt das Label EcoDynamics ein. Auf der Seoul Motor Show wird der erste serienmäßige Flüssiggas-Hybrid präsentiert, der Kia Forte LPI Hybrid.

  • 2010

    Premiere für den Kia Optima Hybrid auf der Los Angeles Motor Show. Weltweite Präsentation der Studien POP und Venga EV (Elektro) sowie Ray (Plug-In Hybrid).

  • 2011

    Der Kia Ray EV ist das erste serienmäßige Elektrofahrzeug Koreas. Außerdem stellen wir die E-Auto-Studie Naimo vor.

  • 2012

    Europadebüt des Kia Optima Hybrid.

  • 2014

    Vorstellung der Studie Kia Optima T-Hybrid mit neuem Diesel-Mildhybridsystem. Europapremiere des Kia Soul EV und der neuen Version des Kia Optima Hybrid.

  • 2016

    Europadebüt des Kia Optima Plug-In Hybrid.

    2016

    Premiere für den sportlichen Kia Niro Crossover Hybrid in Europa.

  • 2017

    Geplanter Europastart für Kia Niro Plug-In Hybrid und Kia Optima Sportswagon Plug-In Hybrid

  • 2020

    Die EcoDynamics Modellfamilie umfasst elf Fahrzeuge.

Mobilität neu erfahren

Sie haben die Wahl

Der Elektroantrieb

Unter Strom

Der Hybridantrieb

Das Beste aus zwei Welten

Bei Verwendung von Energie aus regenerativen Quellen hat der Kia Soul EV einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 14,7 kWh/100 km und eine CO2-Emission von 0 g/km. Ermittelt nach Richtlinie 715/2007*195/2013ZX in der derzeit gültigen Fassung.
Kraftstoffverbrauch Kia Niro TITAN / SILBER 1.6 GDI 2WD in l/100 km: Stadt 3,8; Überland 3,9; Kombiniert 3,8; CO2-Emission: kombiniert 88 g/km; Energieeffizienzklasse: A+
Kraftstoffverbrauch Kia Niro GOLD / PLATIN 1.6 GDI 2WD in l/100 km: Stadt 4,4; Überland 4,5; Kombiniert 4,4; CO 2-Emission: kombiniert 101 g/km; Energieeffizienzklasse: A+
Kraftstoffverbrauch Kia Optima 2.0 GDI Plug-In Hybrid in l/100 km: Kombiniert 1,6; Stromverbrauch Kia Optima 2.0 GDI Plug-In Hybrid in kWh/100 km: 12,2; CO 2-Emission: kombiniert 37 g/km; Energieeffizienzklasse: A+

Je nach Ausstattung sind die CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbräuche geringer. Abbildungen zeigen Sonderausstattung.

Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO/EG/715/2007 in der jeweils gültigen Fassung ermittelt.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist. CHAdeMO-Standard für Schnellladung mit Gleichstrom, Typ1 für Standardladung mit Wechselstrom.

* Die Höhe und Berechtigung zur Inanspruchnahme des Umweltbonus ist durch die auf der Webseite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle unter http://www.bafa.de abrufbare Förderrichtlinie geregelt. Es besteht kein Rechtsanspruch auf Gewährung des Umweltbonus. Der Umweltbonus endet mit Erschöpfung der bereitgestellten Fördermittel, spätestens am 30. Juni 2019.

** CHAdeMO-Standard für Schnellladung mit Gleichstrom, Typ1 für Standardladung mit Wechselstrom.

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